מסגרת פנס ערפל קדמי
לְהִשְׁתַמֵשׁ
תפקידה של פנס הערפל הוא לאפשר לרכבים אחרים לראות את המכונית כאשר הראות מושפעת מאוד ממזג האוויר בימי ערפל או גשומים, כך שמקור האור של פנס הערפל צריך להיות בעל חדירה חזקה. כלי רכב כלליים משתמשים בפנסי ערפל הלוגן, ופנסי ערפל LED מתקדמים יותר מפנסי ערפל הלוגן.
מיקום ההתקנה של פנס הערפל יכול להיות רק מתחת לפגוש והמיקום הקרוב ביותר לקרקע של גוף המכונית כדי להבטיח את תפקוד פנס הערפל. אם מיקום ההתקנה גבוה מדי, האור לא יכול לחדור את הגשם והערפל כדי להאיר את הקרקע בכלל (הערפל הוא בדרך כלל מתחת ל-1 מטר. דק יחסית), קל לגרום לסכנה.
מכיוון שמתג פנסי הערפל מחולק בדרך כלל לשלושה הילוכים, הילוך 0 כבוי, ההילוך הראשון שולט על פנסי הערפל הקדמיים וההילוך השני שולט על פנסי הערפל האחוריים. פנסי הערפל הקדמיים פועלים כאשר ההילוך הראשון מופעל, ופנסי הערפל הקדמיים והאחוריים פועלים יחדיו כאשר ההילוך השני מופעל. לכן, בעת הדלקת פנסי הערפל, מומלץ לדעת באיזה הילוך המתג נמצא, כדי להקל על עצמך מבלי להשפיע על אחרים ולהבטיח בטיחות בנהיגה.
שיטת הפעולה
1. לחץ על הכפתור כדי להדליק את פנסי הערפל. חלק מכלי הרכב מדליקים את פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים על ידי לחיצה על הכפתור, כלומר ישנו כפתור המסומן בפנס ערפל ליד לוח המחוונים. לאחר הדלקת האור, לחץ על פנס הערפל הקדמי כדי להדליק את פנס הערפל הקדמי; לחץ על פנס הערפל האחורי כדי להדליק את פנסי הערפל האחוריים. איור 1.
2. סובב כדי להדליק את פנסי הערפל. חלק מג'ויסטיקי תאורת הרכב מצוידים בפנסי ערפל מתחת להגה או מתחת למזגן בצד שמאל, המופעלים בסיבוב. כפי שמוצג באיור 2, כאשר הכפתור המסומן עם אות פנסי הערפל באמצע מופנה למצב ON, פנסי הערפל הקדמיים יופעלו, ולאחר מכן הכפתור יופנה למטה למצב של פנסי הערפל האחוריים. , כלומר, פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים יודלקו בו זמנית. הדלק את פנסי הערפל מתחת לגלגל ההגה.
שיטת תחזוקה
בנהיגה ללא ערפל בלילה בעיר, אין להשתמש בפנסי ערפל. לפנסי הערפל הקדמיים אין מכסה מנוע, מה שיסנוור את אורות המכונית וישפיע על בטיחות הנהיגה. חלק מהנהגים משתמשים לא רק בפנסי הערפל הקדמיים, אלא גם מדליקים יחד את פנסי הערפל האחוריים. מכיוון שעוצמתה של נורת הערפל האחורית גדולה יחסית, היא תגרום לאור מסנוור לנהג מאחור, מה שיגרום בקלות לעייפות עיניים וישפיע על בטיחות הנהיגה.
בין אם זה פנס הערפל הקדמי או פנס הערפל האחורי, כל עוד הוא לא דולק, זה אומר שהנורה נשרפה ויש להחליף. אבל אם הוא לא נשבר לגמרי, אבל הבהירות פוחתת, והאורות אדומים ועמומים, אסור להקל בזה ראש, כי זה עלול להיות מבשר לכשל, ויכולת ההדלקה המופחתת היא גם סכנה נסתרת גדולה ל נהיגה בטוחה.
ישנן מספר סיבות לירידה בבהירות. הנפוץ ביותר הוא שיש לכלוך על זכוכית האסטיגמציה או הרפלקטור של המנורה. בשלב זה, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לנקות את הלכלוך עם פלנלטה או נייר עדשה. סיבה נוספת היא קיבולת הטעינה של הסוללה מופחתת, והבהירות לא מספיקה בגלל כוח לא מספיק. במקרה זה, יש להחליף סוללה חדשה. אפשרות נוספת היא שהקו מזדקן או שהחוט דק מדי, מה שגורם להתנגדות לעלות ובכך להשפיע על אספקת החשמל. מצב זה לא רק משפיע על עבודת הנורה, אלא אף גורם להתחממות יתר של הקו ולגרום לשריפה.
להחליף פנסי ערפל
1. הברג את הבורג והסר את הנורה.
2. הברג את ארבעת הברגים והסר את המכסה.
3. הסר את קפיץ שקע המנורה.
4. החלף את נורת ההלוגן.
5. התקן את קפיץ מחזיק המנורה.
6. התקן ארבעה ברגים והלביש את המכסה.
7. הדק את הברגים.
8. התאם את הבורג לאור.
התקנת מעגל
1. רק כאשר נורית המיקום (אור קטן) דולקת, ניתן להדליק את אור הערפל האחורי.
2. יש לכבות את פנסי הערפל האחוריים באופן עצמאי.
3. פנסי הערפל האחוריים יכולים לעבוד ברציפות עד כיבוי פנסי המיקום.
4. ניתן לחבר את פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים במקביל כדי לשתף את מתג פנסי הערפל הקדמי. בשלב זה, יש להגדיל את הקיבולת של נתיך פנס הערפל, אך הערך המוסף לא יעלה על 5A.
5. לרכבים ללא פנסי ערפל קדמיים יש לחבר את פנסי הערפל האחוריים במקביל לפנסי המיקום, ולחבר מתג לפנסי הערפל האחוריים בסדרה עם צינור נתיך של 3 עד 5A.
6. מומלץ להגדיר את פנס הערפל האחורי להפעלת המחוון.
7. קו החשמל של פנסי הערפל האחורי שנמשך ממתג פנסי הערפל האחורי בתא הנוסעים מנותב לאורך רתמת האוטובוס המקורית של הרכב עד למצב ההתקנה של פנסי הערפל האחורי בחלק האחורי של המכונית, ומחובר באופן אמין לערפל האחורי. מנורה דרך מחבר מיוחד לרכב. יש לבחור חוט מתח נמוך לרכבים בקוטר חוט של ≥0.8 מ"מ, ולכסות את כל אורך החוט בצינור פוליוויניל כלוריד (צינור פלסטיק) בקוטר של 4-5 מ"מ להגנה.
