כיצד לפרק את קפיץ השסתום? תקלה נפוצה בקפיץ השסתום
ראשית, כמה מילים על מכוניות. קפיץ השסתום ממוקם בין ראש הצילינדר למושב הקפיץ בקצה גזע השסתום. תפקידו להבטיח שהשסתום יוכל להתחבר היטב למושב השסתום או לטבעת מושב השסתום כאשר השסתום סגור, ולהתגבר על הכוח האינרציאלי שנוצר על ידי מנגנון השסתום כאשר השסתום פתוח, כך שניתן יהיה לכוונן את רכיבי תיבת ההילוכים תמיד על ידי ה-CAM מבלי שיופרדו זה מזה. אז איך מסירים את קפיץ השסתום? כמה אתם יודעים?
שיטת פירוק קפיץ השסתום: פירוק.
קפיץ השסתום הוא כלי קטן המבטיח שהשסתום יותקן באופן מיידי ומותאם היטב, ומונע ממנו לקפוץ כאשר המנוע רוטט ולפגוע בביצועי האיטום שלו.
1. הברג את קצה החיבור המושחל של מדחס קפיץ השסתום לתוך גוף הצילינדר;
2. לחץ את ראש הלחץ של מדחס קפיץ השסתום על קפיץ השסתום;
3. החזיקו את הידית בידכם ולחצו כלפי מטה עד שהידית תהיה מאוזן. בשלב זה, תוכלו להתקין את מהדק נעילת דלת האוויר.
כיצד להסיר קפיצי שסתום: קפיצי שסתום לעיתים קרובות חווים כשל.
1. תחת פעולה ארוכת טווח של טמפרטורה גבוהה וכוח מתחלף מחזורי בתדר גבוה, קפיץ השסתום קל לבלאי ולהתעוות עם הזמן. במקרה זה, גמישות הקפיץ תיחלש ותופחת, מה שמשפיע על סגירת השסתום בצורה לא הדוקה, עוצמת מנוע המכונה יופחת וקשה להתקין אותו בעת ההתנעה. אם המכונית עוצרת בצומת, האם החברים יחשבו על מצב הנסיעה באותו זמן?
2. טבעת קפיץ השסתום מושפעת מאיכות ירודה, גמישות חלשה או סטייה או שבר בקפיץ השסתום. כאשר המנוע פועל בסרק, ניתן לשמוע בבירור את צליל ה"נקישה" במכסה תא השסתום, ולפעמים יש צליל זמזום. במקרים חמורים, ביצועי ההאצה של המכונית מופחתים, ותופעת קשיי ההתנעה ועבודת הצילינדרים הבודדים אינה חלקה.
3. כאשר גמישות קפיץ שסתום יציאת השמן נחלשת, הדבר יגרום לדליפה חמורה של שמן בלחץ גבוה, ירידה בלחץ הנותר בצינור שמן בלחץ גבוה, לא ניתן יהיה לסגור את שסתום השמן במהירות, אספקת השמן הופכת קצרה ולא יציבה, והמנוע לא יכול לעבוד או "לנוע". בנוסף, הדבר יכול גם לגרום למזרק להתחיל להתיז חלש, ניתוק שמן פשוט, ותופעת נפילת שמן, מה שעלול להשפיע על התחממות יתר של המנוע, הידרדרות בעירה, עשן פליטה וזיהום סביבתי הכרחי אחר.
