לפגוש פונקציות הגנת הבטיחות, מקשט את הרכב ומשפר את המאפיינים האווירודינמיים של הרכב. מבחינת הבטיחות, הרכב יכול למלא תפקיד חיץ במקרה של תאונת התנגשות במהירות נמוכה ולהגן על הגוף הקדמי והאחורי; זה יכול להגן על הולכי הרגל במקרה של תאונות עם הולכי רגל. מבחינת המראה, הוא דקורטיבי והפך לחלק חשוב לקישוט הופעת המכוניות; יחד עם זאת, לפגוש המכונית יש גם השפעה אווירודינמית מסוימת.
במקביל, על מנת להפחית את הפגיעה בנוסעים במקרה של תאונת השפעה על הצד, בדרך כלל מותקנת פגוש דלתות על המכונית כדי לשפר את כוח ההשפעה נגד ההתנגשות של הדלת. שיטה זו היא מעשית ופשוטה, עם מעט שינוי במבנה הגוף, והיא הייתה בשימוש נרחב. כבר בתערוכת הרכב הבינלאומי של שנזן 1993, הונדה אקורד פתחה חלק מהדלת כדי לחשוף את פגוש הדלת לקהל כדי להראות את ביצועי הבטיחות הטובים שלו.
התקנת פגוש הדלתות היא למקם כמה קורות פלדה בעלות חוזק גבוה אופקית או אלכסונית בלוח הדלת של כל דלת, שממלאת את התפקיד של הפגוש הקדמי והאחורי, כך שהמכונית כוללת "מלווה" על ידי פגושים בחלק הקדמי, האחורי, השמאלי והימני, ויוצרת "קיר נחושת וקיר ברזל", כך שהנוסעים יש שטח בטיחות מקסימום. כמובן שהתקנת פגוש דלת מסוג זה תגדיל ללא ספק עלויות מסוימות עבור יצרני הרכב, אך עבור נוסעי הרכב, הבטיחות ותחושת האבטחה יגדלו רבות.
