מכסה המנוע הינו מתקן הגנה למנוע המיועד לפי דגמים שונים. התכנון שלו הוא קודם כל למנוע מהמנוע להתעטף בבוץ, ושנית למנוע פגיעה במנוע בגלל מהמורות במנוע שנגרמות מכבישים לא ישרים במהלך הנסיעה.
באמצעות סדרה של עיצובים, ניתן להאריך את חיי השירות של המנוע, ולמנוע את התקלקלות המנוע עקב גורמים חיצוניים במהלך הנסיעה.
ישנם שלושה שלבים עיקריים בפיתוח פגושי מנוע בסין: פלסטיק קשיח, שרף, ברזל וסגסוגת אלומיניום. ישנם הבדלים מהותיים במאפיינים של לוחות הגנה מסוגי חומרים שונים. אבל הנקודה היחידה חייבת להיבדק בקפדנות: האם המנוע יכול לשקוע כרגיל לאחר התקנת לוחית ההגנה היא הנושא הקריטי ביותר.
הדור הראשון: פלסטיק קשיח, שומר שרף.
המחיר זול יחסית, ותהליך הייצור פשוט, אך יש לציין כי קל לשבור את לוחית השמירה העשויה מחומר זה, במיוחד בחורף.
יתרונות: קל משקל, מחיר נמוך;
חסרונות: ניזוק בקלות;
הדור השני: לוחית הגנה מברזל.
אך יש לציין שכאשר בוחרים לוח הגנה מסוג זה, לוחית ההגנה מחומר זה יכולה להגן במידה רבה על החלקים החשובים של המנוע והשלדה, אך החיסרון הוא בכך שהיא כבדה.
יתרונות: עמידות בפני השפעה חזקה;
חסרונות: משקל כבד, תהודה ברורה של רעש;
הדור השלישי: מה שנקרא לוחית מגן מסגסוגת "טיטניום" בשוק לוחות המגן מסגסוגת אלומיניום.
המאפיין שלו קל משקל.
יתרונות: קל משקל;
חסרונות: המחיר של סגסוגת אלומיניום ממוצע, כי המחיר של טיטניום גבוה מדי, אז הוא בעצם עשוי מחומר אלומיניום, אין בשוק פלטת שמירה אמיתית מסגסוגת טיטניום, החוזק לא גבוה, זה לא קל לאפס כאשר יש התנגשות, ויש תופעת תהודה.
דור רביעי: מגן "סגסוגת" פלדה מפלסטיק.
ההרכב הכימי העיקרי של פלדת פלסטיק הוא פלדת פלסטיק מסגסוגת פולימר שונה, הנקראת גם PP שונה. לחומר זה ביצועים מצוינים, עיבוד נוח ויישום רחב. בגלל תכונותיו הפיזיקליות כגון קשיחות, גמישות, עמידות בפני קורוזיה ועמידות להזדקנות, הוא משמש בדרך כלל כתחליף טוב למתכות לא ברזליות כגון נחושת, אבץ ואלומיניום. יפריע לשקוע
אֵפֶקְט
שמור על נקיון תא המנוע כדי למנוע כניסת מים ואבק על הכביש לתא המנוע.
מנע מהחול הקשה והאבנים שהתגלגלו על ידי הצמיגים לפגוע במנוע כשהמכונית פועלת, מכיוון שהחול הקשה והאבנים פוגעים במנוע.
זה לא ישפיע על המנוע תוך זמן קצר, אבל זה עדיין ישפיע על המנוע לאחר זמן רב.
זה יכול גם למנוע משטחי כביש לא אחידים וחפצים קשים לשרוט את המנוע.
חסרונות: מגן המנוע הקשיח עלול לעכב את שקיעת המנוע המגן בעת התנגשות, ולהחליש את האפקט המגן של שקיעת המנוע.
מִיוּן
שרף פלסטיק קשיח
המחיר זול יחסית, תהליך הייצור פשוט ואינו מצריך הון רב והשקעת ציוד בעל ערך גבוה וסף הכניסה לייצור פלטת שמירה מסוג זה נמוך.
פְּלָדָה
עם זאת, יש לציין כי בבחירת לוח מגן מסוג זה, מדובר בהתאמה של סגנון העיצוב לרכב ואיכות האביזרים התומכים, ויש לבחור במוצרים של יצרנים רגילים.
סגסוגת אלומיניום
יש לציין שחנויות יופי רבות דוחפות את המוצר הזה, בגלל הרווח הגבוה מאחורי המחיר הגבוה שלו, אבל הקשיות שלו נחותה בהרבה מלוחית ההגנה מפלדה. קשה לתקן נזקים וחומר הסגסוגת מורכב ביותר וקשה לקבוע את מאפייניו.
פלדה מפלסטיק
ההרכב הכימי העיקרי הוא פלדת פלסטיק מסגסוגת פולימר שונה, הנקראת גם PP שונה. לחומר זה ביצועים מצוינים, עיבוד נוח ויישום רחב. בשל תכונותיו הפיזיקליות כמו קשיחות, גמישות, עמידות בפני קורוזיה ועמידות להזדקנות, הוא משמש בדרך כלל כתחליף טוב למתכות לא ברזליות כמו נחושת, אבץ ואלומיניום. הוא אינו פוגע בתפקוד השקיעה במקרה של התנגשות ברכב.
