פעולת פגוש קדמי של המכונית
הפונקציות העיקריות של הפגוש הקדמי כוללות את ההיבטים הבאים:
מניעת התזת חול ובוץ לתחתית הקרון: הכנף הקדמית יכולה למנוע ביעילות התזת חול ובוץ המגולגלים על ידי הגלגלים לתחתית הקרון, ובכך להגן על שלדת הרכב ולהפחית את הבלאי והקורוזיה של השלדה.
מיטוב תכנון יעילות, הפחתת מקדם גרר: הכנף הקדמית, באמצעות עקרון תכנון מכניקת הזורמים, יכולה למטב את תכנון יעילות הרכב, להפחית את מקדם הגרר, כדי להבטיח תנועה חלקה יותר של הרכב.
הגנה על רכיבים קריטיים של הרכב: כנפיים קדמיות ממוקמות מעל הגלגלים ומספקות מספיק מקום לתפקוד ההיגוי של הגלגלים הקדמיים תוך הגנה על רכיבים קריטיים של הרכב.
כדי להבטיח יציבות נהיגה: הפגוש הקדמי תוכנן תוך התחשבות בשיקולים אווירודינמיים כדי להבטיח את יציבות הרכב.
מאפייני חומר ומבניים של פגוש קדמי:
דרישות חומרים: הכנף הקדמית עשויה בדרך כלל מחומר עמיד בפני הזדקנות מזג אוויר ובעל יכולת עיצוב טובה. הכנף הקדמית של דגמים מסוימים עשויה מחומר פלסטיק בעל גמישות מסוימת, מה שלא רק משפר את ביצועי הריפוד של הרכיבים, אלא גם משפר את בטיחות הנהיגה.
מאפיינים מבניים: הכנף הקדמית מחולקת בדרך כלל לחלק חיצוני של פלטה וחלק חיזוק. חלק הפלטה החיצוני חשוף בצד הרכב, וחלק החיזוק מסודר לאורך החלקים הסמוכים לחלק הפלטה החיצוני. חלק תואם נוצר בין קצה הפלטה החיצונית לחלק החיזוק, מה שהופך את הכנף לחזקה ובעלת יכולת עיוות אלסטי מסוימת.
כנף קדמית של רכב היא פאנל חיצוני המותקן על הגלגלים הקדמיים של הרכב. תפקידה העיקרי הוא לכסות את הגלגלים ולהבטיח שלגלגלים הקדמיים יהיה מספיק מקום לסיבוב ולקפיצה. הכנף הקדמית עשויה בדרך כלל מפלסטיק או מתכת, ועיצובה לוקח בחשבון את דגם וגודל הצמיג כדי להבטיח שלא תהיה הפרעה כאשר הגלגל הקדמי מסתובב ומתנדנד.
מבנה ותפקוד
הפגוש הקדמי ממוקם מתחת לשמשה הקדמית, ליד החלק הקדמי של הרכב, בדרך כלל בחלק העליון של הגלגלים הקדמיים השמאלי והימני של הרכב, במיוחד באזור הגבהה המוגבה. תפקידיו העיקריים כוללים:
התזות חול ובוץ: הכנף הקדמית מונעת ביעילות מהחול והבוץ המגולגלים על ידי הגלגלים להתיז על תחתית המכונית.
הפחתת מקדם גרר: בהתבסס על עקרון מכניקת הזורמים, תכנון הכנף הקדמית מסייע בהפחתת מקדם הגרר ובשיפור יציבות הרכב.
חומרים וחיבורים
הכנף הקדמית מחוברת בדרך כלל באמצעות ברגים עקב הסבירות הגבוהה להתנגשות. החומר שלה הוא בעיקר מתכת, אך חלק מהדגמים עשויים מפלסטיק או סיבי פחמן.
טכניקות תכנון ובדיקה
בעת תכנון הפגוש הקדמי, מעצבים משתמשים ב"דיאגרמת סיבוב גלגלים" כדי לוודא שגודל העיצוב מתאים ולהבטיח שלגלגלים הקדמיים יש מספיק מקום לסיבוב ולקפיצה. בנוסף, עם התפתחות הטכנולוגיה, גם כלי הבדיקה משתפרים. לדוגמה, Ningbo Jinruitai Automobile Equipment Co., Ltd. קיבלה פטנט לגילוי שמשות של הפגוש הקדמי, הכולל התקני גילוי מרובים כדי לזהות בצורה מדויקת יותר את ההתקנה והאיכות של הפגוש הקדמי.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
