העיקרון העובד של מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר לרכב
Crenment עיקרון העבודה של מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר לרכב כולל בעיקר ארבעה תהליכים בסיסיים: תהליך דחיסה, תהליך עיבוי, תהליך הרחבה ותהליך אידוי.
תהליך דחיסה : המדחס שואף את הטמפרטורה הנמוכה ואת קירור גזי בלחץ נמוך בצד הלחץ הנמוך של המאייד, דוחס אותו לטמפרטורה גבוהה ולקרר גזים בלחץ גבוה ואז שולח אותו לעובד לקירור. תהליך זה מגדיל את הטמפרטורה והלחץ של הקירור .
תהליך עיבוי : קירור גזי בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה מתפזר על ידי המאוורר והרוח הנוצרת על ידי הרכב במעבה, ומעבה לקירור נוזלי בטמפרטורה בינונית ולחץ גבוה. תפקיד הקבל הוא להעביר את חום הקירור לסביבה החיצונית כדי לקרר אותו .
תהליך התפשטות : כאשר הקירור הנוזל עובר דרך שסתום ההתרחבות או צינור המצערת, הלחץ והטמפרטורה יורדים בצורה חדה והופכים לטמפרטורה נמוכה ולחץ נמוך אדי רטוב. תהליך זה גורם לחלק מהקרר להתאדות, ויוצר תערובת נוזלי גז המוכנה לספוג חום .
תהליך אידוי : תערובת נוזלי הגז של קירור נכנסת למאייד, סופגת את החום בכרכרה ומתאדה לקירור גזי בטמפרטורה נמוכה ולחץ נמוך. המאייד הוא מחליף חום יעיל, המוריד את החום שנספג על ידי הקירור בתהליך האידוי מהכרכרה דרך הצינור הפנימי, כדי להשיג את אפקט הקירור .
רכיבי מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר רכב כוללים מדחס, מעבה, שסתום הרחבה (או צינור מצערת), מאייד ואלמנטים בקרה תואמים. יחד, רכיבים אלה יוצרים מערכת זרימה סגורה בה הקירור זורם ברציפות, ומשלים את המעבר מגז לנוזל לגז .
תרחיש היישום של מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר לרכב הוא בעיקר מערכת המיזוג הפנימית של הרכב. באמצעות מערכת זו, מיזוג האוויר במכונית יכול להפחית ביעילות את הטמפרטורה בכרכרה ולספק סביבת נהיגה נוחה.
מערכת קירור דחיסת קיטור של מיזוג אוויר לרכב הוא מכשיר המשתמש בקירור כדי להפיץ במערכת להחלפת חום, המשמש בעיקר להפחתת הטמפרטורה ברכב. המערכת מורכבת בעיקר מהחלקים הבאים: מדחס, הקבל, שסתום הרחבה, מאייד והצינורות והשסתומים המחברים בין חלקים אלה.
עיקרון עבודה
תהליך דחיסה : המדחס שואף את הטמפרטורה הנמוכה ואת קירור גזי בלחץ נמוך במאייד, דוחס אותו לטמפרטורה גבוהה ולקרר גזי בלחץ גבוה ואז שולח אותו לקבל לקירור.
תהליך עיבוי : טמפרטורה גבוהה וקירור גזי בלחץ גבוה במעבה למדיום קירור (בדרך כלל אוויר או מים) כדי לשחרר חום, עיבוי לקירור נוזלי.
תהליך התפשטות : כאשר קירור הנוזל עובר דרך שסתום ההתרחבות, הלחץ והטמפרטורה יורדים והופכים לטמפרטורה נמוכה ואדי רטוב בלחץ נמוך.
תהליך אידוי : טמפרטורה נמוכה ואדי רטוב בלחץ נמוך למאייד, סופג את החום במכונית, מתאדה לקירור גזי ואז נשאף שוב על ידי המדחס כדי להשלים מחזור קירור .
קירור
קירור נפוץ הוא R-134A (Tetrafluoroethane), הסופג חום רב כאשר הוא מומר מנוזל לגז במאייד, וכתוצאה מכך קירור .
רקע היסטורי ופיתוח טכנולוגי
העיקרון הבסיסי של מערכת קירור מיזוג האוויר לרכב דומה לזה של מיזוג האוויר הבית, המשתמש בשינוי מצב הקירור כדי להשיג קירור. עם פיתוח טכנולוגיה, מערכות מיזוג אוויר רכב מודרניות מצוידות גם במגוון חיישנים ומערכות בקרה כדי להשיג בקרת טמפרטורה מדויקת יותר וניצול אנרגיה יעיל יותר .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
