פונקציית הרכבת קורות אחוריות אוטומטיות
התפקיד העיקרי של מכלול קורת הפגוש האחורי של המכונית כולל את ההיבטים הבאים:
פיזור וספיגת כוח פגיעה : מכלול קורת הפגוש האחורי עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או מחומרים עמידים אחרים בפני שחיקה, תפקידו העיקרי הוא לפזר ולספוג את כוח הפגיעה כאשר הרכב נפגע, על מנת להגן על חזית וחלקו האחורי של הרכב מפני כוח פגיעה חיצוני.
הגנה על מבנה המרכב: בתהליך ההתנגשות, קורת הפגוש האחורית סופגת חלק מאנרגיית ההתנגשות באמצעות עיוות, ומפחיתה את הפגיעה הישירה במבנה המרכב, ובכך מגינה על המבנה הכולל של הרכב מפני נזק חמור.
בטיחות הנוסעים: העיצוב ובחירת החומר של מכלול קורת הפגוש האחורי משפיעים על קשיחות ומשקל הרכב, מה שבתורו משפיע על יעילות הדלק וביצועי הנסיעה. חשוב מכך, הם יכולים לספק ערובה מסוימת לבטיחות לנוסעים ברכב במקרה של התנגשות, ולהפחית את הסיכון לפגיעה בנוסעים.
משפיע על הביצועים האווירודינמיים: בנוסף, עיצוב וצורת קורת הפגוש האחורי משפיעים גם הם על הביצועים האווירודינמיים של הרכב, מה שמשפיע על יעילות הדלק של הרכב ועל מדדי ביצועים אחרים.
מכלול הפגוש האחורי הוא חלק חשוב ברכב, המורכב בעיקר מהחלקים הבאים:
גוף הפגוש האחורי: זהו החלק העיקרי של מכלול הפגוש האחורי, קובע את הצורה והמבנה הבסיסי של הפגוש.
ערכת הרכבה: כוללת ראש הרכבה ועמוד הרכבה לאבטחת גוף הפגוש האחורי. ראש ההרכבה פועל באינטראקציה עם בלוק הגומי שבדלת האחורית כדי להגן על הגוף.
קסטה אלסטית: משמשת לאבטחה וחיבור של גוף הפגוש האחורי ורכיבים אחרים.
קורת פלדה נגד התנגשות: יכולה להעביר ולפזר את אנרגיית הפגיעה, להגן על הגוף.
קצף פלסטיק: סופג ומפזר את אנרגיית הפגיעה, מגן על הגוף.
תושבת: משמשת לתמיכה בפגוש ולחיבור הפגוש האחורי לפאנל החיצוני האחורי.
מחזירי אור: משפרים את הנראות לנהיגה בלילה.
חור הרכבה: משמש לחיבור רכיבי מכ"ם ואנטנה.
מקשח: משפר את נוקשות הצדדים ואת האיכות הנתפסת של הפגוש.
אביזרים נוספים: כגון כיסוי פגוש אחורי, פנס פגוש אחורי, מגן פגוש אחורי, נצנצים לפגוש אחורי, ברזל אחורי, היקף צד תחתון של הפגוש האחורי, מסגרת פגוש אחורי, זווית עיטוף פגוש אחורי, קליפס לפגוש אחורי, מחזיר אור לפגוש אחורי וכו'.
חלקים אלה פועלים יחד כדי להבטיח שהמכונית תוכל לספוג ולפזר את אנרגיית הפגיעה במקרה של התנגשות, ובכך להגן על מבנה המרכב מפני נזק.
כשל במכלול קורת גג של רכב כולל בעיקר את הסוגים הבאים:
בלאי מיסבים : בלאי מיסבים במכלול הסרן האחורי יגרום לרעש חריג כאשר הרכב נוסע, ובמקרים חמורים יפגע ביציבות ובבטיחות הרכב.
נזק לגלגלי שיניים: נזק לגלגלי שיניים יגרום למכלול הסרן האחורי לא לפעול כראוי, דבר המשפיע על כוח ההנעה והמרת המהירות של הרכב.
דליפת אטם שמן: דליפה מאטם שמן תגרום לדליפת שמן של מכלול הסרן האחורי, ותשפיע על ביצועי הסיכה והאטימה הרגילים שלו.
סיבת התקלה
הגורמים העיקריים לכשלים אלה כוללים:
בלאי מיסבים: עקב שימוש ממושך וחוסר שימון, המיסב נשחק בהדרגה.
נזק לגלגל השיניים: הגלגל נתון לכוח גדול יותר בפעולה במהירות גבוהה, דבר הנוטה לנזקי עייפות.
הזדקנות אטם שמן: אטם השמן יתיישן במשך זמן רב, וכתוצאה מכך יהידרדר ביצועי האיטום.
שיטת אבחון תקלות
שיטות לאבחון כשלים אלה כוללות:
בדיקת רעש חריג: קבע האם המיסב שחוק באמצעות האזנה לרעש החריג של הרכב במהלך הנסיעה.
בדוק אם יש דליפת שמן: בדוק את מכלול הסרן האחורי לאיתור דליפות שמן, במיוחד את החיבור של אטם השמן לבין בית המנוע.
בדיקת מצב ההילוכים: בדיקת בלאי ונזקים להילוכים באמצעות ציוד מקצועי.
שיטת תחזוקה
בתגובה לכשלים אלה, ניתן לנקוט בשיטות התחזוקה הבאות:
החלפת מיסב שחוק: החלפה במיסב מתאים, התקנה נכונה ושימון נאות.
תיקון או החלפה של ציוד פגום: בחרו לתקן או להחליף את הציוד בהתאם למידת הנזק.
בדיקה ותיקון דליפה מאטם השמן: החלפת אטם השמן הפגום כדי להבטיח שתפקודו יחזרו למצב תקין.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
