מהו מכלול הקורה האחורית
מכלול הפגוש האחורי הוא חלק חשוב ברכב, והוא מורכב בעיקר מהחלקים הבאים:
גוף הפגוש האחורי : זהו החלק העיקרי של מכלול הפגוש האחורי, העשוי בדרך כלל מפלסטיק או מתכת, המשמש לספיגת ופיזור כוח הפגיעה מבחוץ, ובכך מגן על הגוף .
ערכת הרכבה: כוללת ראש הרכבה ועמוד הרכבה לקיבוע גוף הפגוש האחורי על גוף הרכב. ראש ההרכבה מתנגש בבלוק הגומי שבדלת האחורית כדי לרפד את גוף הרכב.
מחזיק אלסטי: ודא שהמחזיק מקובע היטב על גוף הפגוש האחורי על ידי חיבור הדוק של עמוד ההרכבה עם החור העובר של גוף הפגוש האחורי.
קורת פלדה נגד התנגשות: ממוקמת בתוך הפגוש האחורי, יכולה להעביר את כוח הפגיעה לשלדה ולפזר אותה, ובכך לשפר את אפקט ההגנה של המרכב.
קצף פלסטיק: סופג ומפזר את אנרגיית הפגיעה, מגן עוד יותר על הגוף.
תושבת: משמשת לתמיכה בפגוש ולשיפור יציבותו המבנית.
סרט מחזיר אור: משפר את הנראות בנהיגה בלילה, מבטיח בטיחות נהיגה.
חור הרכבה: משמש לחיבור מכ"ם, אנטנה ורכיבים אחרים, לשיפור פונקציונליות הרכב.
מקשח: בחלק מהפגושים האחוריים יש גם לוחות מקשחים לשיפור הנוקשות הצדדית ואת האיכות הנתפסת.
רכיבים אלה פועלים יחד כדי להבטיח שהמכונית תוכל לספוג ולפזר ביעילות את עוצמת הפגיעה במקרה של התנגשות, תוך הגנה על הגוף והנוסעים.
התפקיד העיקרי של מכלול קורת הפגוש האחורי כולל הגנה על מבנה הרכב והפחתת עלויות תחזוקה.
מבנה מגן לרכב
ספיגה ופיזור אנרגיית התנגשות: מכלול קורת הפגוש האחורי עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה, שיכולה לספוג ולפזר את אנרגיית ההתנגשות באמצעות עיוות מבני משלה בעת התנגשות הרכב, על מנת להפחית את הנזק למבנה הראשי של המרכב ולהגן על בטיחות הנוסעים ברכב.
למנוע עיוות של המרכב: בתאונה במהירות נמוכה, קורת הפגוש האחורית יכולה לעמוד ישירות בכוח הפגיעה כדי למנוע נזק לחלקים אחוריים חשובים של הרכב, כגון הרדיאטור והמעבה. בתאונה במהירות גבוהה, קורת הפגוש האחורית מסוגלת לפזר חלק מהאנרגיה לאורך מבנה המרכב, ובכך למתן את הפגיעה על הנוסעים.
שיפור קשיחות המרכב: בעיצובים מסוימים, קורת הפגוש האחורי יוצרת שלם עם הקורה האחורית האמצעית של הכיסוי העליון, מה שמשפר את הנוקשות הכוללת של החלק האחורי של המכונית, משפר את הרעש של הרכב ומונע עיוותים גדולים של המרכב במהלך התנגשות צדדית.
הפחתת עלויות תחזוקה
עלויות תחזוקה מופחתות: בהתנגשויות במהירות נמוכה, עיוות קורת הפגוש האחורי יכול לספוג חלק מאנרגיית הפגיעה, ובכך להפחית את הפגיעה במבנה המרכב. בדרך זו, ייתכן שיהיה צורך להחליף או לתקן רק את קורת הפגוש האחורי, ללא צורך בתיקונים נרחבים במרכב, ובכך להפחית את עלויות התחזוקה.
כשל במכלול קורת הפגוש האחורי של הרכב כולל בעיקר את הבעיות הנפוצות הבאות:
בלאי מיסבים : בלאי מיסבים יגרום לתפקוד לקוי של מכלול הסרן האחורי, דבר המשפיע על ביצועי הנהיגה ויציבות הרכב.
נזק לגיר: נזק לגיר יוביל להעברת כוח הנעה לקויה, דבר המשפיע על התנועה התקינה של הרכב.
דליפת אטם שמן: דליפה מאטם שמן תגרום לדליפת שמן סיכה, תשפיע על העבודה התקינה של מכלול הסרן האחורי, ובמקרים חמורים עלולה לגרום נזק לרכיבים.
שיטת אבחון תקלות
בדיקת המיסב: בדקו את צליל הפעולה של המיסב באמצעות סטטוסקופ או כלים מקצועיים כדי לקבוע אם יש רעש חריג.
בדוק את גלגל השיניים: התבונן בבלאי של גלגל השיניים, במידת הצורך, בצע בדיקה מקצועית.
בדוק את אטם השמן: בדוק אם אטם השמן תקין והאם יש דליפת שמן.
שיטת תחזוקה
החלפת מיסב שחוק: הסר והחלף מיסב שחוק בעזרת הכלים המתאימים.
תיקון או החלפה של ציוד פגום: בחרו לתקן או להחליף ציוד פגום בהתאם למידת הנזק.
בדוק ותקן דליפה מאטם שמן: החלף את אטם השמן הפגום כדי לוודא שהוא אטום.
אמצעי מניעה
בדיקה שוטפת: בדיקה שוטפת של כל רכיבי מכלול הסרן האחורי, זיהוי וטיפול בזמן בבעיות פוטנציאליות.
שימוש נכון בשמן סיכה: השתמשו בשמן סיכה הנכון כדי להבטיח את פעולתם התקינה של מיסבים וגלגלי שיניים.
הימנע מעומס יתר: הימנע מעומס יתר על הרכב והפחתת בלאי של רכיבים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
