רצועת גנרטור - 2.8T
המותחן מורכב בעיקר ממעטפת קבועה, זרוע מתיחת גוף, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ותותב קפיץ וכו', ויכול להתאים אוטומטית את המתח בהתאם לדרגות המתח השונות של החגורה, מה שהופך את מערכת ההולכה ליציבה, בטוחה ואמינה.
המותחן הוא חלק פגיע ברכבים ובחלקי חילוף אחרים. החגורה קלה לבלאי לאחר זמן רב. לאחר שחריץ החגורה מלטש וצמצם, היא תיראה מוארכת. ניתן לכוונן את המותחן בהתאם לבלאי החגורה באמצעות היחידה ההידראולית או קפיץ הבולם. התואר מכוון אוטומטית, ועם המותחן, החגורה פועלת בצורה חלקה יותר, הרעש קטן, והוא יכול למנוע החלקה.
המותחן הוא פריט תחזוקה שוטפת, ובדרך כלל יש להחליפו לאחר 60,000 עד 80,000 קילומטרים. בדרך כלל, אם יש צליל יללה חריג בקדמת המנוע או שמיקום סימן המתיחה על המותחן רחוק מדי מהמרכז, פירוש הדבר שהמתיחה אינה מספקת. לאחר 60,000 עד 80,000 קילומטרים (או כאשר יש רעש חריג במערכת האביזרים הקדמית), מומלץ להחליף את הרצועה, גלגלת המתיחה, גלגלת הסרק, גלגלת הגנרטור וכו' באופן אחיד.
אֵפֶקְט
תפקידו של המותחן הוא לכוון את מתיחות הרצועה, להפחית את רעידות הרצועה במהלך הפעולה ולמנוע החלקה מסוימת של הרצועה, על מנת להבטיח פעולה תקינה ויציבה של מערכת ההילוכים. בדרך כלל, הוא מוחלף יחד עם הרצועה, גלגל הסרק ואביזרים שיתופיים אחרים כדי למנוע דאגות.
עיקרון מבני
על מנת לשמור על מתח רצועה תקין, למנוע החלקה של הרצועה ולפצות על בלאי והתארכות הרצועה הנגרמות עקב הזדקנות, גלגלת המותחן דורשת מומנט מסוים במהלך השימוש בפועל. כאשר מותחן הרצועה פועל, הרצועה הנעה עלולה לגרום לרעידות במותחן, מה שעלול לגרום לבלאי מוקדם של הרצועה והמותחן. מסיבה זו, נוסף למותחן מנגנון התנגדות. עם זאת, מכיוון שישנם פרמטרים רבים המשפיעים על המומנט וההתנגדות של המותחן, וההשפעה של כל פרמטר אינה זהה, הקשר בין רכיבי המותחן לבין המומנט וההתנגדות הוא מורכב מאוד. שינוי המומנט משפיע ישירות על שינוי ההתנגדות, והוא הגורם העיקרי המשפיע על ההתנגדות. הגורם העיקרי המשפיע על המומנט הוא פרמטר קפיץ הפיתול. הפחתה מתאימה של הקוטר האמצעי של קפיץ הפיתול יכולה להגדיל את ערך ההתנגדות של המותחן.
