סורגים קדמיים לרכב פעולה בפלג הגוף התחתון
התפקודים העיקריים של פלג הגוף התחתון של סורגי הרכב הקדמיים כוללים את ההיבטים הבאים :
עמידות בפני אוויר מופחתת : החלק הפלסטי תחת המוט הקדמי מכונה לרוב כסטיה. המטה מוטה כלפי מטה ומחובר לחצאית הקדמית של הגוף ליצירת שלם, ובכך מפחית את לחץ האוויר מתחת לרכב ומפחית את עמידות הרוח במהירות גבוהה. זה יכול להפחית את צריכת הדלק ולשפר את יעילות הדלק .
הגן על הגוף : חלקי הפלסטיק מתחת לסורגים הקדמיים הם בדרך כלל חלק מהפגוש. הפגוש מורכב מצלחת חיצונית, חומר חיץ וקרן, שיכולים לא רק לספוג ולהאט את כוח ההשפעה החיצוני במקרה של התנגשות, להגן על החלקים הקדמיים והאחוריים של הגוף, אלא גם להפחית את הפגיעה בהולכי רגל במהירויות נמוכות .
לייפות את המראה של כלי רכב : הפגוש לא רק ממלא תפקיד מגן בתפקוד, אלא גם מייפה את הרכב במראה ומשפר את היופי הכולל .
יציבות רכב משופרת : הסטה משפרת את יציבות הרכב ואת הבטיחות על ידי צמצום עמידות לרוח ומניעת צף הגלגל האחורי. היעדר הסטה עלול לגרום לכוח הנושא כלפי מעלה של המכונית להתגבר במהירות גבוהה, ולהשפיע על בטיחות הנהיגה .
גוף הפגוש הקדמי לרכב מתייחס בדרך כלל לחלקי הפלסטיק המותקנים מתחת לפגוש הקדמי של המכונית, תפקידו העיקרי הוא להפחית את עמידות האוויר של הרכב ולשפר את יציבות הרכב.
חלק זה מכונה בדרך כלל דונם . הפונקציות העיקריות של המטה כוללות:
עמידות בפני אוויר מופחתת : הפטירה משפרת את יעילות הדלק על ידי הנחית זרימת אוויר והפחתת עמידות האוויר במהירות גבוהה.
שפר את יציבות הרכב : במהירות גבוהה, הסטה יכולה להפחית את המעלית הנגרמת מההבדל בלחץ האוויר בין החלק התחתון לחלק העליון של הרכב, להבטיח את יציבות הנהיגה של הרכב, להפחית את אובדן החשמל ולשפר את בטיחות הנהיגה .
הגן על הרכב : למטה, בדרך כלל העשוי מפלסטיק, יש השפעה מרופדת לספיגת התנגשויות ושריטות קלות ולהגן על החלק התחתון של הרכב מפני נזק .
הסטה מאובטח בדרך כלל תחת הפגוש על ידי ברגים או אבזמים וניתן להתקין אותו ולהתקין את עצמו. אם הפטיון נפגע או אבוד, הבעלים יכול לקנות תחליף להתקנה .
Call כישלון סרגל קדמי תחתון יכול להיגרם מסיבות שונות ומגוונות, כולל השפעה, שריטות, בליטות במהלך נהיגה וכו '. פלג הגוף התחתון של המוט הקדמי עשוי בדרך כלל מפלסטיק או שרף, ולכן הוא פגיע לנזק. להלן כמה מצבי תקלות נפוצים ופתרונותיהם:
שריטות פני השטח : שריטות ממש מתחת לפגוש הקדמי נגרמות בדרך כלל כתוצאה מפגיעה בחלקיקי חול עדינים במהירויות גבוהות. ניתן לתקן שריטה משטח מינורית זו באמצעות עט מגע צבע, או לבחור להתעלם מהבעיה .
שריטה עמוקה כדי לחשוף פריימר : אם הפגוש הקדמי נפגע מתחת לפנים והפריימר נחשף, יתכן שהוא ייגרם כתוצאה מאי תשומת לב לחיכוך עם חפצים כמו צעדים בעת חנייה. אתה יכול להשתמש בנייר זכוכית כדי להחליק את האזורים החשופים של הפריימר ואז לצבוע מחדש ושעווה. במידת הצורך, תוכלו ללכת לחנות התיקונים או לחנות 4S לתיקון .
סדקים או עיוות : אם החלק התחתון של הפגוש הקדמי סדוק או מעוות, זה יכול להיות בגלל השפעה או כוח חיצוני אחר. אם הסדק קטן ואינו משפיע על בטיחות הנהיגה, אתה יכול להמשיך להשתמש ברכב; אם הסדק גדול או משפיע על בטיחות הנהיגה, עליך ללכת מייד לחנות האוטומטית או לאתר התחזוקה לטיפול, ייתכן שתצטרך להחליף את הפגוש החדש .
שלבי תחזוקה ואמצעי זהירות
הערך את הסדק : ראשית העריך אם הסדק מהווה איום על בטיחות הנהיגה. אם הסדק קטן ואינו משפיע על רכיבי המפתח, ניתן להמשיך להשתמש ברכב; אם הסדק גדול או משפיע על בטיחות הנהיגה, יש לתקן אותו מייד .
החלף את הפגוש : אם אתה צריך להחליף את הפגוש, אתה יכול לבחור את חומר הפלסטיק או השרף התואם את דגם המכונית, ולבחור את הצבע והחומר המתאימים לפי דגם המכונית. יהיה צורך לצבוע אותו מחדש לאחר ההחלפה כדי להבטיח עקביות עם גוון הגוף .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
