חיישן לחץ צמיגים
איך חיישני לחץ צמיגים עובדים
זה עובד
לַחֲלוֹק
ישנם שלושה עקרונות של חיישן לחץ צמיגים: 1. ניטור לחץ ישיר בצמיג, מכשיר ניטור לחץ הצמיג הישיר משתמש בחיישן הלחץ המותקן בכל צמיג כדי למדוד ישירות את לחץ הצמיג, ומשתמש במשדר אלחוטי כדי לשלוח את מידע הלחץ מתוך הצמיג. למודול המקלט המרכזי ואז להציג את הנתונים של כל לחץ צמיג. כאשר לחץ הצמיגים נמוך מדי או דולף
1 כיצד עובדים חיישני לחץ צמיגים
ישנם שלושה עקרונות של חיישן לחץ צמיגים:
1. ניטור לחץ צמיג ישיר במכשיר ניטור לחץ הצמיג הישיר משתמש בחיישן הלחץ המותקן בכל צמיג כדי למדוד ישירות את לחץ הצמיג, ומשתמש במשדר האלחוטי כדי לשלוח את מידע הלחץ מבפנים של הצמיג למודול המקלט המרכזי, ואז מציג את נתוני לחץ האוויר של כל צמיג. כאשר לחץ הצמיג נמוך מדי או דלוף, המערכת תבהיל אוטומטית;
2. ניטור לחץ צמיג עקיף עקרון העבודה של ניטור לחץ צמיגים עקיף הוא: כאשר לחץ האוויר של צמיג יורד, משקל הרכב יהפוך את רדיוס הגלגל של הגלגל לקטן יותר, וכתוצאה מכך מהירותו יהיה מהיר יותר מאשר גלגלים אחרים. על ידי השוואה בין הפרש המהירות בין צמיגים, מושגת מטרת לחץ על לחץ הצמיג. מערכת אזעקת הצמיגים העקיפה מפקחת למעשה על לחץ האוויר על ידי חישוב רדיוס גלגול הצמיגים;
3. שני סוגים של ניטור לחץ צמיגים מאפיינים לשני מכשירי ניטור לחץ הצמיגים יש יתרונות וחסרונות משלהם. מכשיר ניטור לחץ הצמיגים הישיר יכול לספק פונקציה מתקדמת יותר, למדוד את הלחץ המיידי בפועל בתוך כל צמיג בכל עת, וקל לזהות את הצמיג הפגום. עלות המערכת העקיפה נמוכה יחסית, ומכוניות שכבר מצוידות ב- ABS 4-גלגלים (חיישן מהירות גלגל אחד לצמיג) רק צריכות לשדרג את התוכנה. עם זאת, מכשיר ניטור לחץ הצמיגים העקיף אינו מדויק כמו המערכת הישירה, הוא לא יכול לקבוע את הצמיג הפגום כלל, וכיול המערכת מסובך ביותר, במקרים מסוימים המערכת לא תעבוד כראוי, כמו אותו לחץ ציר 2 הוא זמן נמוך.
2 כמה זמן נמשכת סוללת חיישן לחץ הצמיג?
סוללות חיישני לחץ צמיגים יכולות להימשך שנתיים עד 3 שנים:
1. חיישן ניטור לחץ הצמיגים יכול להחליף את הסוללה בפני עצמו. ניטור לחץ הצמיגים הפך לתצורה אלקטרונית על הלוח החיוני עבור בעלי מכוניות. נכון לעכשיו, מכשירי ניטור לחץ צמיגים רבים מצוידים בחיישנים חיצוניים, וסוללה CR1632 מותקנת בדרך כלל בתוך החיישן החיצוני. אין זה בעיה במשך 2-3 שנים של שימוש רגיל, ושנתיים הסוללה נגמרת לאחר זמן רב;
2. הרכיבים הכלולים במודול הצמיגים של TPMS הם חיישן לחץ MEMS, חיישן טמפרטורה, חיישן מתח, תאוצה, בקר מיקרו, מעגל RF, אנטנה, ממשק LF, מתנד וסוללה. יצרניות רכב דורשות סוללות עם TPMs ישירים כדי להימשך יותר מעשר שנים. הסוללה חייבת להיות בעלת טמפרטורת הפעלה של -40 מעלות צלזיוס עד 125 מעלות צלזיוס, להיות קלה במשקל, קטנה בגודל ובעלי קיבולת גדולה;
3. בגלל מגבלות אלה, תאי כפתור נבחרים לרוב במקום תאים גדולים. סוללת הכפתור החדשה יכולה להגיע לחשמל הרגיל של 550mAh ומשקלה 6.8 גרם בלבד. בנוסף לסוללות, כדי להשיג חיים תפעוליים של יותר מעשר שנים, על הרכיבים להיות משולבים פונקציות תוך שמירה על צריכת חשמל נמוכה;
4. סוג זה של מוצר משולב משלב חיישן לחץ, חיישן טמפרטורה, חיישן מתח, תאוצה, ממשק LF, בקר מיקרו ומתנד לרכיב אחד. מערכת מודולי הצמיגים המלאה כוללת רק שלושה רכיבים - SP30, שבב משדר RF (כמו TDK510XF של אינפיניון) וסוללה.התערוכה שלנו:
