מהו בולם זעזועים אחורי לרכב
בולם הזעזועים האחורי של מכונית הוא מרכיב מפתח במערכת המתלים של הרכב. הוא משמש בעיקר לדיכוי תנודות הריבאונד לאחר שהקפיץ סופג זעזועים ופגיעה מפני הכביש, ולשמירה על יציבות גוף הרכב על ידי צריכת אנרגיית רטט.
תפקוד ליבה
בולם זעזועים Youdaoplaceholder0: סופג את הפגיעה מפני השטח של הכביש במהלך תנועת הרכב ומפחית את תחושת הקפיצה.
דיכוי ריבאונד : עיכוב המתיחה וההתכווצות המוגזמות של הקפיץ כדי לשמור על יציבות גוף הרכב.
שיפור אחיזת הכביש: שיפור אחיזת הצמיגים בפניות כדי להבטיח בטיחות נהיגה.
מבנה ועקרון
באמצעות התקני בולם זעזועים הידראוליים או גזיים, כאשר הרכב רוטט, השמן או הגז בתוך בולם הזעזועים זורמים דרך הנקבוביות כדי לייצר כוח בולם, ולהמיר אנרגיה מכנית לאנרגיית חום לפיזור.
סוגים נפוצים
סוג הידראולי: משיג בלימת זעזועים על ידי ניצול ריסון זרימת השמן, בעל עלות נמוכה ומבנה פשוט, ומתאים לתנאי דרך יומיומיים.
סוג פנאומטי : הוא בולם ויברציות על ידי דחיסה והתפשטות של גז, והוא רגיש יותר בתגובה. הוא משמש בעיקר בדגמי רכב יוקרתיים.
סוג אלקטרוני Youdaoplaceholder0: הוא יכול להתאים אוטומטית את עוצמת הבלימת כדי להסתגל לתנאי דרך שונים.
הצעות לתחזוקה
כאשר מתרחשת דליפת שמן, קפיצות ברורות או אחיזה לא מספקת בפניות, נדרשת בדיקה והחלפה. אורך החיים הוא בדרך כלל 3 עד 5 שנים.
בולמי זעזועים לרכב הם המרכיבים המרכזיים של מערכת המתלים של הרכב והם שייכים להתקני בולם רעידות. תפקידם העיקרי הוא להחליש את הרעידות הנגרמות מפגיעות דרך הכביש, ובכך לשפר את חלקות הנסיעה ואת בטיחות הטיפול. הם ממירים אנרגיה מכנית לאנרגיה תרמית באמצעות ריכוך הידראולי או גזי, מפחיתים את ההתנגדות במהלך מהלך הדחיסה של המתלה כדי לחסום את הפגיעה, מגבירים את ההתנגדות במהלך מהלך הארכה כדי לדכא ריבאונד, ומבטיחים אחיזת גלגלים.
מכשיר זה מאמץ בדרך כלל מבנה גליל דו-כיווני, והסוגים העיקריים שלו כוללים סוג הידראולי, סוג פנאומטי וסוג מתכוונן התנגדות. הסוג המתנפח מבודד את השמן מחנקן בלחץ גבוה באמצעות בוכנה צפה, בעוד שסוג ההתנגדות המתכוונן פועל בשילוב עם מתלה אוויר כדי להתאים באופן דינמי את פתח הבלם. במהלך שימוש יומיומי, יש צורך לאתר באופן קבוע תקלות כגון דליפת שמן ורעש חריג, ולהעריך את מצב העבודה באמצעות ניטור טמפרטורה או בדיקת לחץ.
התסמינים העיקריים של תקלות בבולם הזעזועים האחורי של רכב הם כדלקמן:
נוחות הנהיגה ירדה.
כאשר הרכב עובר על כביש משובש, הוא מראה קיטורים ורעידות ברורות, ומספר רעידות המשנה עולה (לדוגמה, גוף הרכב רועד 2-3 פעמים לאחר שעבר בור מהמורה לפני שהוא עוצר).
בעת בלימה, משרעת השקיעה של החלק הקדמי או האחורי של הרכב עולה, מה שמשפיע על יציבות הבלימה.
רעש וטמפרטורה חריגים
בעת טלטלה, יש צליל חבטה עמום או צליל חיכוך חריקה
טמפרטורה חריגה של בית בולם הזעזועים (בדרך כלל הוא אמור להיות חם; אם הוא קר, הוא עלול להינזק)
שחיקה מואצת של רכיבים
בלאי חריג בצמיגים (קצב בלאי חד-צדדי העולה על 0.8 מ"מ / 10,000 קילומטרים או דוגמאות דמויי קשקשי דגים על הדריכה)
רכיבים אחרים של מערכת המתלים (כגון קפיצים, כדורים וכו') מזדקנים מהר יותר עקב עומסים נוספים.
שיטת אבחון תקלות
אתר לפי צליל : אם אתה שומע צליל "טמפ טמפ" בעת מעבר מעל פסי האטה, ייתכן שזה נובע מהזדקנות אטם השמן בתוך בולם הזעזועים או מבלאי של הבוכנה
זיהוי מגע: לאחר החניה, לחץ על פינת גוף הרכב. אם היא קופצת יותר משלוש פעמים וממשיכה לרעוד, בולם הזעזועים נכשל.
שימו לב לכתמי שמן : אם טיפות שמן או כתמי שמן רציפים מופיעים בתחתית בולם הזעזועים, זה מצביע על כך שהאטם נכשל ויש להחליפו.
מומלץ להחליף את בולמי הזעזועים בזמן עם גילוי התסמינים הנ"ל כדי למנוע ירידה בהתנהגות הרכב וסכנות בטיחות אפשריות הנגרמות כתוצאה מחוסר איזון במערכת המתלים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
