• head_baner
  • head_baner

חלקי חילוף לרכב Chery Tiggo4 pro - צינור קירור - מכלול - I-E4T15B-1303310 - ספק קטלוג סיטונאי - מחיר זול מהמפעל

תיאור קצר:

יישום מוצרים: Chery Tiggo4pro

מספר יצרן ציוד מקורי של מוצרים: E4T15B-1303310

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: פיקדון Tt

מותג החברה: CSSOT


פרטי מוצר

תגי מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים מכלול צינור מים קירור I
יישום מוצרים צ'רי טיגו פרו
מספר יצרן מקורי של מוצרים E4T15B-1303310
ארגון המקום תוצרת סין
מותג CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
זמן אספקה מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם פיקדון Tt
מותג החברה CSSOT
מערכת יישומים מערכת שלדה
מכלול צינור-מים-קירור-I-E4T15B-1303310
מכלול צינור מים לקירור I-E4T15B-1303310

ידע על המוצר

מה המשמעות של מכלול צינור קירור לרכב

מכלול צינור מי הקירור של הרכב הוא מרכיב חשוב במערכת הקירור של הרכב. תפקידו העיקרי הוא לחבר חלקים כמו חבילת הסוללה, המנוע והבקר, ולסחוב עודפי חום דרך מי הקירור כנושאי חום, ולפצם דרך הרדיאטור, מקרר הסוללה וכו'. כאשר טמפרטורת העבודה של החלקים נמוכה מדי, מי הקירור יכולים להביא חום גם מדוד המים, מעבה מקורר המים וחלקים אחרים, ובכך לשמור על איזון הטמפרטורה של המערכת כולה.
מכלול צינור נוזל הקירור ממלא תפקיד מכריע בכלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה וצריך לעמוד בדרישות מרובות כגון עמידות למים, עמידות לטמפרטורות גבוהות ומשקל קל. צינור נוזל הקירור, כמרכיב חשוב בכלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה, משפיע ישירות על אמינות ויעילות הרכב.
בנוסף, מערכת קירור הרכב כוללת גם רכיבים מרכזיים נוספים, כגון תרמוסטט, חיישן טמפרטורת מים, משאבת מים, מאוורר קירור ורדיאטור וכו'. התרמוסטט מתאים אוטומטית את כמות המים הנכנסת לרדיאטור בהתבסס על טמפרטורת מי הקירור כדי להבטיח שהמנוע יפעל בטווח טמפרטורות מתאים. משאבת המים מבטיחה את זרימת נוזל הקירור במערכת על ידי הפעלת לחץ. מאוורר הקירור מסייע לרדיאטור לפזר חום כאשר הוא פועל במהירות נמוכה או במצב קבוע. הרדיאטור מקרר את מי הקירור על ידי זרימת אוויר ומהירות.
מכלול צינור המים לקירור הרכב הוא מרכיב חשוב במערכת הקירור, ותפקידיו העיקריים הם כדלקמן (ממוינים לפי לוגיקה פונקציונלית):
Youdaoplaceholder0 מספק נוזל קירור כדי להשיג את מחזור פיזור החום
מכלול צינור המים יוצר תעלה סגורה, המובילה נוזל קירור מהרדיאטור לאזור בעל הטמפרטורה הגבוהה בתוך המנוע (כגון מעיל המים). לאחר ספיגת החום, הוא זורם חזרה לרדיאטור כדי לפזר חום, ויוצר סירקולציה רציפה כדי למנוע התחממות יתר של המנוע. במקביל, חברו את משאבת המים, התרמוסטט ורכיבים אחרים כדי להבטיח שנוזל הקירור יזרום לפי הצורך (סירקולציה קטנה או סירקולציה גדולה).
Youdaoplaceholder0 שומר על איטום ולחץ במערכת
באמצעות שימוש בחומרי צינור עמידים לטמפרטורות גבוהות וללחץ (כגון גומי/TPV/ניילון), מובטח כי נוזל הקירור לא ידלף במהלך הסירקולציה, תוך שמירה על לחץ העבודה של המערכת והבטחת יעילות פיזור החום. אם צינורות המים מזדקנים ומתפוצצים, הדבר יגרום לאובדן נוזל הקירור, מה שיוביל לכשל מנוע בטמפרטורה גבוהה.
Youdaoplaceholder0 מחבר רכיבים מרכזיים ליצירת מערכת שלמה
מכלול צינור המים מחבר את הרדיאטור, משאבת המים, התרמוסטט, מעיל המים של הצילינדר, מיכל המים להתפשטות ורכיבים אחרים בטור, ויוצר לולאה סגורה במערכת הקירור. צינור המים העליון מחבר את הרדיאטור לכניסת המים של המנוע, וצינור המים התחתון מחבר את הרדיאטור לכניסת משאבת המים.
Youdaoplaceholder0 כדי לעמוד בדרישות המיוחדות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה
בדגמי רכב חשמליים, מכלול צינור מי הקירור מורחב כדי לחבר את ערכת הסוללה, המנוע, יחידת הבקרה האלקטרונית וכו', ובכך להבטיח ששלוש המערכות החשמליות יהיו בטווח טמפרטורות מתאים. החומרים צריכים לעמוד בדרישות גבוהות יותר כגון עמידות למים ומשקל קל.
הסבר משלים
חשיבות ‌: כשל בצינור המים יפריע ישירות לזרימת נוזל הקירור, ויגרום להתחממות יתר של המנוע או למערכת החשמל המשולשת ולהינזק. יש לבדוק באופן קבוע סימני הזדקנות (כגון סדקים והתפשטות).
פיתוח חומרים ‌: כלי רכב מסורתיים המונעים בדלק משתמשים בעיקר בגומי (EPDM), בעוד שרכבי אנרגיה חדשים נוטים לאמץ חומרי TPV או ניילון כדי לעמוד בדרישות של סביבות מתח גבוה יותר וקלות משקל.
הצעות לתחזוקה: יש לבדוק את גמישות צינורות המים ואת איטום הממשקים כל שנתיים, ולשקול החלפה מונעת לאחר כחמש שנים.
כשל במכלול צינור מי הקירור של הרכב הוא אחת הבעיות המרכזיות הגורמות להתחממות יתר של המנוע, המתבטאת בעיקר בדליפת נוזל קירור, עלייה חריגה בטמפרטורת המים וחוסר איזון בלחץ המערכת. להלן ניתוח של המידע המרכזי וההצעות המתאימות:
סיבות נפוצות לתקלות
החותם מתיישן ומתקלקל
טבעת ה-O של חיבור צינור המים התעוותה עקב לחץ ממושך (נפוץ בכלי רכב עם קילומטראז' של מעל 60,000 קילומטרים), וגרמה לדליפת נוזל קירור. יש להחליף את המכלול או את טבעת האיטום.
חלקי איטום הגומי כמו צינור החזרת הטורבינה ובסיס מסנן השמן הופכים שבירים בטמפרטורות גבוהות, מה שגורם לתערובת של נוזל קירור ושמן מנוע להתגבשות.
גוף צינור המים פגום
צינורות מים מפלסטיק עלולים להיסדק עקב הזדקנות החומר או פגמים בתכנון (כגון הבעיה הנפוצה במנועי BMW B48), במיוחד בחורף כאשר טמפרטורות נמוכות מגבירות את הסיכון לשבר שביר.
צינורות מים מגומי עלולים להתנפח, להתעוות או לפתח חיבורים רופפים עקב קורוזיה משמן המנוע. יש להחליף חלקים משופרים.
התקנה לא נכונה או נזק מכוח חיצוני
לאחר התיקון, צינור המים לא הוכנס למצב הקבוע (כמו במקרה של ה-BMW 120i, צינור המים לא היה מיושר על מוט האיזון), מה שהפריע לזרימת נוזל הקירור וגרם לטמפרטורות גבוהות.
נזק לרדיאטור כתוצאה מפגיעה, נזק מעשה ידי אדם למפרקי צינורות מים וכו'.

‌ ‌אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!

אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.

תְעוּדָה

תְעוּדָה
תעודה1
תעודה2
תעודה2

מידע על מוצרים

展会221

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו

    מוצרים קשורים