שיטת פעולה של מנוף משמרת הילוכים
מכוניות משמרת ידניות, רכבי הגה בצד השמאלי, מנוף ההולכה מותקנים בצד ימין של מושב הנהג, או על עמוד ההיגוי, מנוף ההולכה אחיזה, יד ימין במקל על ראש הכדור, חמש אצבעות אצבעות באופן טבעי אוחזות את ראש הכדור, מתמרן את המנוף של הילוכים, בשני עיניים מסתכלות על ידי היד ימין, עם הכוח של הכותב, בהסכמה, בהסתכלות על ידי הגלגל, בהסתכלות, בהיכולת, בהיכולת, בהיכולת, כדי להיות עם עיניים, בהן, בהיכולת, בהיעוד, צרכים של הילוכים שונים וכיווני כוח שונים.
טכניקת הסטה
צעד ראשון
לפני שתעבור על הכביש, הקפידו להכיר את מיקומו של כל הילוך, מכיוון שכשאתם נוסעים לדרך, העיניים שלכם צריכות תמיד לשים לב למשטח הכביש ולרכבי הולכי רגל, על מנת להתמודד עם מגוון חירום לא ידוע בכל עת, ואי אפשר לבהות בהילוך כדי לעבור, מה שקל לקבל תאונות.
הצעד השני
בעת מעבר, הקפד לזכור לדרוך על המצמד עד הסוף, אחרת הוא בכלל לא יתלה בהילוך. למרות שיש ללחוץ על כף הרגל חזק יותר, היד יכולה לדחוף ולמשוך את ידית משמרת ההילוכים ביתר קלות, ולא לדחוף חזק מדי.
השלב השלישי
משמרת ההילוכים הראשונה היא למשוך את ידית משמרת ההילוכים לשמאל מקביל לקצה ולדחוף אותו כלפי מעלה; ההילוך השני הוא למשוך אותו ישירות מהילוך הראשון; ההילוכים השלישיים והרביעיים פשוט שחררו את ידית ההילוכים משמרת ומניחים אותו למצב הנייטרלי ודוחפים אותו ישירות למעלה ולמטה; ההילוך החמישי הוא לדחוף את ידית משמרת ההילוכים ימינה לסוף ולדחוף אותו כלפי מעלה, ולהפוך אותו ימינה מאחורי ההילוך החמישי. מכוניות מסוימות צריכות ללחוץ על הידית על ידית משמרת ההילוכים למטה כדי למשוך, וחלקן לא, שתלויות בדגם הספציפי.
שלב רביעי
יש להעלות את ההילוך בתורו, על פי תצוגת המהירות בטכומטר כדי לעלות לאט בסדר גודל של שניים או שלושה הילוכים. הפחתת הילוכים אינה כל כך בעניין, כל עוד אתה רואה את מהירות ירידה לטווח הילוכים מסוים, אתה יכול לתלות ישירות להילוך הזה, כמו ישירות מההילוך החמישי להילוך השני, וזה לא בעיה.
הצעד החמישי
כל עוד המכונית מתחילה ממצב עצור, היא חייבת להתחיל בהילוך ראשון. הדבר הכי רשלני למתחילים הוא שכאשר מחכים לתאורה האדומה, הם שוכחים לעתים קרובות להסיר את ידית משמרת ההילוכים מהניטרלי, ואז פוגעים בהילוך, אך מתחילים בכמה הילוכים לפני שהם עוברים על הבלם, כך שהפגיעה במצמד ותיבת ההילוכים גדולה יחסית, והיא עולה גם שמן.
שלב שש
באופן כללי, ציוד הוא למלא תפקיד מתחיל ומוגזם, לעתים קרובות ניתן להוסיף את המכונית להילוך השני לאחר מספר שניות, ואז על פי הטכומטר להילוך. אם אינך אוהב לחסום, כמו בהילוך השני של המהירות הקטנה של כל מיני פנאי, מרגיש שהמהירות קשה לשלוט בה. עם זאת, אם המהירות מוגברת וההילוך אינו מותאם בהתאמה, אז במצב זה של מהירות נמוכה, לא רק שצריכת הדלק תגדל הרבה, אלא גם תיבת ההילוכים אינה טובה ואפילו תגרום לתיבת ההילוכים להתחמם יתר ונזק במקרים חמורים. אז בואו נזרק את זה בכנות.
שלב שבע
אם אתה עובר על הבלם, אל תמהר להפחית את ההילוך, מכיוון שלפעמים לחץ בעדינות על הבלם, המהירות לא מופחתת משמעותית, בשלב זה כל עוד אתה צועד על המאיץ יכול להמשיך לשמור על ההילוך הקודם. עם זאת, אם הבלם כבד יחסית, המהירות מופחתת משמעותית, בשלב זה, יש לשנות את ידית משמרת ההילוכים להילוך המתאים בהתאם לערך המוצג במחוון המהירות.
