מסגרת אור ערפל קדמית
לְהִשְׁתַמֵשׁ
תפקידה של מנורת הערפל הוא לאפשר לרכבים אחרים לראות את המכונית כאשר הנראות מושפעת מאוד ממזג האוויר בימים מעורפלים או גשומים, כך שמקור האור של מנורת הערפל צריך להיות חדירה חזקה. רכבים כלליים משתמשים באורות ערפל הלוגן, ואורות ערפל LED מתקדמים יותר מאורות ערפל הלוגן.
מיקום ההתקנה של מנורת הערפל יכול להיות רק מתחת לפגוש והמיקום הקרוב ביותר לקרקע של גוף המכונית כדי להבטיח את תפקוד מנורת הערפל. אם מיקום ההתקנה גבוה מדי, האור אינו יכול לחדור לגשם ולערפל כדי להאיר את האדמה בכלל (הערפל בדרך כלל מתחת למטר. דק יחסית), קל לגרום לסכנה.
מכיוון שמתג תאורת הערפל מחולק בדרך כלל לשלושה הילוכים, ההילוכים 0 כבוי, ההילוך הראשון שולט בפנסי הערפל הקדמיים, וההילוך השני שולט בפנסי הערפל האחוריים. פנסי הערפל הקדמיים פועלים כאשר ההילוך הראשון מופעל, ואורות הערפל הקדמיים והאחוריים עובדים יחד כאשר ההילוך השני מופעל. לכן, כאשר מפעילים את פנסי הערפל, מומלץ לדעת באיזה הילוך נמצא המתג, כדי להקל על עצמכם מבלי להשפיע על אחרים, ולהבטיח בטיחות נהיגה.
שיטת פעולה
1. לחץ על הכפתור כדי להפעיל את אורות הערפל. יש רכבים מדליקים את מנורות הערפל הקדמיות והאחוריות על ידי לחיצה על הכפתור, כלומר יש כפתור המסומן במנורת ערפל ליד לוח המכשירים. לאחר הדלקת האור, לחץ על מנורת הערפל הקדמית כדי להדליק את מנורת הערפל הקדמית; לחץ על מנורת הערפל האחורית כדי להדליק את מנורות הערפל האחוריות. איור 1.
2. סובב כדי להפעיל את אורות הערפל. כמה ג'ויסטיק של תאורת רכב מצוידים באורות ערפל מתחת להגה או מתחת למזגן בצד שמאל, המופעלים על ידי סיבוב. כפי שמוצג באיור 2, כאשר הכפתור המסומן עם אות אור הערפל באמצע מופנה למצב ON, נורות הערפל הקדמי יופעלו, ואז הכפתור יופעל למטה למצב של נורות הערפל האחוריות, כלומר, פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים יופעלו באותו זמן. הפעל את פנסי הערפל מתחת להגה.
שיטת תחזוקה
כשאתה נוהג ללא ערפל בלילה בעיר, אל תשתמש במנורות ערפל. למנורות הערפל הקדמי אין מכסה המנוע, מה שיגרום לאורות המכונית לסנוור וישפיעו על בטיחות הנהיגה. חלק מהנהגים לא משתמשים רק באורות הערפל הקדמיים, אלא גם מפעילים את פנסי הערפל האחוריים זה לזה. מכיוון שכוח נורת הערפל האחורי גדול יחסית, הוא יגרום לאור מסנוור לנהג מאחור, מה שיגרום בקלות לעייפות העיניים וישפיעו על בטיחות הנהיגה.
בין אם זו מנורת הערפל הקדמית או מנורת הערפל האחורית, כל עוד היא לא דולקת, זה אומר שהנורה נשרפה ויש להחליף אותה. אבל אם זה לא שבור לחלוטין, אך בהירות מצטמצמת, והאורות אדומים ועמומים, אסור לך לקחת את זה בקלילות, מכיוון שזה עשוי להיות מבשר לכישלון, ויכולת התאורה המופחתת היא גם סכנה נסתרת משמעותית לנהיגה בטוחה.
ישנן כמה סיבות לירידה בבהירות. הנפוץ ביותר הוא שיש לכלוך על זכוכית האסטיגמטיזם או המשקף של המנורה. בשלב זה, כל שעליך לעשות הוא לנקות את העפר עם נייר פלנלט או עדשות. סיבה נוספת היא שקיבולת הטעינה של הסוללה מצטמצמת, והבהירות אינה מספיקה בגלל כוח לא מספיק. במקרה זה, יש להחליף סוללה חדשה. אפשרות נוספת היא שהקו מזדקן או שהחוט דק מדי, וגורם להתנגדות לעלייה ובכך משפיע על אספקת החשמל. מצב זה לא רק משפיע על עבודת הנורה, אלא אפילו גורם לקו להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה.
החלף אורות ערפל
1. הסר את הברג והסר את הנורה.
2. פסקו את ארבעת הברגים והורידו את הכיסוי.
3. הסר את קפיץ שקע המנורה.
4. שנה את נורת ההלוגן.
5. התקן את מעיין מחזיק המנורה.
6. התקן ארבעה ברגים והניח על הכיסוי.
7. הדק את הברגים.
8. התאם את הבורג לאור.
התקנת מעגל
1. רק כאשר אור המצב (אור קטן) דולק, ניתן להפעיל את אור הערפל האחורי.
2. יש לכבות את פנסי הערפל האחורי באופן עצמאי.
3. נורות הערפל האחוריות יכולות לעבוד ברציפות עד לכבות אורות המיקום.
4. ניתן לחבר את מנורות הערפל הקדמיות והאחוריות במקביל כדי לשתף את מתג מנורת הערפל הקדמי. בשלב זה יש להגדיל את יכולת נתיך המנורות הערפל, אך הערך המוסף לא צריך לעלות על 5 א.
5. עבור מכוניות ללא מנורות ערפל קדמיות, יש לחבר את מנורות הערפל האחוריות במקביל למנורות המיקום, ויש לחבר מתג למנורות הערפל האחוריות בסדרה עם צינור נתיך של 3 עד 5A.
6. מומלץ להגדיר את מנורת הערפל האחורית כדי להפעיל את המחוון.
7. קו החשמל האחורי של מנורה ערפל מצויר ממתג מנורת הערפל האחורי בתא הנהג מנותב לאורך רתמת האוטובוס המקורית לרכב למצב ההתקנה של מנורת הערפל האחורית בחלק האחורי של המכונית, ומחובר באופן אמין למנורת הערפל האחורית דרך מחבר רכב מיוחד. יש לבחור חוט מתח נמוך לרכב בקוטר תיל של ≥0.8 מ"מ, ויש לכסות את כל אורך החוט בצינור פוליוויניל כלוריד (צינור פלסטיק) בקוטר 4-5 מ"מ להגנה.
