מסגרת הפגוש הקדמי מתייחסת לתמיכה הקבועה של מעטפת הפגוש, ומסגרת הפגוש הקדמי היא גם קרן נגד התנגשות. זהו מכשיר המשמש להפחתת ספיגת אנרגיית ההתנגשות בעת התנגשות הרכב, ויש לו השפעה הגנה רבה על הרכב.
הפגוש הקדמי מורכב מהקרן הראשית, הקופסה סופגת האנרגיה ומלוחית ההרכבה המחוברת לרכב. גם האלומה הראשית וגם הקופסה סופגת האנרגיה יכולים לספוג ביעילות את אנרגיית ההתנגשות במקרה של התנגשות במהירות נמוכה של הרכב ולהפחית את הנזק לקורה האורכית של הגוף שנגרם מכוח הפגיעה. לכן, הרכב חייב להיות מצויד בפגוש כדי להגן על הרכב וגם כדי להגן על בטיחות הנוסעים ברכב.
חברים שמכירים יותר מכוניות יודעים ששלד פגוש ופגוש הם שני דברים שונים. הם נראים שונים ומתפקדים אחרת בהתאם לדגם. הפגוש מותקן על השלד, שניהם אינם דבר אחד, אלא שני דברים.
שלד הפגוש הוא התקן בטיחות הכרחי לרכב. שלד הפגוש מחולק לפגוש הקדמי, הפגוש האמצעי והפגוש האחורי. מסגרת הפגוש הקדמי כוללת מוט בטנת פגוש קדמי, תושבת ימין של מסגרת הפגוש הקדמי, תושבת שמאל של מסגרת הפגוש הקדמי, ומסגרת פגוש קדמית. כולם משמשים לתמיכה במכלול הפגוש הקדמי.
