זרוע הנדנדה במכונית היא למעשה מנוף דו-חמוש שמכניס מחדש את הכוח ממוט הדחיפה ופועל בקצה מוט השסתום כדי לדחוף את הפתיחה של השסתום. היחס בין אורכי הזרוע משני צידי זרוע הנדנדה נקרא יחס זרוע הנדנדה, שהוא בערך 1.2 ~ 1.8. קצה אחד של הזרוע הארוכה משמש לדחיפת השסתום. משטח העבודה של ראש זרוע הנדנדה עשוי בדרך כלל מצורה גלילית. כאשר זרוע הנדנדה מתנדנדת, היא יכולה להתגלגל לאורך הפנים הקצה של מוט השסתום, כך שהכוח בין השניים יכול לפעול לאורך ציר השסתום ככל האפשר. זרוע הנדנדה נקדחת גם בשמן סיכה וחורי שמן. בורג כוונון להתאמת פינוי שסתום מוכנס לחור ההברגה בקצה הזרוע הקצר של זרוע הנדנדה. כדור הראש של הבורג נמצא במגע עם הטי הקעור בחלקו העליון של מוט הדחיפה.
זרוע הנדנדה היא ריקה על ציר זרוע הנדנדה דרך תותב זרוע הנדנדה, והאחרון נתמך על מושב ציר הזרוע של הנדנדה, וזרוע הנדנדה נקדחת עם חורי שמן.
זרוע הנדנדה משנה את כיוון הכוח ממוט הדחיפה ופותחת את השסתום.
