זרוע הנדנדה במכונית היא למעשה מנוף דו-זרועי המעביר מחדש את הכוח ממוט הדחיפה ופועל על קצה מוט השסתום כדי לפתוח את השסתום. היחס בין אורכי הזרוע משני צידי זרוע הנדנדה נקרא יחס זרועות הנדנדה, שהוא בערך 1.2~1.8. קצה אחד של הזרוע הארוכה משמש לדחיפת השסתום. משטח העבודה של ראש זרוע הנדנדה עשוי בדרך כלל בצורה גלילית. כאשר זרוע הנדנדה מתנדנדת, היא יכולה להתגלגל לאורך פני הקצה של מוט השסתום, כך שהכוח בין השניים יוכל לפעול לאורך ציר השסתום ככל האפשר. זרוע הנדנדה קודחת גם בשמן סיכה ושמן. בורג כוונון לכוונון מרווח השסתום מוחדר לחור ההברגה בקצה הזרוע הקצרה של זרוע הנדנדה. כדור הראש של הבורג נמצא במגע עם הטי הקעור בחלק העליון של מוט הדחיפה.
זרוע הנדנדה ריקה על פיר זרוע הנדנדה דרך תותב זרוע הנדנדה, והאחרון נתמך על מושב פיר זרוע הנדנדה, וזרוע הנדנדה קודחת עם חורי שמן.
זרוע הנדנדה משנה את כיוון הכוח ממוט הדחיפה ופותחת את השסתום.
