כיסוי המנוע הוא מכשיר להגנת מנוע המעוצב על פי דגמים שונים. ראשית העיצוב שלו הוא למנוע את עטוף המנוע על ידי בוץ, ושנית כדי למנוע את נפגעת המנוע בגלל בליטות במנוע שנגרם מכבישים לא אחידים במהלך הנהיגה.
באמצעות סדרת עיצובים ניתן להרחיב את חיי השירות של המנוע, וניתן למנוע את המנוע להתפרק בגלל גורמים חיצוניים במהלך הנסיעה.
ישנם שלושה שלבים עיקריים בפיתוח פגלי מנוע בסין: פלסטיק קשיח, שרף, ברזל ואלומיניום. ישנם הבדלים חיוניים במאפיינים של לוחות שמירה מסוגים שונים של חומרים שונים. אך יש לבדוק בקפדנות את הנקודה היחידה: האם המנוע יכול לשקוע כרגיל לאחר התקנת צלחת השמירה הוא הנושא הקריטי ביותר.
הדור הראשון: פלסטיק קשיח, משמר שרף.
המחיר זול יחסית, ותהליך הייצור פשוט, אך יש לציין כי לוח השמירה העשוי מחומר זה קל לשבור, במיוחד בחורף.
יתרונות: משקל קל, מחיר נמוך;
חסרונות: נפגעים בקלות;
הדור השני: צלחת משמר הברזל.
אך יש לציין שכאשר בוחרים צלחת שמירה מסוג זה, לוחית השמירה של חומר זה יכולה להגן על החלקים החשובים של המנוע והשלדה במידה הגדולה ביותר, אך החיסרון הוא שהוא כבד.
יתרונות: התנגדות חזקה להשפעה;
חסרונות: משקל כבד, תהודה רעש ברורה;
הדור השלישי: מה שמכונה צלחת ההגנה על סגסוגת "טיטניום" בשוק צלחות ההגנה על סגסוגת האלומיניום.
המאפיין שלו קל משקל.
יתרונות: משקל קל;
חסרונות: מחיר סגסוגת האלומיניום הוא ממוצע, מכיוון שמחיר הטיטניום גבוה מדי, כך שהוא בעצם עשוי מחומר אלומיניום, אין צלחת שמירה על סגסוגת טיטניום אמיתית בשוק, החוזק אינו גבוה, זה לא קל לאיפוס כשיש התנגשות, ויש תופעה תואמת.
דור רביעי: שומר "סגסוגת פלדה פלסטית".
ההרכב הכימי העיקרי של פלדה מפלסטיק הוא פלדה מפלסטיק סגסוגת פולימרים שונה, המכונה גם PP קופולימריזציה שונה. לחומר זה ביצועים מצוינים, עיבוד נוח ויישום רחב. בגלל תכונותיו הפיזיות כמו קשיחות, גמישות, עמידות בפני קורוזיה והתנגדות להזדקנות, היא משמשת בדרך כלל כתחליף טוב למתכות לא ברזליות כמו נחושת, אבץ ואלומיניום. יפריע לשקיע
אֵפֶקְט
שמור על כניסה לתא המנוע כדי למנוע מים ואבק בדרך להיכנס לתא המנוע.
מנע מהחול והאבנים הקשות המגלגלות על ידי הצמיגים להכות במנוע כאשר המכונית פועלת, מכיוון שהחול הקשיח והאבנים פוגעים במנוע.
זה לא ישפיע על המנוע תוך זמן קצר, אך עדיין ישפיע על המנוע לאחר זמן רב.
זה יכול גם למנוע משטחי דרך לא אחידים וחפצים קשים לגרד את המנוע.
חסרונות: שומר המנוע הקשיח עשוי להפריע לשקיעת המנוע של המנוע במהלך התנגשות, ולהיחלש את ההשפעה המגן של שקיעת המנוע.
מִיוּן
שרף פלסטיק קשיח
המחיר זול יחסית, תהליך הייצור פשוט ואינו דורש כמות גדולה של הון והשקעה בציוד בעל ערך גבוה, וסף הכניסה לייצור צלחת שמירה מסוג זה נמוך.
פְּלָדָה
עם זאת, יש לציין כי בבחירת לוח מגן מסוג זה, זהו התאמת סגנון העיצוב עם המכונית ואיכות האביזרים התומכים, ויש לבחור את מוצרי היצרנים הרגילים.
סגסוגת אלומיניום
יש לציין כי חנויות יופי רבות דוחפות את המוצר הזה, בגלל הרווח הגבוה מאחורי מחירו הגבוה, אך קשיותו נחותה בהרבה מהצלחת ההגנה על הפלדה. קשה לתקן נזק, וחומר הסגסוגת מורכב ביותר וקשה לקבוע את מאפייניו.
פלדה פלסטית
ההרכב הכימי העיקרי הוא פלדת פלסטיק סגסוגת פולימרים שהשתנה, המכונה גם PP Copolymerized Modified. לחומר זה ביצועים מצוינים, עיבוד נוח ויישום רחב. בשל תכונותיו הפיזיות כמו קשיחות, גמישות, עמידות בפני קורוזיה והתנגדות להזדקנות, היא משמשת בדרך כלל כתחליף טוב למתכות לא ברזליות כמו נחושת, אבץ ואלומיניום. זה לא מפריע לפונקציה השוקעת במקרה של התנגשות ברכב.
