מכלול מרים דלת קדמית-תצורת LOW-L/R
וסת זכוכית
מרים הזכוכית הוא מתקן ההרמה לזכוכית של דלת וחלון הרכב, מחולק בעיקר לשתי קטגוריות: מרים זכוכית חשמלי ומרים זכוכית ידני. כיום, הרמת זגוגית הדלת והחלון של מכוניות רבות עוברת בדרך כלל לשיטת הרמה חשמלית מסוג כפתור, באמצעות מרים זכוכית חשמלי.
רוב ווסתי החלונות החשמליים המשמשים במכוניות מורכבים ממנועים, מפחיתים, חבלי הדרכה, לוחות הנחייה, תושבות הרכבה מזכוכית וכו'. המתג הראשי שולט בפתיחה וסגירה של כל זכוכית הדלת והחלונות על ידי הנהג, ותת- מתגים על הידיות הפנימיות של כל דלת מכונית שולטים בפתיחה ובסגירה של כל דלת וזכוכית בהתאמה על ידי הנוסע, דבר שנוח מאוד לתפעול.
מִיוּן
זרוע ורכה
מרימי חלונות לרכב מחולקים מבחינה מבנית להרמת זכוכית מסוג זרוע ומרימי זכוכית גמישים. ווסת זכוכית מסוג זרוע כולל ווסת זכוכית מסוג זרוע אחת ווסת זכוכית מסוג זרוע כפולה. ווסתי זכוכית גמישים כוללים ווסתי זכוכית גלגלי חבל, ווסת זכוכית חגורה ווסת זכוכית גל גמיש.
ווסת חלונות זרוע
הוא מאמץ מבנה תומך שלוחה ומנגנון לוחית שיניים, כך שהתנגדות העבודה גדולה יחסית. מנגנון ההעברה שלו הוא לוחית שן גלגלי שיניים והעברת רשת. פרט לציוד, המרכיבים העיקריים שלו הם מבנה הלוח, שקל לעיבוד ובעלות נמוכה. זה נמצא בשימוש נרחב בכלי רכב ביתיים.
ווסת חלונות עם זרוע אחת
המאפיין המבני שלו הוא שיש רק זרוע הרמה אחת, והמבנה הוא הפשוט ביותר, אבל בגלל שהמיקום היחסי בין נקודת התמיכה של זרוע ההרמה למרכז המסה של הזכוכית משתנה תדיר, הזכוכית תהיה מוטה ותתקועה כאשר הוא מורם ומוריד. מבנה זה מתאים רק לזכוכית מקבילה משני הצדדים. מארז קצה ישר.
ווסת חלונות עם זרוע כפולה
התכונה המבנית שלו היא שיש לו שתי זרועות הרמה, אותן ניתן לחלק להרמה מסוג זרוע מקבילה ולמעלה מסוג זרוע צולבת לפי סידור שתי הזרועות. בהשוואה למרים הזכוכית מסוג זרוע אחת, מרים הזכוכית מסוג זרוע כפולה בעצמו יכול להבטיח הרמה והורדה של הזכוכית במקביל, וכוח ההרמה גדול יחסית. ביניהם, לווסת זכוכית צולבת יש רוחב תמיכה גדול, כך שהתנועה יציבה יחסית, והוא נמצא בשימוש נרחב. מבנה וסת הזכוכית של הזרוע המקבילה הוא פשוט וקומפקטי יחסית, אך בשל רוחב התמיכה הקטן והשינויים הגדולים בעומס העבודה, יציבות התנועה אינה טובה כמו הקודם.
וסת זכוכית גלגל חבל
ההרכב שלו הוא חיבור של פיניון, ציוד מגזר, חבל תיל, תושבת נע, גלגלת, גלגלת וציוד לוחות מושב.
הגלגלת המחוברת באופן קבוע לציוד הסקטורי מונעת להניע את חבל תיל הפלדה, וניתן לכוון את ההידוק של חבל הפלדה על ידי גלגלת המתיחה. המרים משתמש במעט חלקים, קל במשקל, קל לעיבוד ותופס מעט מקום. הוא משמש לעתים קרובות במכוניות קטנות.
ווסת זכוכית מסוג חגורה
הפיר הגמיש הספורטיבי שלו מאמץ חגורה מחוררת מפלסטיק, וחלקים אחרים עשויים בעיקר ממוצרי פלסטיק, ובכך מפחיתים מאוד את משקל מכלול המרים עצמו. מנגנון ההולכה מצופה בגריז, אין צורך בתחזוקה בזמן השימוש והתנועה יציבה. ניתן לארגן, לעצב, להתקין ולהתאים באופן חופשי את מיקום ידית הארכובה.
ווסת חלונות חוצה זרוע
הוא מורכב מלוח מושב, קפיץ איזון, לוחית שיניים בצורת מניפה, רצועת גומי, תושבת זכוכית, זרוע נהיגה, זרוע מונעת, לוחית חריץ מנחה, אטם, קפיץ נע, ידית ארכובה וציר פיניון.
וסת זכוכית גמיש
מנגנון ההילוכים של ווסת חלונות הרכב הגמיש הוא תיבת הילוכים וגמישה עם רשתות פירים, בעלת המאפיינים של "גמיש", כך שההגדרה וההתקנה שלה גמישות ונוחות יותר, והעיצוב המבני פשוט יחסית, והמבנה שלו הוא קומפקטי והמשקל הכולל קל
מרים פיר גמיש
הוא מורכב בעיקר ממנוע חלון, פיר גמיש, תותב מעוצב, תומך הזזה, מנגנון תושבת ונדן. כאשר המנוע מסתובב, גלגל השיניים בקצה הפלט משתלב בקו המתאר החיצוני של הציר הגמיש, ומניע את הציר הגמיש לנוע בשרוול היוצר, כך שתומכת ההזזה המחוברת לדלת ולזכוכית החלון נעה למעלה ולמטה לאורך מסילה מנחה במנגנון התושבת, השגת מטרת הרמת זכוכית.
