כיצד לתחזק ולהחליף את רפידות הבלם
מרבית המכוניות מאמצות את המבנה הקדמי של הדיסק הקדמי ואת מבנה בלם התוף האחורי. באופן כללי, נעל הבלם הקדמי נלבשת במהירות יחסית ונעל הבלם האחורית משמשת למשך זמן רב יחסית. יש לשים לב להיבטים הבאים בבדיקה ותחזוקה יומית:
בתנאי נהיגה רגילים, בדוק את נעלי הבלם כל 5000 ק"מ, לא רק בדוק את העובי שנותר, אלא גם בדוק את מצב הבלאי של הנעליים, האם תואר השחיקה משני הצדדים זהה, בין אם הם יכולים לחזור בחופשיות וכו '. אם נמצאים תנאים לא תקינים, יש לטפל בהם מייד.
נעל הבלם מורכבת בדרך כלל מפלטת רירית ברזל וחומר חיכוך. אל תחליף את הנעל עד שחומר החיכוך נשחק. לדוגמה, עובי נעל הבלם הקדמי של הג'טה הוא 14 מ"מ, ואילו עובי גבול ההחלפה הוא 7 מ"מ, כולל עובי צלחת רירית ברזל של יותר מ -3 מ"מ ועובי חומר חיכוך כמעט 4 מ"מ. חלק מהרכבים מצוידים בתפקוד אזעקת נעלי בלם. לאחר להגיע למגבלת השחיקה, המכשיר יתבהל ויבקש להחליף את הנעל. יש להחליף את הנעל שהגיעה למגבלת השירות. גם אם ניתן להשתמש בו לפרק זמן, זה יפחית את אפקט הבלימה וישפיע על בטיחות הנהיגה.
