העיקרון העובד של מאוורר אלקטרוני לרכב
המאוורר האלקטרוני של המכונית עוקב אחר טמפרטורת המים דרך בקרי טמפרטורה וחיישני טמפרטורה, ומתחילים אוטומטית או נעצרת כאשר היא מגיעה לסף מוגדר, תוך שהיא מושפעת ממערכת מיזוג האוויר. ניתן לחלק את עקרון העבודה הליבה שלו לנקודות הבאות:
מנגנון בקרת טמפרטורה
ההתחלה והעצירה של המאוורר האלקטרוני נשלטת על ידי חיישן טמפרטורת המים ובקר הטמפרטורה. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה לגבול העליון שנקבע מראש (כגון 90 מעלות צלזיוס או 95 מעלות צלזיוס), התרמוסטט מפעיל את המאוורר האלקטרוני לפעול במהירות נמוכה או גבוהה; הפסיקו לעבוד כאשר הטמפרטורה יורדת לגבול התחתון.
דגמים מסוימים משתמשים בבקרת מהירות דו-שלבית: 90 מעלות צלזיוס במהירות נמוכה, 95 מעלות צלזיוס כדי לעבור לפעולה במהירות גבוהה, על מנת להתמודד עם צרכי פיזור חום שונים.
הצמדת מערכת מיזוג אוויר
כאשר המזגן מופעל, המאוורר האלקטרוני מתחיל אוטומטית בהתאם לטמפרטורת הקבל ולחץ הקירור, ועוזר להתפוגג החום ולשמור על יעילות המזגן. לדוגמה, כאשר המזגן פועל, הטמפרטורה הגבוהה של הקבל עלולה לגרום לפעולה רציפה של המאוורר האלקטרוני.
עיצוב אופטימיזציה לאנרגיה
השימוש במצמד שמן סיליקון או בטכנולוגיית מצמד אלקטרומגנטי, רק כאשר הצורך בפיזור חום כדי להניע את המאוורר, להפחית את אובדן אנרגיית המנוע. הראשון מסתמך על ההתרחבות התרמית של שמן סיליקון כדי להניע את המאוורר, והאחרון פועל דרך עקרון היניקה האלקטרומגנטי.
תרחיש תקלות טיפוסיות : אם המאוורר האלקטרוני אינו מסתובב, יכולת העומס של המנוע עשויה להיות מופחתת בגלל לא מספיק שימון, הזדקנות או כישלון קבלים. עליך לבדוק את מתג בקרת הטמפרטורה, מעגל אספקת החשמל ומצב המנוע. לדוגמה, בלאי השרוול יגביר את ההתנגדות הפנימית של המנוע, ותשפיע על היעילות של פיזור החום.
סיבות שכיחות לכישלון מאוורר אלקטרוני לרכב כוללות טמפרטורת מים לא תקנית, כשל ממסר/נתיך, נזק למתג בקרת טמפרטורה, נזק מנועי מאוורר וכו ', אשר ניתן לפתור על ידי תחזוקה ממוקדת או החלפה של חלקים.
הסיבות והפתרונות העיקריות
טמפרטורת מים מתחת למצב ההפעלה
המאוורר מתחיל בדרך כלל באופן אוטומטי כאשר טמפרטורת מי המנוע מגיעה לכ- 90-105 מעלות צלזיוס אם טמפרטורת המים אינה עומדת בסטנדרט, המאוורר האלקטרוני אינו פונה הוא תופעה רגילה ואינו צריך לטפל בו.
כישלון ממסר או נתיכים
תקלת ממסר : אם לא ניתן להתחיל במאוורר האלקטרוני וטמפרטורת המים תקינה, בדוק אם הממסר פגום. הפיתרון הוא להחליף ממסר חדש.
נתיך מפוצץ : סמן את תיבת הנתיכים (בדרך כלל נתיך ירוק) מתחת להגה או ליד תיבת הכפפות. אם נשרף, צריך להחליף מייד את אותו נתיך בגודל, אל תשתמש בחוט נחושת/חוט ברזל במקום ולתקן בהקדם האפשרי.
מתג/חיישן הטמפרטורה פגום
שיטת אבחון : כבה את המנוע, הפעל את מתג ההצתה ומיזוג אוויר A/C, וצפה אם המאוורר האלקטרוני מסתובב. אם הוא מסתובב, מתג בקרת הטמפרטורה לקוי וצריך להחליף אותו.
פתרון זמני : ניתן לחיבור את תקע מתג בקרת הטמפרטורה עם החוט עם כיסוי תיל כדי לאלץ את המאוורר האלקטרוני לפעול במהירות גבוהה, ואז לתקן בהקדם האפשרי.
תקלת מנוע מאוורר
אם הרכיבים לעיל תקינים, בדוק את מנוע המאוורר האלקטרוני לקיפאון, צריבה או שימון לקוי. המנוע יכול להיות מונע ישירות על ידי ספק הכוח החיצוני של הסוללה, ויש להחליף את המכלול אם הוא לא יכול לפעול.
בעיה בתרמוסטט או משאבת מים
פתיחת תרמוסטט לא מספקת עלולה לגרום לזרימת נוזל קירור איטית, ואולי לעורר טמפרטורות גבוהות במהירות נמוכה. בדוק או התאם או החלף את התרמוסטט.
משאבת מים סרק (כמו סדק אימפלר פלסטיק של ג'טה אוונגרד) צריך להחליף את משאבת המים.
הערות אחרות
בדיקת מעגל : אם המאוורר האלקטרוני ממשיך להסתובב או שהמהירות לא תקינה, בדוק את חיישן טמפרטורת השמן, מעגל הרכבת ומודול הבקרה.
טיפול ברעש לא תקין : רעש לא תקין עלול להיגרם כתוצאה מעיוות להב המאוורר, נזק נושאים או חומר זר תקוע. נקה או החלף את החלקים המתאימים.
מומלץ שמכשיר האבחון OBD יקרא את קוד התקלה כדי לסייע לפסק הדין. בעיות מורכבות צריכות להיות מטופלות על ידי טכנאים מקצועיים.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
