תפקיד החלק התחתון של הפגוש האחורי של המכונית
לוחית הפלסטיק הממוקמת מתחת לפגוש האחורי של המכונית (המכונה בדרך כלל פגוש אחורי מתחת למפזר או שפה אחורית) ממלאת מספר תפקידים חשובים בתכנון הרכב, בעיקר בנקודות הבאות:
שיפור יציבות הנהיגה: במהלך נהיגה במהירות גבוהה, הוא מפחית ביעילות את העילוי שנוצר על ידי זרימת האוויר ומונע מהגלגלים האחוריים "לצוף", מה שהופך את הרכב לקרקעי יותר ומספק התנהגות נהיגה טובה יותר.
אופטימיזציה של ביצועים אווירודינמיים: על ידי הכוונת זרימת האוויר בצורה חלקה על גחונו של הרכב, מקדם הגרר מופחת ומסייע בשיפור צריכת הדלק.
ספיגה ופיזור כוחות פגיעה: בהתנגשויות במהירות נמוכה (כגון התנגשויות מאחור), הוא משמש כמבנה חיץ, ומפחית נזק למבנה גוף הרכב, פנסי האחוריים, תא המטען וכו'.
הגנה על החלק התחתון של הרכב: מונעת מחפצים זרים כגון פסולת מהכביש לפגוע ישירות בחלקים קריטיים כמו צינורות השלדה, מיכל הדלק וכו'.
הגנת בטיחות: מספק אפקט חיץ מסוים במהלך התנגשויות, ועומד בדרישות של תכנון בטיחות פסיבי מודרני לרכב.
שיפור אסתטי: באמצעות עיצוב יעיל, הוא משפר את הספורטיביות הכללית או את המראה הטכנולוגי של הרכב, ומשפר את הזיהוי החזותי.
רכיב זה עשוי בדרך כלל מפלסטיק (כגון חומר PP) ומקובע באמצעות ברגים או אבזמים, מה שמקל על פירוק והחלפה.
בעיות נפוצות במכלול הפגוש האחורי מתייחסות בדרך כלל לבעיות כגון רפיון, התרוממות, סדקים, קילוף צבע, עיוות או אבזמים פגומים של הפגוש האחורי של הרכב (המכונה גם "עור פגוש אחורי"). על פי המידע העדכני ביותר הזמין לציבור, להלן הסיבות הנפוצות והצעות לטיפול:
סיבות נפוצות
אבזמים שחוקים או רופפים: הפגוש מחובר לרכב באמצעות אבזמים מפלסטיק. שימוש ממושך או תנאי דרך משובשים עלולים לגרום לאבזמים להישבר או ליפול, ולגרום לחלק התחתון להתרומם או לזוז.
פגיעות חיצוניות או שריטות: בעת נסיעה לאחור או חניה, התנגשויות עם אבני מדרכה, פחי אשפה וכו', עלולות לגרום לפתח שקעים, סדקים או שברים בשלדה בפגוש.
התנגשות בשלדה: בעת מעבר מעל פסי האטה, בורות או מדרונות תלולים, הפגוש האחורי שמתחת למגן או המסגרת עלולים להישרט מאבנים או חפצים זרים אחרים.
בעיות באיכות התיישנות הצבע או ריסוס: בחלק מהרכבים החדשים או המשופצים עשויים להיות בועות או צבע מתקלף בתחתית הפגוש האחורי, וזהו פגם ייצור או חומר.
הצעות לטיפול
בדיקה ראשונית
שימו לב האם מדובר רק בבעיה בצבע על פני השטח (כגון קילוף צבע, שריטות), או התרופפות מבנית או סדקים.
בדוק אם האבזמים חסרים או שבורים (צריך לבדוק מקשת הגלגלים או מתוך תא המטען).
טיפול בתקלות קלות
אבזמים רופפים: נסו להחזיר או להחליף את האבזמים המקוריים מהמפעל (עולים כ-5-20 יואן ליחידה).
שריטות על פני השטח: השתמשו בעט צבע למתיחת פנים או בצבע ריסוס מקומי לתיקון.
סדקים קלים: אם הם אינם משפיעים על המבנה, ניתן להשתמש בריתוך פלסטי לתיקון.
טיפול בתקלות חמורות
סדוקה בבירור, שלדה מעוותת או קיבוע כושל: אין להמשיך בנסיעה, שכן הדבר מהווה סכנה בטיחותית. עצור מיד את הרכב ופנה לשירותי תיקונים מקצועיים.
עיוות מבנה הרכב (כגון קורה תחתונה): דורש שימוש בציוד מקצועי (כגון מכשיר לתיקון קורה) לתיקון. אל תנסה לטפל בכך בעצמך.
טיפים לתביעות ביטוח
אם הרכב מבוטח כנגד נזק לרכב, והתקלה נגרמה כתוצאה מתאונה (כגון התנגשות או שריטה), פנו לחברת הביטוח לקבלת הערכת מחיר, וחלק מעלויות התיקון עשויות להיות מכוסות על ידי הביטוח.
תהליך פעולה מוצע
שלב 1: צלם תמונות כדי לתעד את האזור הפגום ולקבוע האם מדובר בבעיה במראה או בבעיה מבנית.
שלב 2: גשו למוסך רכב בעל מוניטין או לחנות 4S לקבלת הערכה מקצועית.
שלב 3: בהתבסס על תוצאות האבחון, יש להחליט אם לתקן, להחליף או להמשיך את המעקב.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
