פעולת גוף תחתון של מוטות קדמיים לרכב
התפקידים העיקריים של החלק התחתון של מוטות הקדמיים של מכוניות כוללים את ההיבטים הבאים:
התנגדות אוויר מופחתת : החלק הפלסטי שמתחת למוט הקדמי מכונה לעתים קרובות מסיט אוויר. המסיט מוטה כלפי מטה ומחובר לחצאית הקדמית של המרכב ליצירת שלם, ובכך מפחית את לחץ האוויר מתחת לרכב ומפחית את התנגדות הרוח במהירויות גבוהות. זה יכול להפחית את צריכת הדלק ולשפר את יעילות הדלק .
הגנה על המרכב: חלקי הפלסטיק שמתחת למוטות הקדמיים הם בדרך כלל חלק מהפגוש. הפגוש מורכב מפלטה חיצונית, חומר חיץ וקורה, שיכולים לא רק לספוג ולהאט את כוח הפגיעה החיצוני במקרה של התנגשות, להגן על החלקים הקדמיים והאחוריים של המרכב, אלא גם להפחית את הפגיעה בהולכי רגל במהירויות נמוכות.
ייפוי מראה כלי הרכב: הפגוש לא רק ממלא תפקיד מגן מבחינה תפקודית, אלא גם מייפה את מראה הרכב ומשפר את היופי הכללי שלו.
יציבות משופרת של הרכב : מסיט הגז משפר את יציבות הרכב ובטיחותו על ידי הפחתת התנגדות הרוח ומניעת ריחוף של הגלגל האחורי. היעדר מסיט הגז עלול לגרום לעלייה בכוח הנשיאה כלפי מעלה של המכונית במהירויות גבוהות, דבר המשפיע על בטיחות הנהיגה .
גוף פגוש קדמי של רכב מתייחס בדרך כלל לחלקי הפלסטיק המותקנים מתחת לפגוש הקדמי של הרכב, תפקידם העיקרי הוא להפחית את התנגדות האוויר של הרכב ולשפר את יציבותו.
חלק זה מכונה בדרך כלל "מפזר". הפונקציות העיקריות של המזרן כוללות:
התנגדות אוויר מופחתת : מסיט האוויר משפר את יעילות הדלק על ידי הכוונת זרימת האוויר והפחתת התנגדות האוויר במהירויות גבוהות.
שיפור יציבות הרכב: במהירות גבוהה, מסיט האוויר יכול להפחית את העילוי הנגרם מהפרש לחץ האוויר בין החלק התחתון לחלק העליון של הרכב, להבטיח את יציבות הנהיגה של הרכב, להפחית אובדן כוח ולשפר את בטיחות הנהיגה.
הגנה על הרכב: למגן, העשוי בדרך כלל מפלסטיק, יש אפקט ריפוד לספיגת התנגשויות ושריטות קלות ומגן על החלק התחתון של הרכב מפני נזק.
מסיט ההגנה בדרך כלל מאובטח מתחת לפגוש באמצעות ברגים או אבזמים וניתן להסירו ולהתקינו באופן עצמאי. אם מסיט ההגנה ניזוק או אבד, הבעלים יכול לרכוש מסיט חלופי להתקנה.
כשל בכוננית הקדמית התחתונה יכול להיגרם ממגוון סיבות, כולל פגיעה, שריטות, בליטות במהלך נהיגה וכו'. הגוף התחתון של הכוננית הקדמית עשוי בדרך כלל מפלסטיק או שרף, ולכן הוא פגיע לנזק. להלן מספר מצבי תקלה נפוצים ופתרונותיהם:
שריטות שטחיות : שריטות ממש מתחת לפגוש הקדמי נגרמות בדרך כלל מפגיעה בחלקיקי חול דקים במהירויות גבוהות. ניתן לתקן שריטה שטחית קלה זו באמצעות עט מגע צבע, או לבחור להתעלם מהבעיה .
שריטה עמוקה שחושפת צבע יסוד: אם הפגוש הקדמי פגום מתחת לפני השטח והצבע יסוד חשוף, ייתכן שהדבר נגרם עקב חוסר תשומת לב לחיכוך עם חפצים כמו מדרגות בעת חניה. ניתן להשתמש בנייר זכוכית כדי להחליק את האזורים החשופים של צבע היסוד, ולאחר מכן לצבוע מחדש ולמרוח ווקס. במידת הצורך, ניתן לפנות למוסך תיקונים או למוסך 4S לתיקון.
סדקים או עיוות : אם החלק התחתון של הפגוש הקדמי סדוק או מעוות, ייתכן שהדבר נגרם כתוצאה מפגיעה או מכוח חיצוני אחר. אם הסדק קטן ואינו משפיע על בטיחות הנהיגה, ניתן להמשיך להשתמש ברכב; אם הסדק גדול או משפיע על בטיחות הנהיגה, יש לפנות מיד לחנות רכב או לאתר תחזוקה לטיפול, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הפגוש החדש.
שלבי תחזוקה ואמצעי זהירות
הערכת הסדק: ראשית, יש להעריך האם הסדק מהווה איום על בטיחות הנהיגה. אם הסדק קטן ואינו משפיע על רכיבים מרכזיים, ניתן להמשיך להשתמש ברכב; אם הסדק גדול או משפיע על בטיחות הנהיגה, יש לתקן אותו באופן מיידי.
החלפת הפגוש : אם אתם צריכים להחליף את הפגוש, תוכלו לבחור את חומר הפלסטיק או השרף המתאים לדגם הרכב, ולבחור את הצבע והחומר המתאימים בהתאם לדגם הרכב. יהיה צורך לצבוע אותו מחדש לאחר ההחלפה כדי להבטיח עקביות עם גוון המרכב .
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
