מאיזה חומר עשוי מיסב הגלגל האחורי של מכונית
החומר של מיסבי הגלגל האחוריים של כלי רכב הוא בדרך כלל פלדת כרום עתירת פחמן (כגון GCr15), בעלת קשיות גבוהה (58-65HRC) ועמידות טובה בפני שחיקה, והיא מתאימה לייצור מיסבי גלגל אחוריים מסורתיים של כלי רכב.
בחירת חומרים בתנאי עבודה מיוחדים
בסביבות בעלות טמפרטורה גבוהה או קורוזיביות, ניתן להשתמש בחומרים המיוחדים הבאים:
תנאי עבודה בטמפרטורה גבוהה : כאשר הטמפרטורה עולה על 180 מעלות צלזיוס, יש להשתמש בסגסוגות מבוססות קובלט, סגסוגות מבוססות כרום או סגסוגות מבוססות מוליבדן.
סביבה קורוזיבית: השתמשו בפלדת אל-חלד מרטנזיטית (עמידה בפני קורוזיה ובעלת קשיות גבוהה) או פלדת אל-חלד אוסטניטית (בעלי עמידות טובה יותר בפני קורוזיה).
תהליך ייצור מסורתי
מיסבי הגלגל האחוריים של מכוניות מסורתיות מאמצים לרוב מבנה משולב של מיסבי גלילה מחודדים דו-שורתיים או מיסבי כדור. התקנתם, שימון, איטום וכיוונון המרווח שלהם מתבצעים כולם בקו הייצור של הרכב.
טבעת איטום בעלת ביצועים גבוהים
בשל העובדה שמסבי הציר קרובים מאוד לקרקע ולחלקים כמו דיסקי בלם עם טמפרטורות גבוהות, הם צריכים להסתגל לתנאי דרך מורכבים שונים ולסביבות נהיגה קשות. לכן, טבעת האיטום של המיסב חייבת להיות בעלת ביצועים מצוינים למניעת דליפות שומן, ובמקביל, עליה להיות בעלת עמידות טובה בחום, ביצועים טובים למניעת בוץ וביוב.
טכנולוגיית גלגול
מיסבי הציר מהדור השלישי בדרך כלל מאמצים את טכנולוגיית הגלגול כדי לנעול את הטבעת הפנימית למחצה. כאשר משתמשים בטכנולוגיית הגלגול, העומס הצירי גורם לעיוות פלסטי בקצה ציר הציר הראשי, ובכך מחברים את ציר הציר הראשי ואת הטבעת הפנימית לאחד. בהשוואה לחיזוק אום מסורתי, מיסב הציר מהדור השלישי המאמץ את טכנולוגיית הגלגול מסייע בהפחתת נפח ומשקל, הורדת עלויות ושיפור אמינות מיסב הציר. יחד עם זאת, בעת הרכבתו למכונית, שלב כוונון מיקומי הרכיבים הפנימיים מבוטל.
קל משקל וממוזער
בעת תכנון מבנה מיסבי הציר מהדור השני והשלישי, יש לבצע ניתוח אלמנטים סופיים כדי להבטיח שהאוגן יהיה בעל קשיחות מספקת תוך מזעור נפחו ומשקלו ככל האפשר. ביניהם, קשיחות מיסב הציר מהדור השלישי מתייחסת לזווית הנטייה של אוגן הציר ביחס לאוגן הטבעת החיצוני. משקל הציר מופחת באמצעות עיצוב משולב וממוזער. מיסב הציר מהדור השני קל ב-180 גרם מהדור הראשון, ומיסב הציר מהדור השלישי מפחית עוד יותר את המשקל ב-120 גרם.
מומנט חיכוך נמוך
אמצעי חשוב להפחתת צריכת הדלק של כלי רכב הוא תכנון מיסבי נאב עם מומנט חיכוך נמוך. הגורמים העיקריים המשפיעים על מומנט החיכוך של המיסבים הם סוג המיסבים והעומס המוקדם. איטום המיסבים מהווה חלק גדול מרכיבי מומנט החיכוך. לכן, שיפור תכנון האיטום להפחתת מומנט החיכוך יכול לשפר משמעותית את ביצועי מיסבי הנאבה. מיסבי נאב התפתחו מהדור הראשון ועד לדור הרביעי האחרון, כאשר מומנט החיכוך ירד באופן משמעותי ובהדרגה.
טכנולוגיית ABS
ABS הוא מכשיר בקרת בטיחות לרכב עם יתרונות כמו מניעת החלקה ומניעת נעילה. כאשר מכונית בולמת בפתאומיות, היא מתאימה אוטומטית את עוצמת הבלימה על ידי זיהוי מהירות הגלגל כדי למנוע מהגלגלים להינעל ולקצר את מרחק הבלימה. זיהוי מהירות הסיבוב מתבצע על ידי חיישנים מגנטיים המותקנים על החלקים המסתובבים עם הגלגלים ומקובעים בקרבת מקום על גוף הרכב. ישנם שני סוגים של יחידות רכזת עם חיישני ABS: אחד ממוקם בתוך הרכזת, בעוד שהחיישנים מותקנים על חלקים אחרים; סוג אחר ממוקם בתוך הרכזת יחד עם החיישן (המכונה יחידת רכזת עם חיישן).
מיסבי ציר או יחידות ציר שחוקים או פגומים עלולים לגרום לתקלות לא הולמות ויקרים של הרכב שלכם במהלך הנסיעה, ואף להוות איום על בטיחותכם. אנא שימו לב לנקודות הבאות בעת שימוש והתקנה של מיסבי ציר:
כדי להבטיח בטיחות ואמינות במידה המרבית, מומלץ לבדוק את מיסבי הנאבה לעתים קרובות ללא קשר לגיל הרכב - שימו לב לסימני אזהרה מוקדמים של בלאי מיסבים: כולל כל רעש חיכוך במהלך סיבוב או האטה חריגה של גלגלי המתלים בעת סיבוב.
עבור כלי רכב בעלי הנעה אחורית, מומלץ לשמן את מיסבי הנאבה הקדמיים לאחר שהרכב עבר 38,000 קילומטרים. בעת החלפת מערכת הבלמים, יש לבדוק את המיסבים ולהחליף את אטמי השמן.
אם אתם שומעים רעש חריג שמגיע מאזור מיסב הנאבה, הדבר הראשון והחשוב ביותר הוא למצוא את המיקום בו נשמע הרעש. ישנם חלקים נעים רבים שעשויים לייצר רעש, או שייתכן שחלקים מסתובבים באו במגע עם חלקים שאינם מסתובבים. אם אושר שהרעש נובע מהמיסב, ייתכן שהמיסב ניזוק ויש להחליפו.
מכיוון שתנאי העבודה הגורמים לכשל המיסבים משני הצדדים עקב ציר הגלגל הקדמי דומים, מומלץ להחליף אותם בזוגות גם אם רק מיסב אחד ניזוק.
מיסבי נאב הם רגישים למדי, ובכל מקרה, יש להשתמש בשיטות הנכונות ובכלים המתאימים. במהלך האחסון, ההובלה וההתקנה, אסור לפגוע ברכיבי המיסב. חלק מהמיסבים דורשים לחץ גדול יחסית כדי להילחץ, ולכן יש צורך בכלים מיוחדים. יש לעיין במדריך היצרן של הרכב.
בעת התקנת מיסבים, יש לבצע זאת בסביבה נקייה ומסודרת. חלקיקים עדינים הנכנסים למיסבים גם יקצרו את חיי השירות שלהם. חשוב מאוד לשמור על סביבה נקייה בעת החלפת מיסבים. אסור להכות במיסב בפטיש. יש להיזהר לא להפיל את המיסב על הקרקע (או לטפל בו בצורה לא נכונה באופן דומה). לפני ההתקנה, יש לבדוק גם את מצב הציר ובית המיסב. אפילו בלאי קל יכול להוביל להתאמה לקויה, ובכך לגרום לכשל מוקדם של המיסב.
עבור יחידות מיסב הנאבה, אין לנסות לפרק את מיסבי הנאבה או לכוונן את טבעות האיטום של יחידות הנאבה; אחרת, טבעות האיטום עלולות להינזק, ולאפשר למים או לאבק להיכנס. אפילו מסילות טבעת האיטום והטבעת הפנימית ניזוקו, מה שגרם לכשל קבוע של המיסב.
בתוך טבעת האיטום של המיסב המצויד בהתקן ABS, יש טבעת דחיפה מגנטית. אסור שטבעת דחיפה זו תהיה נתונה להתנגשות, פגיעה או מגע עם שדות מגנטיים אחרים. לפני ההתקנה, יש להוציא אותם מקופסת האריזה ולהרחיק אותם משדות מגנטיים, כגון מנועים חשמליים או כלי עבודה חשמליים הנמצאים בשימוש וכו'. בעת התקנת מיסבים אלה, יש לעקוב אחר מחט האזעקה של ABS בלוח המחוונים במהלך בדיקות מצב הכביש כדי להתאים את פעולת המיסבים.
עבור מיסבי נאב המצוידים בטבעות דחף מגנטיות ABS, כדי לקבוע באיזה צד מותקנת טבעת הדחף, ניתן לקרב חפץ קטן וקל לקצה המיסב. הכוח המגנטי שנוצר על ידי המיסב ימשוך אותו. בעת ההתקנה, יש לכוון את הצד עם טבעת הדחף המגנטית פנימה, כך שיפנה ישירות לרכיבים הרגישים של מערכת ה-ABS. התקנה שגויה עלולה להוביל לכשל בתפקוד מערכת הבלמים.
מיסבים רבים אטומים ואינם דורשים גריז לאורך כל חיי השירות שלהם. מיסבים אחרים שאינם אטומים, כגון מיסבי גלילים מחודדים דו-שורתיים, יש לשמן אותם בגריז במהלך ההתקנה. בשל הגדלים השונים של החללים הפנימיים של המיסבים, קשה לקבוע כמה גריז להוסיף. הדבר החשוב ביותר הוא לוודא שיש גריז במיסבים. אם יש יותר מדי גריז, כאשר המיסבים מסתובבים, עודפי הגריז יחלחלו החוצה. ניסיון כללי: במהלך ההתקנה, כמות הגריז הכוללת צריכה להוות 50% ממרווח המיסב.
בעת התקנת אומי נעילה, גודל המומנט משתנה מאוד עקב ההבדלים בסוגי המיסבים ובתי המיסבים. אנא עיין בהוראות הרלוונטיות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
