איך לפרק את מעיין השסתום? שסתום אביב כישלון נפוץ
ראשית, כמה מילים על מכוניות. מעיין השסתום ממוקם בין ראש הצילינדר למושב הקפיץ בקצה גזע השסתום. תפקידה הוא להבטיח כי ניתן להתאים את השסתום מקרוב למושב השסתום או טבעת מושב השסתום כאשר השסתום סגור, ולהתגבר על הכוח האינרציאלי שנוצר על ידי מנגנון השסתום בעת פתיחת השסתום, כך שתמיד ניתן לכוונן את רכיבי ההולכה על ידי המצלמה מבלי להפריד זה מזה. אז איך להסיר את מעיין השסתום? כמה אתה יודע?
שיטת פירוק האביב שסתום: פירוק.
מעיין השסתום הוא כלי קטן שמבטיח שהשסתום יושב מייד ומותאם היטב, ומונע את הקפיצה של השסתום כאשר המנוע רוטט ופוגע בביצועי האיטום שלו.
1. הברג את קצה החיבור ההברגה של מדחס קפיץ השסתום לגוף הצילינדר;
2. לחץ על ראש הלחץ של מדחס קפיץ השסתום על מעיין השסתום;
3. החזק את הידית עם היד ולחץ כלפי מטה עד שהידית ברמה. בשלב זה תוכלו להתקין את מהדק נעילת דלת האוויר.
כיצד להסיר קפיצי שסתום: קפיצי שסתום חווים לעתים קרובות כישלון.
1. תחת הפעולה לטווח הארוך של טמפרטורה גבוהה וכוח חילופין בתדר גבוה תקופתי, קל למעיין השסתום קל ללבוש ולעוות לאחר פרק זמן. במקרה זה, גמישות האביב תיחלש ויפחתה, ומשפיעה על סגירת השסתום אינה צמודה, כוח המנוע של המכונה מופחת, וקשה להגדיר בעת ההתחלה. אם המכונית תפסיק בצומת, האם החברים יחשבו על מצב הנסיעות באותה תקופה?
2. טבעת קפיץ השסתום מושפעת מאיכות ירודה, גמישות חלשה או הסטה או שבר באביב השסתום. כאשר המנוע מתרחש, ניתן לשמוע בבירור את הצליל "הלחץ" בכיסוי תא השסתום, ולפעמים יש צליל זמזום. במקרים חמורים, ביצועי ההאצה של המכונית מצטמצמים, והתופעה של קשיי התחלה ועבודת הצילינדרים הבודדים אינה חלקה.
3. כאשר גמישות קפיץ שסתום השקע של שנת השמן נחלשת. זה יגרום לדליפה קשה של שמן בלחץ גבוה, יפיל את הלחץ שנותר בצינור השמן בלחץ גבוה, לא ניתן לשבת במהירות את שסתום השמן, אספקת הנפט הופכת קצרה ולא יציבה והמנוע לא יכול לעבוד או "לנסוע". בנוסף, זה יכול גם לגרום למזרק להתחיל לרסס שמן חלש ופשוט לניתוק, ויש תופעת טיפה. אז זה ישפיע על התחממות יתר של המנוע, הידרדרות בעירה, עשן פליטה ועל זיהום סביבתי אחר.
