עקרון העבודה של מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר לרכב
עקרון הפעולה של מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר לרכב כולל בעיקר ארבעה תהליכים בסיסיים: תהליך דחיסה, תהליך עיבוי, תהליך התפשטות ותהליך אידוי.
תהליך דחיסה: המדחס שואף את נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך בצד הלחץ הנמוך של המאייד, דוחס אותו לגז קירור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, ולאחר מכן שולח אותו למעבה לקירור. תהליך זה מגביר את הטמפרטורה והלחץ של נוזל הקירור.
תהליך עיבוי: נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה מתפזר על ידי המאוורר והרוח הנוצרת על ידי הרכב במעבה, ומתעבה לנוזל קירור בטמפרטורה בינונית ובלחץ גבוה. תפקידו של המעבה הוא להעביר את חום נוזל הקירור לסביבה החיצונית כדי לקררו.
תהליך התפשטות: כאשר נוזל הקירור עובר דרך שסתום ההתפשטות או צינור המצערת, הלחץ והטמפרטורה יורדים בחדות והופכים לאדים רטובים בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך. תהליך זה גורם לחלק מחומרי הקירור להתאדות, ויוצר תערובת גז-נוזל המוכנה לספוג חום.
תהליך אידוי: תערובת גז-נוזל של נוזל קירור נכנסת למאייד, סופגת את החום שבגרירה ומתאדה לגז קירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך. המאייד הוא מחליף חום יעיל, אשר מסיר את החום הנספג על ידי נוזל הקירור בתהליך האידוי מהגרירה דרך הצינור הפנימי, על מנת להשיג את אפקט הקירור.
רכיבי מערכת קירור קיטורית למזגן אוויר ברכב כוללים מדחס, מעבה, שסתום התפשטות (או צינור מצערת), מאייד ורכיבי בקרה תואמים. יחד, רכיבים אלה יוצרים מערכת מחזור סגורה שבה נוזל הקירור זורם ברציפות, ומשלים את המעבר מגז לנוזל לגז.
תרחיש היישום של מערכת קירור דחיסת קיטור למיזוג אוויר ברכב הוא בעיקר מערכת מיזוג האוויר הפנימית של הרכב. באמצעות מערכת זו, מיזוג האוויר ברכב יכול להפחית ביעילות את הטמפרטורה ברכב ולספק סביבת נהיגה נוחה.
מערכת קירור דחיסה וקיטור למזגן אוויר לרכב היא מכשיר המשתמש בנוזל קירור למחזור במערכת לצורך חילופי חום, המשמש בעיקר להורדת הטמפרטורה ברכב. המערכת מורכבת בעיקר מהחלקים הבאים: מדחס, מעבה, שסתום התפשטות, מאייד וצינורות ושסתומים המחברים חלקים אלה.
עקרון העבודה
תהליך דחיסה: המדחס שואף את נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך לתוך המאייד, דוחס אותו לגז קירור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, ולאחר מכן שולח אותו למעבה לקירור.
תהליך עיבוי: קירור גזי בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה במעבה לפליטת חום של נוזל קירור (בדרך כלל אוויר או מים), המתעבה לקירור נוזלי.
תהליך התפשטות: כאשר נוזל הקירור עובר דרך שסתום ההתפשטות, הלחץ והטמפרטורה יורדים והופכים לאדים רטובים בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך.
תהליך אידוי: אדים רטובים בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך מוחדרים למאייד, סופגים את החום במכונית, מתאדים לגז קירור, ולאחר מכן נשאפים שוב על ידי המדחס כדי להשלים מחזור קירור.
קירור
נוזל קירור נפוץ הוא R-134a (טטראפלואורואתאן), אשר סופג חום רב כאשר הוא הופך מנוזל לגז במאייד, וכתוצאה מכך נוצר קירור.
רקע היסטורי והתפתחות טכנולוגית
העיקרון הבסיסי של מערכת קירור מיזוג אוויר לרכב דומה לזה של מערכת מיזוג אוויר ביתית, המשתמשת בשינוי מצב נוזל הקירור כדי להשיג קירור. עם התפתחות הטכנולוגיה, מערכות מיזוג אוויר מודרניות לרכב מצוידות גם במגוון חיישנים ומערכות בקרה כדי להשיג בקרת טמפרטורה מדויקת יותר וניצול אנרגיה יעיל יותר.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
