עקרון הפעולה של מנוע המגבים
מנוע המגבים מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע מומרת לתנועה הדדית של זרוע המגב דרך מנגנון מוט החיבור, על מנת לממש את פעולת המגב. באופן כללי, המגב יכול לפעול על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת הילוכים במהירות גבוהה ונמוכה, ניתן לשנות את זרם המנוע, על מנת לשלוט במהירות המנוע ולאחר מכן לשלוט במהירות זרוע המגבים. מנוע המגבים מאמץ מבנה של 3 מברשות כדי להקל על שינוי המהירות. זמן ההפעלה לסירוגין נשלט על ידי ממסר לסירוגין. פונקציית הטעינה והפריקה של מגע מתג ההחזרה של המנוע וקבל ההתנגדות של הממסר משמשת כדי לגרום למגבים לסטות בהתאם לפרק זמן מסוים.
ישנה תיבת הילוכים קטנה הסגורה באותו בית בקצה האחורי של מנוע המגבים כדי להפחית את מהירות המוצא למהירות הנדרשת. התקן זה ידוע בכינויו מכלול הנעת המגבים. ציר המוצא של המכלול מחובר להתקן המכני בקצה המגב, והתנודה ההדדית של המגב מתממשת באמצעות הנעת מזלג והחזרת קפיץ.
רצועת הגומי של הלהב של המגב היא כלי להסרת גשם ולכלוך ישירות מהזכוכית. רצועת הגומי של הלהב נלחצת אל משטח הזכוכית דרך רצועת הקפיץ, ושפתה חייבת להתאים לזווית הזכוכית על מנת להשיג את הביצועים הנדרשים. באופן כללי, יש כפתור בקרת מגב על ידית מתג קומבינציה של רכב, המצויד בשלושה הילוכים: מהירות נמוכה, מהירות גבוהה ומהירות לסירוגין. החלק העליון של הידית הוא מתג המפתח של מערכת השטיפה. כאשר לוחצים על המתג, מי השטיפה נפלטים כדי לשטוף את השמשה הקדמית בעזרת המגב.
דרישות האיכות של מנוע המגבים הן די גבוהות. הוא משתמש במנוע מגנט קבוע DC, ומנוע המגבים המותקן על השמשה הקדמית משולב בדרך כלל עם החלק המכני של גלגל השיניים. תפקיד גלגל השיניים ומנגנון התולעת הוא להפחית את המהירות ולהגדיל את המומנט. ציר המוצא שלו מניע את מערכת הקישור בעלת ארבעה מוטות, אשר משנה את תנועת הסיבוב הרציפה לתנועת סיבוב שמאלה-ימינה.
