לחץ בצנרת מיזוג האוויר של הרכב גבוה מדי מכדי להוסיף פלואוריד
הסיבות העיקריות ללחץ הגבוה בצינור מיזוג האוויר של הרכב המוביל לאי-הוספת פלואוריד כוללות את הדברים הבאים:
המדחס לא עובד: המדחס הוא המרכיב המרכזי של מערכת המיזוג. אם המדחס לא עובד, נוזל הקירור לא יכול להסתובב, מה שמוביל לעלייה בלחץ בצנרת. יש לפנות למוסך 4S כדי לבדוק ולתקן את המדחס.
לחץ גבוה בצנרת: לחץ גבוה בצנרת יכול לנבוע מזרימת מי קירור נמוכה מדי, טמפרטורת מים גבוהה מדי, אבנית או סתימה רבה מדי בצינור הנחושת או בסנפיר של המעבה, יותר מדי נוזל קירור, אוויר במערכת וכו'. יש להסיר את נוזל הקירור לחלוטין, לבדוק ולנקות את המעבה, ולהחליף את שסתום ההתפשטות במידת הצורך.
אין שאיבת אבק לפני ההפלרה: לפני ההפלרה, יש לבצע לחיצה, לחיצה ממושכת ושאיבה על מנת לוודא שאין אוויר ולחות במערכת. אם לא יבוצעו שלבים אלה, הלחץ בצנרת יגדל, דבר שישפיע על ההפלרה.
סתימת בקבוק יבש: סתימת בקבוק יבש תשפיע על זרימת נוזל הקירור, וכתוצאה מכך תגדל הלחץ בצנרת. יש לנקות או להחליף את הבקבוק היבש.
שיטת הפעולה אינה נכונה: במהלך הפעולה, לחץ אוויר גבוה מדי, יחידת המיזוג לא מפעילה, בעיות בלוח המחשב של המזגן או במקלט השלט רחוק עלולות גם הן להוביל לעלייה בלחץ. יש לבצע את השלבים הנכונים להוספת פלואוריד.
כדי לפתור את בעיית הלחץ הגבוה בצנרת מיזוג האוויר של הרכב, ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
בדוק ותקן את המדחס: ודא שהמדחס פועל כראוי והחלף חלקים פגומים במידת הצורך.
ניקוי או החלפה של הבקבוק היבש: אם הבקבוק היבש סתום, יש לנקות או להחליפו.
שאיבת אבק חוזרת: יש לוודא שאין אוויר או לחות במערכת לפני ההפלרה.
בדיקה וניקוי של המעבה: נקו את האבנית והסתימה במעבה כדי להבטיח אפקט קירור טוב.
החלפת שסתום ההתפשטות: אם שסתום ההתפשטות נכשל, עליך להחליפו בחדש.
הסיבות העיקריות ללחץ גבוה בצינורות מיזוג האוויר של הרכב כוללות את הדברים הבאים:
יש אוויר במערכת : האוויר לא מתרוקן לחלוטין במהלך התחזוקה, וכתוצאה מכך אוויר מעורבב במערכת, מה שמגביר את לחץ העיבוי. הפתרון הוא לרוקן את המערכת לחלוטין שוב ולמלא אותה בנוזל קירור .
עודף נוזל קירור: יותר מדי נוזל קירור יכול לגרום לעלייה בלחץ. הפתרון הוא לרוקן לחלוטין את המערכת ולמלא אותה בנוזל קירור.
שסתום התפשטות חסום או תקול: אם שסתום ההתפשטות חסום או תקול, זרימת נוזל הקירור חסומה והלחץ עולה. הפתרון הוא להחליף את שסתום ההתפשטות.
פיזור חום לקוי של המעבה: אבנית או חסימה על פני המעבה מובילים לפיזור חום לקוי וללחץ מוגבר. הפתרון הוא לנקות את הלכלוך מהמעבה ומגריל הרדיאטור ולהחליפו במידת הצורך.
תקלת מאוורר הקירור: המאוורר האלקטרוני של המעבה אינו מופעל כרגיל או שמהירות הרוח אינה מספקת, מה שגורם לפיזור חום לקוי וללחץ גבוה. הפתרון הוא לבדוק ולתקן את מאוורר הקירור.
זיהומים או שמן במערכת: זיהומים או שמן עלולים להפריע לזרימת נוזל הקירור, וכתוצאה מכך לעלייה בלחץ. הפתרון הוא להשתמש בחנקן או באוויר דחוס יבש כדי לנשוף שוב ושוב את המערכת עד שהיא נקייה וחלקה.
תקלה במדחס: בלאי או דליפה של חלקים פנימיים במדחס עלולים לגרום ללחץ חריג. הפתרון הוא לתקן או להחליף את המדחס.
גורמים נוספים: כגון זרימת מי קירור נמוכה מדי, טמפרטורת המים גבוהה מדי, חום פנימי של מערכת הקירור אינו יוצא וכו', יובילו גם הם לעלייה בלחץ.
הסכנות וההשפעות של לחץ גבוה בצינורות מיזוג אוויר ברכב כוללות:
יעילות מערכת מופחתת: לחץ גבוה יוביל לאפקט קירור ירוד, ויפגע בנוחות המכונית.
נזק לרכיבים: לחץ מוגזם עלול לפגוע ברכיבים מרכזיים כגון מדחסים ושסתומי התפשטות.
צריכת אנרגיה מוגברת: מצב של לחץ גבוה יגביר את צריכת האנרגיה של מערכת המיזוג, וכתוצאה מכך תגדל צריכת הדלק.
סיכוני בטיחות פוטנציאליים: תקופה ממושכת של מתח גבוה עלולה לגרום לתקלות במערכת ואף לסכנות שריפה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
