לפגוש יש תפקידים של הגנה על בטיחות, קישוט הרכב ושיפור המאפיינים האווירודינמיים שלו. מבחינת בטיחות, הרכב יכול למלא תפקיד חיץ במקרה של התנגשות במהירות נמוכה ולהגן על קדמת ומאחורי הרכב; הוא יכול להגן על הולכי רגל במקרה של תאונות עם הולכי רגל. מבחינת מראה, הוא דקורטיבי והפך לחלק חשוב בקישוט מראה המכוניות; יחד עם זאת, לפגוש הרכב יש גם השפעה אווירודינמית מסוימת.
במקביל, על מנת להפחית את הפגיעה בנוסעים במקרה של תאונת צד, בדרך כלל מותקן פגוש דלת ברכב כדי לשפר את כוח הפגיעה של הדלת. שיטה זו מעשית ופשוטה, עם שינוי מועט במבנה המרכב, ונמצאת בשימוש נרחב. כבר בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנזן בשנת 1993, הונדה אקורד פתחה חלק מהדלת כדי לחשוף את פגוש הדלת לקהל ולהראות את ביצועי הבטיחות הטובים שלה.
התקנת פגוש הדלת היא להציב מספר קורות פלדה בעלות חוזק גבוה אופקית או אלכסונית בפאנל הדלת של כל דלת, המשמשות כפגוש קדמי ואחורי, כך שכל המכונית "מלווה" על ידי פגושים מלפנים, מאחור, משמאל וימין, ויוצרת "קיר נחושת וקיר ברזל", כך שלנוסעי הרכב יש אזור בטיחות מקסימלי. כמובן, התקנת פגוש דלת מסוג זה ללא ספק תגדיל חלק מהעלויות עבור יצרני הרכב, אך עבור נוסעי הרכב, הבטיחות ותחושת הביטחון יגדלו משמעותית.
