מה תפקידו של מדחס הרכב
מדחס רכב הוא המרכיב המרכזי של מערכת קירור מיזוג אוויר לרכב, ותפקידו העיקרי כולל את ההיבטים הבאים:
נוזל קירור דחוס
המדחס שואף את גז הקירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך מהמאייד, דוחס אותו לגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה באמצעות פעולה מכנית, ולאחר מכן מעביר אותו למעבה. תהליך זה הוא שלב מפתח במחזור הקירור ומספק את הבסיס לוויסות הטמפרטורה בתוך הרכב.
הובלת נוזל קירור
המדחס מבטיח שנוזל הקירור יזרום דרך מערכת המיזוג. נוזל הקירור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה הופך לנוזל לאחר קירור במעבה, ולאחר מכן נכנס למאייד דרך שסתום ההתפשטות כדי לספוג שוב את החום במכונית ולהתאדות לגז כדי להשלים את מחזור הקירור.
התאם את יעילות הקירור
מדחסים מחולקים לשני סוגים: תזוזה קבועה ותזוזה משתנה. תזוזה של מדחסים בעלי תזוזה קבועה עולה ביחס למהירות המנוע ואינם יכולים להתאים אוטומטית את תפוקת ההספק, בעוד שמדחסים בעלי תזוזה משתנה יכולים להתאים אוטומטית את תפוקת ההספק בהתאם לטמפרטורה שנקבעה כדי לייעל את יעילות הקירור.
להתגבר על התנגדות מחזורית
המדחס מניע את זרימת נוזל הקירור במערכת המיזוג, ומבטיח שנוזל הקירור יוכל לעבור בצורה חלקה דרך הרכיבים השונים כדי להשיג אפקט קירור רציף.
להגן על המנוע
על ידי כוונון הלחץ במיכל הגז, ניתן לעצור את המדחס ולהניח לו מנוחה, ובכך להגן על המנוע במידה מסוימת ולמנוע עלייה בצריכת הדלק עקב עבודה רציפה.
סיכום: על ידי דחיסה והובלת נוזל קירור, ויסות יעילות הקירור והתגברות על התנגדות הסירקולציה, מדחסים לרכב מבטיחים שמערכת מיזוג האוויר של הרכב תוכל לקרר ביעילות ולספק סביבה נוחה לנוסעים ברכב. אם המדחס פגום, פונקציית הקירור של המזגן לא תוכל לפעול כראוי.
הסיבות העיקריות לצליל ה"רעשן" הלא תקין של מדחסי רכב מתמקדות בעיקר בשלושה היבטים: מערכת רצועות, כשל מצמד אלקטרומגנטי ובלאי פנימי של המדחס. להלן הסיבות הספציפיות והפתרונות המתאימים:
גורמים וטיפול בצליל חריג שכיח
בעיה במערכת החגורות
רצועה רופפת/מיושנת: היא תגרום להחלקה ורעידות וליצירת רעש חריג. יש צורך להתאים את ההידוק או להחליף את הרצועה בחדשה.
כשל בגלגל המתיחה: יש להחליף את גלגל המתיחה כדי להחזיר את מתח הרצועה.
מצמד אלקטרומגנטי לא תקין
נזק למסבים: שחיקה עקב גשם יכולה לגרום בקלות למיסב מצמד לא תקין, יש צורך להחליף את המיסב.
מרווח לא תקין: מרווח ההתקנה גדול מדי או קטן מדי, יש להתאים אותו מחדש לערך סטנדרטי של 0.3-0.6 מ"מ.
הפעלה חוזרת ונשנית: בדוק את מתח הגנרטור, לחץ המזגן תקין, הימנע מעומס יתר
המדחס תקול
שימון לא מספק: יש להוסיף שמן הקפאה מיוחד בזמן (מומלץ להחליף כל שנתיים)
בלאי של בוכנה/צלחת שסתום: דורש פירוק מקצועי, החלפה רצינית של מכלול מדחס המזגן
קירור חריג: כמות עודפת או לא מספקת של קירור תגרום לרעש זרימה. השתמש במד לחץ כדי לזהות ולכוונן.
סיבות אפשריות אחרות
הפרעות של חומרים זרים: בדקו את גוף המסנן ותעלת האוויר של המזגן, נקו עלים וחומרים זרים אחרים.
תופעת תהודה: תהודה עם רכיבי תא המנוע במהירות מסוימת, יש להתקין רפידת בולם זעזועים
סטיית התקנה: המדחס אינו מיושר עם גלגלת הגנרטור. כייל מחדש.
שלוש, הצעות תחזוקה
אם אפקט הקירור פוחת עקב רעש חריג, יש לכבות את המזגן מיד ולשלוח אותו לתיקון. נזק פנימי למדחס עלול לגרום לפסולת מתכתית לחדור לכל מערכת מיזוג האוויר של הרכב, ועלויות התיקון יעלו משמעותית. בתחזוקה היומית יש לשים לב ל:
בדוק את החגורה לבלאי לפני הקיץ בכל שנה
החלפת אלמנט פילטר המזגן באופן קבוע (מומלץ 10,000 ק"מ/זמן)
הימנעו מאלץ את המדחס להפעיל אותו לאחר דליפת נוזל קירור
הערה: צליל ה"קלאק" הקצר עשוי להיות צליל רגיל של יניקה אלקטרומגנטית של המצמד, אך יש להיזהר מהצליל החריג המתמשך.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
