מסגרת הפגוש הקדמי מתייחסת לתמיכה הקבועה של מעטפת הפגוש, ומסגרת הפגוש הקדמי היא גם קרן נגד התנגשות. זהו מכשיר המשמש להפחתת ספיגת אנרגיית ההתנגשות בעת התנגשות הרכב, ויש לו השפעה מגנה רבה על הרכב.
הפגוש הקדמי מורכב מהקורה הראשית, תיבת ספיגת האנרגיה, ופלחת ההרכבה המחוברת לרכב. גם הקורה הראשית וגם התיבה סופגת אנרגיה יכולים לספוג ביעילות את אנרגיית ההתנגשות במקרה של התנגשות במהירות נמוכה של הרכב ולהפחית את הנזק לקרן האורך של הגוף הנגרמת על ידי כוח ההשפעה. לפיכך, על הרכב להיות מצויד בפגוש להגנה על הרכב וגם כדי להגן על בטיחות הדיירים ברכב.
חברים שמכירים יותר מכוניות יודעים ששלד הפגוש והפגוש הם שני דברים שונים. הם נראים שונים ומתפקדים אחרת בהתאם למודל. הפגוש מותקן על השלד, שניהם אינם דבר אחד, אלא שני דברים.
שלד הפגוש הוא מכשיר בטיחות חיוני לרכב. שלד הפגוש מחולק לפגוש הקדמי, הפגוש האמצעי והפגוש האחורי. מסגרת הפגוש הקדמי כוללת מוט רירית פגוש קדמי, סוגר ימין של מסגרת הפגוש הקדמי, סוגר שמאלי של מסגרת הפגוש הקדמי ומסגרת פגוש קדמית. כולם משמשים לתמיכה במכלול הפגוש הקדמי.
