מהי כרית אוויר משנית ברכב
כרית האוויר הקדמית של רכב היא כרית אוויר המותקנת במושב הנוסע הקדמי והיא חלק חשוב ממערכת הבטיחות הפסיבית של הרכב. היא משמשת להגנה על בטיחות הנוסע הקדמי במקרה של התנגשות.
תפקוד ליבה
כרית האוויר המשנית מתנפחת במהירות באמצעות מחולל גז ויוצרת ריפוד, מה שמפחית את ההתנגשות בין הנוסע לרכיבים הפנימיים כתוצאה מפגיעת אינרציה, ובעיקר מגן על הראש והחזה.
מיקום ההתקנה
הוא ממוקם בדרך כלל בתוך הפלטפורמה ישירות מול מושב הנוסע. בדגמים מסוימים, הוא מותקן באזור שמעל תא הכפפות.
מנגנון הדק
כאשר תאוצת ההתנגשות של הרכב עולה על הסף שנקבע מראש, מחולל הגז (המכיל כימיקלים כגון נתרן אזיד) משחרר באופן מיידי גז כדי למלא את כרית האוויר.
כרית האוויר של הנוסע הקדמי (כרית אוויר צדדית לנוסע) מותקנת בתוך פלטפורמת הבקרה המרכזית ישירות מול מושב הנוסע. תפקידה העיקרי הוא להתנפח במהירות במקרה של התנגשות חזיתית, וליצור כרית אוויר לריפוד כוח הפגיעה האינרציאלית של הצניחה קדימה של הנוסע, ובכך להפחית את הסיכון לפגיעות ראש וחזה.
פונקציות ספציפיות
חציצת פגיעה אינרציאלית : ברגע ההתנגשות, הגז מתפשט ויוצר כרית אוויר, המבודדת את מושב הנוסע מהמבנה הקשיח של גוף הרכב, ומונעת מהנוסעים לפגוע ישירות בקונסולה המרכזית או בשמשה הקדמית עקב אינרציה.
מניעת התנגשויות משניות : צמצם את המגע בין הנוסעים לרכיבים הפנימיים (כגון לוח הקונסולה המרכזית, אבזמי חגורות הבטיחות וכו') כדי להפחית את דרגת הפגיעה.
מיקום ומבנה
הוא ממוקם בדרך כלל באזור שמעל תא הכפפות, ממש מול מושב הנוסע, ופועל בתיאום עם כרית האוויר של הנהג כדי להגן במשותף על הנוסעים בתוך הרכב.
נורת האזהרה של כרית האוויר המשנית ברכב עשויה להידלק מסיבות שונות. להלן סיבות נפוצות והפתרונות המתאימים:
מגע גרוע של התקע
ייתכן שלתקע של מעגל כרית האוויר בצד הנוסע הקדמי יש מגע לקוי עקב הצטברות אבק, התרופפות או חמצון. ניתן לנסות לנקות את הדקי המתכת בעצמכם ולחבר אותם היטב. ברוב המקרים, פעולה זו יכולה לפתור את הבעיה באופן זמני.
אזעקת שווא או תקלה בחיישן
חיישן ההתנגשות עלול להעריך באופן שגוי את עוצמת הפגיעה עקב מתח לא יציב, קצר חשמלי או פגמים בתכנון, מה שיגרום לנורית התקלה להידלק. אם הנוסע הקדמי עדיין מציג את הכיתוב "כרית אוויר מופעלת" כאשר איש אינו נמצא במושב הנוסע במשך זמן רב, ייתכן שהחיישן מעריך באופן שגוי את נוכחותו של נוסע.
חריגה של מודול הבקרה
מודול בקרת כרית האוויר בצד הנוסע (ACU) עלול לגרום לכשל במערכת עקב התפרקות חיבור הלחמה פנימי או שגיאות תכנות. נדרש ציוד מקצועי כדי לקרוא את קוד התקלה (כגון B1 017, B1029) ולהתאים אותו לצורך תחזוקה.
מתח סוללה לא מספיק
כאשר מתח הסוללה נמוך מ-12 וולט, מערכת כריות האוויר עלולה לדווח בטעות על קוד תקלה. ניתן לשחזר זאת לאחר טעינה או החלפת הסוללה.
פירוק ותיקון עצמי אסורים
אין לפרק או להרכיב את גלגל ההגה או את רכיבי מושב הנוסע הקדמי בעצמך. מערכת כריות האוויר מכילה התקן הצתה במתח גבוה. הפעלה שגויה עלולה לגרום לפיצוץ מקרי.
מומלץ לבדוק את הרכב תחילה בנקודת תיקונים קבועה. במקרה של תאונה, יש לשמור תמונות מהמקום לצורך מעקב ויישוב תביעות.
אם כרית האוויר המשנית של המכונית ניזוקה, יש לתקן אותה באופן מיידי. שיטות הטיפול הספציפיות הן כדלקמן:
שלבי פתרון בעיות
בדוק את חיבור התקע
ייתכן שהתקלה בכרית האוויר בצד הנוסע נגרמת מפקק רופף או מחומצן מתחת למושב. ניתן לנסות לנתק ולנקות את הדקי המתכת.
Youdaoplaceholder0 קרא את קוד התקלה
שימוש בכלי אבחון לקריאת קודי תקלה ספציפיים (כגון B1029 המציין התנגדות חריגה של כרית האוויר בצד הנהג) יכול לאתר במהירות את הרכיב התקול.
אמצעי זהירות
אין לפרק או להרכיב את גלגל ההגה או את מושב הנוסע הקדמי בעצמך, על מנת למנוע סכנות בטיחות.
כאשר נורית התקלה דולקת באופן קבוע, אין להמשיך בנסיעה. נדרשים בדיקה ותיקון מיידיים; אחרת, הדבר עלול לגרום לכרית האוויר לא להתנפח בתאונה.
מומלץ ליצור קשר עם מוסד תחזוקה מקצועי לצורך בדיקה ולבקש תמונות של קוד התקלה וסרטוני תחזוקה כדי להימנע מציטוט יתר.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
