איך לפרק את קפיץ השסתום? קפיץ שסתום תקלה שכיחה
ראשית, כמה מילים על מכוניות. קפיץ השסתום ממוקם בין ראש הצילינדר למושב הקפיץ בקצה גזע השסתום. תפקידו להבטיח שניתן להתאים את השסתום באופן הדוק עם מושב השסתום או טבעת מושב השסתום כאשר השסתום סגור, ולהתגבר על הכוח האינרציאלי שנוצר על ידי מנגנון השסתום כאשר השסתום נפתח, כך שרכיבי ההולכה יוכלו תמיד להיות מותאם על ידי ה-CAM מבלי להיות מופרדים זה מזה. אז איך להסיר את קפיץ השסתום? כמה אתה יודע?
שיטת פירוק קפיץ שסתום: פירוק.
קפיץ השסתום הוא כלי קטן המבטיח שהשסתום מיושב באופן מיידי ומותאם היטב, מונע מהשסתום לקפוץ כאשר המנוע רוטט ופוגע בביצועי האיטום שלו.
1. הברג את קצה חיבור ההברגה של מדחס קפיץ השסתום לתוך גוף הצילינדר;
2. לחץ על ראש הלחץ של מדחס קפיץ השסתום על קפיץ השסתום;
3. החזק את הידית ביד ולחץ כלפי מטה עד שהידית ישרה. בשלב זה, אתה יכול להתקין את מהדק מנעול דלת האוויר.
כיצד להסיר קפיצי שסתום: קפיצי שסתום חווים לעתים קרובות כישלון.
1. תחת פעולה ארוכת טווח של טמפרטורה גבוהה וכוח מתחלף תקופתי בתדירות גבוהה, קפיץ השסתום קל ללבישה ולעוות לאחר פרק זמן. במקרה זה, גמישות הקפיץ תיחלש ותפחת, המשפיעה על סגירת השסתומים אינה הדוקה, כוח מנוע המכונה מופחת, וקשה להגדיר אותה בעת ההתנעה. אם המכונית תעצור בצומת, האם החברים יחשבו על מצב הנסיעה באותה שעה?
2. טבעת קפיץ השסתום מושפעת מאיכות ירודה, גמישות חלשה או סטיה או שבר קפיץ שסתום. כאשר המנוע פועל בסרק ניתן לשמוע בבירור את צליל ה"קליק" במכסה תא השסתומים, ולעיתים נשמע צליל זמזום. במקרים חמורים, ביצועי האצה של המכונית מצטמצמים, ותופעת קשיי התנעה ועבודת צילינדרים בודדים אינה חלקה.
3. כאשר האלסטיות של קפיץ שסתום יציאת השמן נחלשת. זה יגרום לדליפה רצינית של שמן בלחץ גבוה, יפיל את הלחץ הנותר בצינור השמן בלחץ גבוה, לא ניתן להציב את שסתום השמן במהירות, אספקת השמן הופכת לקצרה ולא יציבה והמנוע לא יכול לעבוד או "לטייל". בנוסף, זה גם יכול לגרום למזרק להתחיל להתיז שמן חלש, פשוט לחתוך, ויש תופעת טיפה. אז זה ישפיע על התחממות יתר של המנוע, הידרדרות בעירה, עשן פליטה וזיהום סביבתי הכרחי אחר.
