מהו מעבה ברכב
הקבל של הרכב הוא מחליף חום במערכת מיזוג האוויר לרכב, האחראית על קירור והמרת הטמפרטורה הגבוהה והקרר הגזי בלחץ גבוה המוזרם על ידי המדחס למצב נוזלי, תוך שחרור חום לסביבה החיצונית החיצונית החיצונית.
מוגדר עם פונקציונליות ליבה
Condenser לרכב הוא מרכיב מרכזי במערכת מיזוג האוויר, השייכת למחליף החום, ופונקציות הליבה שלו כוללות:
מעבר מדינה : קירור גזי בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה (כמו HFC-134A) המוזרם מהמדחס מקורר למצב נוזלי כדי לשחרר חום.
פיזור חום : דרך צינור הנחושת ומבנה יריעות האלומיניום, החום הנישא על ידי הקירור מועבר לאוויר החיצוני והטמפרטורה במכונית מותאמת.
תיאום מערכת : יש להתאים אותו למדחס, מנגנון התפשטות מצערת וכו ', כדי להבטיח את הפעולה היציבה של מחזור הקירור.
מבנה וחומרים
המורכב מ- : בדרך כלל מורכב מצינור נחושת (תעלת קירור) וסנפיר אלומיניום (גוף חום), דגמים מסוימים מאמצים תכנון זרימה מקביל כדי לשפר את היעילות.
מיקום התקנה : בעיקר ממוקם מול מיכל המים הקדמי, כמה דגמים (כמו IVECO) המותקנים בצד.
איך זה עובד
כניסת גז בלחץ גבוה : תפוקת קירור גזי בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה מהמדחס נכנס לעובד מהקצה העליון.
חילופי חום : דרך סנפירי האלומיניום ופיזור החום בהסעת האוויר, קירור מעובה בהדרגה לנוזל לחץ גבוה.
תפוקת נוזלים : קירור הנוזל המקורר משוחרר מהקצה התחתון למחזור הבא.
סיווג ותחזוקה
סוג : על פי מדיום הקירור מחולק לסוג מקורר באוויר, מקורר במים, אידוי ומים, המכונית מקוררת בעיקר באוויר.
בעיה שכיחה : חסימת אבק וחרקים מפחיתים את יעילות פיזור החום. נקה מעת לעת את הסנפירים בעזרת אקדח אוויר או חומר ניקוי.
חשיבות
ביצועי הקבל משפיעים ישירות על אפקט הקירור של המזגן. התקנה לא תקינה (לדוגמה, הכניסה והיציאה הפוכה) עלולים לגרום ללחץ המערכת להתפוצץ או אפילו להתפרץ. הוא נועד לעמוד בלחץ (כמו לחץ גבוה יותר מאשר רדיאטור המנוע) ומשקל קל.
תפקידו של הקבל הרכב הוא לקרר ולהיזין את הטמפרטורה הגבוהה והקרר הגזי בלחץ גבוה המוזרם מהמדחס כדי להבטיח את הפעולה היעילה של מערכת מיזוג האוויר . להלן ניתוח הפונקציות הספציפי:
פונקציונליות ליבה
המרת קירור ומצב : הטמפרטורה הגבוהה והלחץ הגבוה קירור גזי (כגון HFC-134A) המועבר על ידי המדחס מוחלף באוויר דרך גוף הקירור כדי לקרר ולהפיץ אותו, ולספק קירור נוזלי בלחץ גבוה למחזור הקירור הבא.
העברת חום : משחררת במהירות את החום שנשא על ידי הקירור לאוויר החיצוני כדי להפחית את הטמפרטורה בתוך המכונית.
עקרון עבודה ומבנה
הקירור עובר תהליך שינוי שלב של "גז → נוזל" בקבל, המואץ על ידי גוף חום אלומיניום רב שכבתי ומבנה צינור נחושת.
סוגים נפוצים כוללים זרימה צינורית, צינורית ומקבילה, ביניהם זרימה מקבילה נמצאת בשימוש נרחב בגלל יעילות חילופי החום הגבוהה שלה.
תיאום ותחזוקה של מערכת
הקבל ממוקם בדרך כלל בחזית המכונית, בסמוך לסורג הצריכה, הצמוד לרדיאטור המנוע אך עם פונקציה שונה: הקבל משרת את מערכת המזגן, והרדיאטור מקרר את המנוע.
יש צורך לנקות באופן קבוע את עפר פני השטח של הקבל כדי להימנע מהיחלשות השפעת הקירור של המזגן עקב ירידה ביעילות פיזור החום.
אמצעי זהירות נוספים : ודא שהקרר זורם מלמעלה למטה במהלך ההתקנה; אחרת, עלולה להתרחש הרחבת לחץ גבוה. למידע נוסף על הרכיבים, עיין במונחים כמו מייבשי אחסון, שסתומי הרחבה וכו '.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
