לפגוש פונקציות של הגנה בטיחותית, קישוט הרכב ושיפור המאפיינים האווירודינמיים של הרכב. מבחינת בטיחות, הרכב יכול למלא תפקיד חיץ במקרה של תאונת התנגשות במהירות נמוכה ולהגן על הגוף הקדמי והאחורי; זה יכול להגן על הולכי רגל במקרה של תאונות עם הולכי רגל. מבחינת המראה, הוא דקורטיבי והפך לחלק חשוב לקישוט המראה של מכוניות; יחד עם זאת, לפגוש המכונית יש גם אפקט אווירודינמי מסוים.
יחד עם זאת, על מנת להפחית את הפגיעה בנוסעים במקרה של תאונת פגיעת צד, בדרך כלל מותקן פגוש דלת על המכונית כדי להגביר את כוח הפגיעה של הדלת נגד התנגשות. שיטה זו מעשית ופשוטה, ללא שינוי קטן במבנה הגוף, ונמצאה בשימוש נרחב. כבר בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנזן בשנת 1993, הונדה אקורד פתחה חלק מהדלת כדי לחשוף את הפגוש של הדלת לקהל כדי להראות את ביצועי הבטיחות הטובים שלו.
התקנת פגוש הדלת היא הצבת מספר קורות פלדה בעלות חוזק גבוה אופקית או אלכסונית בלוח הדלת של כל דלת, הממלא את תפקיד הפגוש הקדמי והאחורי, כך שכל המכונית "מלווה" על ידי פגושים בחזית, מאחור, שמאל וימין, היוצרים "קיר נחושת וקיר ברזל", כך שלנוסעים ברכב יהיה אזור בטיחות מירבי. כמובן, התקנת פגוש דלת מסוג זה ללא ספק תגדיל חלק מהעלויות עבור יצרני הרכב, אך עבור נוסעי רכב, הבטיחות ותחושת הביטחון יגדלו מאוד.
