מכסה המנוע הוא התקן הגנה למנוע שתוכנן לפי דגמים שונים. תכנונו נועד ראשית למנוע את עטיפתו של המנוע בבוץ, ושנית למנוע נזק למנוע עקב בליטות במנוע הנגרמות מכבישים לא אחידים במהלך הנהיגה.
באמצעות סדרה של עיצובים, ניתן להאריך את חיי השירות של המנוע, ולמנוע את התקלקלות המנוע עקב גורמים חיצוניים במהלך הנסיעה.
ישנם שלושה שלבים עיקריים בפיתוח כנפיים למנוע בסין: פלסטיק קשיח, שרף, ברזל וסגסוגת אלומיניום. ישנם הבדלים מהותיים במאפיינים של לוחות המגן מסוגי חומרים שונים. אך הנקודה היחידה שיש לבדוק בקפדנות: האם המנוע יכול לשקוע כרגיל לאחר התקנת לוח המגן היא הסוגיה הקריטית ביותר.
הדור הראשון: פלסטיק קשיח, מגן שרף.
המחיר זול יחסית, ותהליך הייצור פשוט, אך יש לציין כי לוחית ההגנה העשויה מחומר זה קלה להישבר, במיוחד בחורף.
יתרונות: משקל קל, מחיר נמוך;
חסרונות: ניזוק בקלות;
הדור השני: לוחית מגן ברזל.
אך יש לציין כי בבחירת סוג זה של לוחית הגנה, לוחית ההגנה העשויה מחומר זה יכולה להגן על החלקים החשובים של המנוע והשלדה במידה הגדולה ביותר, אך החיסרון הוא שהיא כבדה.
יתרונות: עמידות חזקה בפני פגיעות;
חסרונות: משקל כבד, תהודה ברורה של רעש;
הדור השלישי: מה שנקרא לוחית מגן מסגסוגת "טיטניום" בשוק לוחות המגן מסגסוגת האלומיניום.
המאפיין שלו הוא משקל קל.
יתרונות: משקל קל;
חסרונות: מחיר סגסוגת האלומיניום ממוצע, מכיוון שמחיר הטיטניום גבוה מדי, ולכן הוא עשוי בעצם מחומר אלומיניום, אין בשוק מגן אמיתי מסגסוגת טיטניום, החוזק אינו גבוה, לא קל לאפס אותו בעת התנגשות, ויש תופעת תהודה.
דור רביעי: מגן "סגסוגת" מפלדת פלסטיק.
ההרכב הכימי העיקרי של פלדת פלסטיק הוא פלדת פלסטיק מסגסוגת פולימרית מעובדת, המכונה גם PP קופולימריזציה מעובדת. לחומר זה ביצועים מצוינים, עיבוד נוח ויישומים נרחבים. בשל תכונותיו הפיזיקליות כגון קשיחות, גמישות, עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני הזדקנות, הוא משמש בדרך כלל כתחליף טוב למתכות לא ברזליות כגון נחושת, אבץ ואלומיניום. זה ימנע שקיעה.
אֵפֶקְט
שמור על ניקיון תא המנוע כדי למנוע חדירת מים ואבק מהכביש לתא המנוע.
מנע מהחול הקשה והאבנים המגולגלים על ידי הצמיגים לפגוע במנוע כאשר המכונית פועלת, מכיוון שהחול הקשה והאבנים פוגעים במנוע.
לא תהיה לכך השפעה על המנוע תוך זמן קצר, אך עדיין תהיה לה השפעה על המנוע לאחר זמן רב.
זה יכול גם למנוע משטחי כביש לא אחידים וחפצים קשים מלשרוט את המנוע.
חסרונות: מגן המנוע הקשיח עלול לעכב את שקיעת המנוע במהלך התנגשות, ולהחליש את האפקט המגן של שקיעת המנוע.
מִיוּן
שרף פלסטיק קשיח
המחיר זול יחסית, תהליך הייצור פשוט ואינו דורש הון רב והשקעות בציוד יקרות ערך, וסף הכניסה לייצור סוג זה של לוח הגנה נמוך.
פְּלָדָה
עם זאת, יש לציין כי בבחירת לוח מגן מסוג זה, יש להתחשב בסגנון העיצוב לרכב ובאיכות האביזרים התומכים, ויש לבחור במוצרים של יצרנים קבועים.
סגסוגת אלומיניום
יש לציין כי חנויות יופי רבות מקדמות מוצר זה, בגלל הרווח הגבוה הנגזר ממחירו הגבוה, אך קשיותו נמוכה בהרבה מזו של לוחית הגנה מפלדה. קשה לתקן נזקים, וחומר הסגסוגת מורכב ביותר וקשה לקבוע את מאפייניו.
פלדת פלסטיק
ההרכב הכימי העיקרי הוא פלדת פלסטיק מסגסוגת פולימרית מעובדת, המכונה גם PP קופולימריזציה מעובדת. לחומר זה ביצועים מצוינים, עיבוד נוח ויישומים נרחבים. בשל תכונותיו הפיזיקליות כגון קשיחות, גמישות, עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני הזדקנות, הוא משמש בדרך כלל כתחליף טוב למתכות לא ברזליות כגון נחושת, אבץ ואלומיניום. הוא אינו מפריע לתפקוד הטביעה במקרה של התנגשות רכב.
