מהו מכסה מנוע של מכונית
כיסוי רכב, המכונה גם מכסה מנוע, הוא כיסוי הניתן לפתיחה על חזית המנוע של רכב, שתפקידו העיקרי הוא לאטום את המנוע, לבודד את רעשי המנוע והחום, ולהגן על המנוע ועל צבע פני השטח שלו. מכסה המנוע עשוי בדרך כלל מחומרים של קצף גומי ונייר אלומיניום, אשר לא רק מפחיתים את רעש המנוע, אלא גם מבודדים את החום הנוצר כאשר המנוע פועל כדי למנוע הזדקנות הצבע על פני מכסה המנוע.
מִבְנֶה
מבנה הכיסוי מורכב בדרך כלל מלוח חיצוני, לוח פנימי וחומר בידוד תרמי. ללוח הפנימי תפקיד בשיפור הקשיחות, והגיאומטריה שלו נבחרת על ידי היצרן, לרוב בצורת שלד. בין הלוח החיצוני ללוח הפנימי יש בידוד כדי לבודד את המנוע מחום ורעש.
מצב פתיחה
מצב הפתיחה של מכסה המנוע הוא בדרך כלל אחורה, וחלקם אף קדימה. בעת הפתיחה, יש למצוא את מתג מכסה המנוע בתא הטייס (בדרך כלל ממוקם מתחת להגה או בצד שמאל של מושב הנהג), למשוך את המתג ולהרים את ידית החיבור העזר במרכז חזית המכסה בעזרת ידך כדי לשחרר את אבזם הבטיחות. אם לרכב יש מוט תמיכה, יש להכניס אותו לחריץ התמיכה; אם אין מוט תמיכה, אין צורך בתמיכה ידנית.
מצב סגירה
בעת סגירת המכסה, יש צורך לסגור אותו באיטיות ידנית, להסיר את ההתנגדות המוקדמת של מוט תמיכת הגז, ולאחר מכן לתת לו ליפול בחופשיות ולנעול. לבסוף, הרם בעדינות כדי לבדוק שהוא סגור ונעול.
טיפול ותחזוקה
במהלך תחזוקה ותחזוקה, יש לכסות את הגוף במטלית רכה בעת פתיחת המכסה כדי למנוע נזק לצבע הגימור, להסיר את פיה וצינור שטיפת השמשה הקדמית ולסמן את מיקום הציר להתקנה. פירוק והתקנה צריכים להתבצע בסדר הפוך כדי להבטיח התאמה שווה בין הפערים.
חומר ותפקוד
חומר כיסוי המכונה עשוי בעיקר משרף, סגסוגת אלומיניום, סגסוגת טיטניום ופלדה. לחומר השרף יש אפקט ריבאונד והוא מגן על חלקי השיפוליים במהלך פגיעות קטנות. בנוסף, הכיסוי יכול גם לאבק ולמנוע זיהום כדי להגן על פעולתו התקינה של המנוע.
התפקיד העיקרי של כיסוי הרכב כולל את ההיבטים הבאים:
הסטת אוויר : עיצוב צורת הכיסוי יכול להתאים ביעילות את כיוון זרימת האוויר ביחס לרכב, להפחית את התנגדות האוויר ולשפר את יציבות הנהיגה. עיצוב הכיסוי היעיל מבוסס בעיקרו על עיקרון זה .
המנוע והחלקים הסובבים אותו: הכיסוי יכול להגן על המנוע, המעגל, מעגל השמן, מערכת הבלמים ומערכת ההילוכים וחלקים חשובים אחרים מפני פגיעות, קורוזיה, גשם והפרעות חשמליות, כדי להבטיח את פעולתו התקינה של הרכב.
בידוד חום וקול: השכבה הפנימית של מכסה המנוע מצופה בדרך כלל בחומר בידוד תרמי כדי לבודד ביעילות את החום והרעש הנוצרים על ידי המנוע ולשפר את נוחות סביבת הנהיגה.
יפה: עיצוב הכיסוי מוסיף גם תחושה ויזואלית של יופי לרכב ומשפר את היופי הכללי.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
