פעולת דיסק בלם קדמי לרכב
התפקיד העיקרי של דיסק הבלם הקדמי של מכונית הוא להאט או לעצור את הרכב באמצעות חיכוך. כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, הבוכנה במשאבת הבלם הראשית נדחפת, ויוצרת לחץ במעגל שמן הבלמים. לחץ זה מועבר דרך נוזל הבלמים לקליפר הבלם, אשר בתורו דוחף את רפידת הבלם כדי להדק את דיסק הבלם. החיכוך בין רפידות הבלם לדיסקות הבלם יוצר חום, אשר מפחית את מהירות הגלגל ומאט או עוצר את הרכב.
מבנה וחומר דיסק הבלם
דיסקיות בלם עשויות בדרך כלל מחומר מתכתי חזק, כגון ברזל יצוק או פלדה, ומותקנות ליד הגלגלים. זוהי פלטה עגולה שמסתובבת גם כאשר הרכב בתנועה.
דיסק הבלם פועל בשיתוף פעולה עם רפידות הבלם כדי לבלום באמצעות חיכוך.
ההבדל בין דיסקיות בלם קדמיות ואחוריות
לדיסק הבלם הקדמי יש בדרך כלל יעילות בלימה גבוהה יותר. בתהליך נהיגה, עקב אינרציה, לרכב תהיה נטייה להישען קדימה, מערכת הבלמים הקדמית נושאת ביותר מ-70% מכוח הבלימה, ומערכת הבלמים האחורית אחראית על כ-30% הנותרים. לכן, לגלגל הקדמי תפקיד קריטי יותר בתהליך הבלימה, ובלם דיסק עם יעילות בלימה גבוהה יותר וביצועי פיזור חום טובים יותר הופך לבחירה האידיאלית עבור הבלם הקדמי.
דיסק בלם קדמי של רכב הוא רכיב מפתח במערכת הבלמים של הרכב. תפקידו העיקרי הוא לייצר כוח בלימה באמצעות חיכוך כדי לסייע לרכב להאט או לעצור. דיסק הבלם הוא בדרך כלל דיסק מתכת עגול שמסתובב בסנכרון עם הגלגלים. במהלך הבלימה, קליפרי הבלם מהדקים את דיסק הבלם ומייצרים כוח בלימה באמצעות חיכוך כדי להאט או לעצור את הרכב.
מבנה ותפקוד דיסק בלם
מבנה דיסק הבלם מורכב מגוף דיסק מתכת עגול שמסתובב בסנכרון עם הגלגל. בעת בלימה, קליפרי הבלם מהדקים את דיסק הבלם ומייצרים את כוח הבלימה הדרוש באמצעות חיכוך כדי לאפשר לרכב להאט או לעצור.
סוג וחומר דיסק הבלם
ישנם שני סוגים של דיסק בלם: בלם דיסק ובלם תוף. בלם הדיסק נמצא בשימוש נרחב בדגמים יוקרתיים בזכות ביצועי פיזור החום המעולים שלו ואפקט הבלימה במהירות גבוהה, בעוד שבלם התוף עדיין יש מקום רב בכלי רכב כבדים במהירות נמוכה בזכות כוח הבלימה שלו ועלותו הנמוכה. חומר דיסק הבלם חייב לעמוד בתקנים מחמירים, בדרך כלל באמצעות ברזל יצוק אפור 250 (HT250) או תקן G3000 של ארצות הברית.
כיצד פועל דיסק הבלם
עקרון הפעולה של דיסק הבלם הוא הידוק דיסק הבלם דרך קליפר הבלם, כך שהוא יוצר חיכוך עם רפידת הבלם, ובכך יוצר כוח בלימה. כאשר לוחצים על דוושת הבלם, קליפר הבלם יהדק בחוזקה את דיסק הבלם, כך שדיסק הבלם המסתובב במהירות גבוהה במקור מאט בהדרגה, ובכך מפחית את מהירות הגלגל, כך שהרכב יכול לעצור. התהליך דומה לזה של בלימת אופניים, שבו מעטפת הבלם לוחצת כנגד חישוק הגלגל, ועוצרת את הגלגל.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
