מכלול הרמת דלת קדמית - תצורה נמוכה - שמאל/ימין
וסת זכוכית
מרים זכוכית הוא מכשיר הרמה לזכוכית דלת וחלונות רכב, המחולק בעיקר לשתי קטגוריות: מרים זכוכית חשמלי ומרים זכוכית ידני. כיום, הרמת זכוכית הדלת והחלונות של מכוניות רבות עוברת בדרך כלל לשיטת הרמה חשמלית מסוג כפתור, באמצעות מרים זכוכית חשמלי.
רוב וסת החלונות החשמליים המשמשים במכוניות מורכבים ממנועים, מפחיתים, חבלי הנחיה, לוחות הנחיה, סוגרי הרכבה לזכוכית וכו'. מתג ראשי שולט בפתיחה ובסגירה של כל דלתות וחלונות זכוכית על ידי הנהג, ומתגי משנה על הידיות הפנימיות של כל דלת רכב שולטים בפתיחה ובסגירה של כל דלת וחלון זכוכית בהתאמה על ידי הנוסע, דבר נוח מאוד לתפעול.
מִיוּן
זרוע ורך
מרימי חלונות לרכב מחולקים מבחינה מבנית למרימי זכוכית מסוג זרוע ומרמי זכוכית גמישים. ווסת הזכוכית מסוג זרוע כולל ווסת זכוכית מסוג זרוע אחת ווסת זכוכית מסוג שתי זרועות. ווסתים גמישים של זכוכית כוללים ווסתים של זכוכית עם גלגל חבל, ווסתים של זכוכית עם רצועה ווסתים של זכוכית עם ציר גמיש.
זרוע וסת חלון
הוא מאמץ מבנה תמיכה שלוחה ומנגנון לוחית שיניים-גלגל שיניים, כך שהתנגדות העבודה גדולה יחסית. מנגנון ההילוכים שלו הוא לוחית שיניים-גלגל שיניים ותיבת הילוכים רשתית. מלבד גלגל השיניים, המרכיבים העיקריים שלו הם מבנה לוחית, קל לעיבוד ועלות נמוכה. הוא נמצא בשימוש נרחב בכלי רכב ביתיים.
וסת חלון יחידה
המאפיין המבני שלו הוא שיש רק זרוע הרמה אחת, והמבנה הוא הפשוט ביותר, אך מכיוון שהמיקום היחסי בין נקודת התמיכה של זרוע ההרמה למרכז המסה של הזכוכית משתנה לעתים קרובות, הזכוכית תיטה ותיתקע בעת הרמה והורדה שלה. מבנה זה מתאים רק לזכוכית מקבילה משני הצדדים. מקרה קצה ישר.
וסת חלון כפול
המאפיין המבני שלו הוא שיש לו שתי זרועות הרמה, אותן ניתן לחלק למרימת זכוכית בעלת זרוע מקבילה ומרימת זכוכית בעלת זרוע צולבת בהתאם לסידור שתי הזרועות. בהשוואה למרימת זכוכית בעלת זרוע אחת, מרימת זכוכית בעלת שתי זרועות יכולה להבטיח שהזכוכית תורם ותוריד במקביל, וכוח ההרמה גדול יחסית. ביניהם, לווסת זכוכית בעלת זרוע צולבת יש רוחב תמיכה גדול, כך שהתנועה יציבה יחסית, והוא נמצא בשימוש נרחב. מבנה ווסת הזכוכית בעל הזרוע המקבילה הוא פשוט וקומפקטי יחסית, אך בשל רוחב התמיכה הקטן והשינויים הגדולים בעומס העבודה, יציבות התנועה אינה טובה כמו הקודם.
וסת זכוכית גלגל חבל
הרכבו הוא רשת של גלגל שיניים, גלגל שיניים סקטוריאלי, חבל תיל, סוגר נע, גלגלת, גלגלת וציוד לוחית מושב.
הגלגלת המחוברת באופן קבוע לגלגל השיניים מונעת כדי להניע את חבל התיל הפלדה, וניתן לכוונן את מתיחות חבל התיל הפלדה באמצעות גלגלת המתיחה. המכשיר משתמש במספר מועט של חלקים, קל משקל, קל לעיבוד ותופס מעט מקום. הוא משמש לעתים קרובות במכוניות קטנות.
ווסת זכוכית מסוג חגורה
הציר הגמיש הספורטיבי שלו משתמש בחגורה מחוררת מפלסטיק, וחלקים אחרים עשויים בעיקר ממוצרי פלסטיק, ובכך מפחיתים מאוד את משקל מכלול ההרמה עצמו. מנגנון ההילוכים מצופה בשומן, אין צורך בתחזוקה במהלך השימוש, והתנועה יציבה. ניתן לסדר, לעצב, להתקין ולכוונן את מיקום ידית הארכובה באופן חופשי.
וסת חלון צולב
הוא מורכב מפלטת מושב, קפיץ איזון, פלטת שיניים בצורת מניפה, רצועת גומי, סוגר זכוכית, זרוע הנעה, זרוע מונעת, פלטת חריץ מדריך, אטם, קפיץ נע, ידית ארכובה וציר גלגל שיניים.
וסת זכוכית גמיש
מנגנון ההילוכים של ווסת חלונות הרכב הגמיש הוא בעל הילוכים גמישים וציר גמיש, בעל מאפיינים של "גמישות", כך שההגדרה וההתקנה שלו גמישות ונוחות יותר, והעיצוב המבני פשוט יחסית, והמבנה שלו קומפקטי והמשקל הכולל קל.
מרים פיר גמיש
הוא מורכב בעיקר ממנוע חלון, ציר גמיש, תותב מעוצב, תומך הזזה, מנגנון סוגר ונדן. כאשר המנוע מסתובב, גלגל השיניים בקצה המוצא משתלב עם הקונטורה החיצונית של הציר הגמיש, ומניע את הציר הגמיש לנוע בשרוול המעוצב, כך שתמיכת ההזזה המחוברת לדלת ולזכוכית החלון נעה מעלה ומטה לאורך מסילת ההנחיה במנגנון התושבת, ומשיגה את מטרת הרמת הזכוכית.
