שיטת הפעלה של ידית הילוכים
מכוניות העברה ידנית, רכבי הגה צד שמאל, ידית הילוכים מותקנת בצד ימין של מושב הנהג, או על עמוד ההגה, אחיזת ידית הילוכים, מקל כף יד ימין לראש הכדור, חמש אצבעות אוחזות בראש הכדור באופן טבעי ,תפעלו את ידית ההילוכים, שתי עיניים מסתכלות קדימה, יד ימין עם כוח שורש כף היד במדויק לדחוף פנימה ולשלוף מהילוך, לא ניתן להחזיק את ראש כדור ידית ההילוכים חזק מדי, על מנת להתאים לצרכים של גלגלי שיניים שונים וכיווני כוח שונים.
טכניקת העברה
צעד ראשון
לפני היציאה לכביש, הקפידו להכיר את מיקומו של כל הילוך, כי כאשר אתם נוסעים לכביש, העיניים שלכם צריכות לשים לב תמיד למשטח הכביש ולרכבים להולכי רגל, על מנת להתמודד עם מגוון מצבי חירום לא ידועים. בכל עת, ואי אפשר לבהות בהילוך להחלפה, שקל לעשות תאונות.
השלב השני
בעת העברת הילוכים, הקפידו לזכור לדרוך על המצמד עד הסוף, אחרת הוא לא יתלה להילוך כלל. למרות שיש ללחוץ חזק יותר על הרגל, היד יכולה לדחוף ולמשוך את ידית העברת ההילוכים בקלות רבה יותר, ואל תדחף חזק מדי.
השלב השלישי
העברת ההילוכים הראשונה היא למשוך את ידית העברת ההילוכים שמאלה במקביל לקצה ולדחוף אותה כלפי מעלה; ההילוך השני הוא למשוך אותו ישירות למטה מההילוך הראשון; ההילוכים השלישי והרביעי פשוט שחררו את ידית העברת ההילוכים והניחו לה למצב ניטרלי ולדחוף אותה ישירות למעלה ולמטה; ההילוך החמישי הוא לדחוף את ידית העברת ההילוכים ימינה עד הסוף ולדחוף אותה כלפי מעלה, ולהחזיר אותה ימינה מאחורי ההילוך החמישי. יש מכוניות שצריכות ללחוץ על הכפתור על ידית העברת ההילוכים למטה כדי למשוך, ויש כאלה שלא, תלוי בדגם הספציפי.
שלב רביעי
יש להעלות את ההילוך בתורו, לפי תצוגת המהירות במד המהירות כדי לעלות לאט בסדר של שניים או שלושה הילוכים. הפחתת הילוכים לא כל כך קשורה לזה, כל עוד רואים את המהירות יורדת לטווח הילוכים מסוים, אפשר להיתלות ישירות על ההילוך הזה, כמו ישירות מההילוך החמישי להילוך השני, וזה לא בעיה.
השלב החמישי
כל עוד המכונית מתחילה ממצב עצור, עליה להתניע בהילוך ראשון. הדבר הרשלני ביותר למתחילים הוא שכאשר ממתינים לרמזור האדום, הם שוכחים לעתים קרובות להסיר את ידית העברת ההילוכים מהניוטרל, ואז פוגעים בהילוך, אך מתחילים בכמה הילוכים לפני דריכה על הבלם, כך שהנזק ל- המצמד ותיבת ההילוכים גדולים יחסית, וזה גם עולה שמן.
שלב שישי
באופן כללי, הילוך הוא למלא תפקיד התחלתי ומוגזם, לעתים קרובות ניתן להוסיף את המכונית להילוך השני לאחר מספר שניות, ולאחר מכן לפי מד הקצב להעלות הילוך. אם אתם לא אוהבים לחסום, כמו בהילוך השני של המהירות הקטנה של כל סוגי הפנאי, הרגישו שקשה לשלוט במהירות. עם זאת, אם המהירות מוגברת והגיר לא מותאם בהתאם, אז במצב זה של מהירות נמוכה, לא רק שצריכת הדלק תגדל מאוד, אלא גם תיבת ההילוכים לא טובה, ואף תגרום לתיבת ההילוכים להתחמם יתר על המידה ולפגוע. במקרים חמורים. אז בואו לזרז את זה בכנות.
שלב שביעי
אם אתם דורכים על הבלם, אל תמהרו להוריד הילוך, כי לפעמים פשוט ללחוץ בעדינות על הבלם, המהירות לא יורדת משמעותית, בשלב זה כל עוד תדרסו על דוושת הגז תוכלו להמשיך לשמור על ההילוך הקודם. עם זאת, אם הבלם כבד יחסית, המהירות מופחתת באופן משמעותי, בשלב זה, יש להחליף את ידית העברת ההילוכים להילוך המתאים בהתאם לערך המוצג על מחוון המהירות.
