חיישן לחץ אוויר בצמיגים
כיצד פועלים חיישני לחץ אוויר בצמיגים
זה עובד
לַחֲלוֹק
ישנם שלושה עקרונות של חיישן לחץ אוויר בצמיגים: 1. ניטור ישיר של לחץ אוויר בצמיגים מכשיר ניטור ישיר של לחץ אוויר בצמיגים משתמש בחיישן הלחץ המותקן בכל צמיג כדי למדוד ישירות את לחץ האוויר בצמיגים, ומשתמש במשדר אלחוטי כדי לשלוח את נתוני הלחץ מתוך הצמיג למודול המקלט המרכזי, ולאחר מכן להציג את הנתונים של כל לחץ אוויר בצמיג. כאשר לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי או שיש דליפות
1 כיצד פועלים חיישני לחץ אוויר בצמיגים
ישנם שלושה עקרונות של חיישן לחץ אוויר בצמיגים:
1. ניטור ישיר של לחץ האוויר בצמיגים מכשיר ניטור ישיר של לחץ האוויר בצמיגים משתמש בחיישן הלחץ המותקן בכל צמיג כדי למדוד ישירות את לחץ האוויר בצמיגים, ומשתמש במשדר אלחוטי כדי לשלוח את נתוני הלחץ מחלקו הפנימי של הצמיג למודול המקלט המרכזי, ולאחר מכן מציג את נתוני לחץ האוויר של כל צמיג. כאשר לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי או דולף, המערכת תפעיל אזעקה אוטומטית;
2. ניטור עקיף של לחץ אוויר בצמיגים עקרון הפעולה של ניטור עקיף של לחץ אוויר בצמיגים הוא: כאשר לחץ האוויר בצמיג יורד, משקל הרכב יקטין את רדיוס הגלגול של הגלגל, וכתוצאה מכך מהירותו תהיה גבוהה יותר מגלגלים אחרים. על ידי השוואת הפרש המהירות בין הצמיגים, מושגת מטרת ניטור לחץ האוויר בצמיגים. מערכת אזעקת הצמיגים העקיפה למעשה מנטרת את לחץ האוויר על ידי חישוב רדיוס הגלגול של הצמיג;
3. שני סוגים של תכונות לניטור לחץ אוויר בצמיגים לשני מכשירי ניטור לחץ אוויר בצמיגים אלה יתרונות וחסרונות משלהם. מכשיר ניטור לחץ אוויר בצמיגים ישיר יכול לספק פונקציה מתקדמת יותר, מדידת הלחץ המיידי בפועל בתוך כל צמיג בכל עת, וקל לזהות את הצמיג התקול. עלות המערכת העקיפה נמוכה יחסית, ומכוניות שכבר מצוידות ב-ABS לכל 4 גלגלים (חיישן מהירות גלגל אחד לכל צמיג) צריכות רק לשדרג את התוכנה. עם זאת, מכשיר ניטור לחץ אוויר בצמיגים העקיף אינו מדויק כמו המערכת הישירה, הוא אינו יכול לקבוע את הצמיג התקול כלל, וכיול המערכת מסובך ביותר, במקרים מסוימים המערכת לא תעבוד כראוי, כגון לחץ אוויר נמוך בצמיגים באותו ציר 2.
2 כמה זמן מחזיקה הסוללה של חיישן לחץ האוויר בצמיגים?
סוללות של חיישן לחץ אוויר בצמיגים יכולות להחזיק מעמד שנתיים עד שלוש שנים:
1. חיישן ניטור לחץ האוויר בצמיגים יכול להחליף את הסוללה בפני עצמו. ניטור לחץ האוויר בצמיגים הפך לתצורה אלקטרונית הכרחית עבור בעלי רכב. כיום, מכשירי ניטור לחץ אוויר בצמיגים רבים מצוידים בחיישנים חיצוניים, ובדרך כלל מותקנת סוללת CR1632 בתוך החיישן החיצוני. אין בעיה במשך 2-3 שנים של שימוש רגיל, ושנתיים הסוללה נגמרת לאחר זמן רב;
2. הרכיבים הכלולים במודול הצמיגים של מערכת ה-TPMS הם חיישן לחץ MEMS, חיישן טמפרטורה, חיישן מתח, מד תאוצה, מיקרו-בקר, מעגל RF, אנטנה, ממשק LF, מתנד וסוללה. יצרני רכב דורשים שסוללות עם TPMS ישיר יחזיקו מעמד יותר מעשר שנים. הסוללה חייבת להיות בעלת טמפרטורת פעולה של -40°C עד 125°C, להיות קלה במשקל, קטנה בגודלה ובעלת קיבולת גדולה;
3. בגלל מגבלות אלו, לעתים קרובות נבחרים סוללות כפתור במקום סוללות גדולות. סוללת כפתור חדשה יכולה להגיע להספק סטנדרטי של 550mAh ומשקלה 6.8 גרם בלבד. בנוסף לסוללות, כדי להשיג אורך חיים תפעולי של יותר מעשר שנים, על הרכיבים להיות בעלי פונקציות משולבות תוך שמירה על צריכת חשמל נמוכה;
4. מוצר משולב מסוג זה משלב חיישן לחץ, חיישן טמפרטורה, חיישן מתח, מד תאוצה, ממשק LF, מיקרו-בקר ומתנד ברכיב אחד. מערכת מודול הצמיגים המלאה כוללת שלושה רכיבים בלבד - SP30, שבב משדר RF (כגון TDK510xF של Infineon) וסוללה.התערוכה שלנו:
