מהו מכלול הקורה הקדמית של מכונית
מכלול קורת הפגוש הקדמית הוא חלק ממבנה גוף הרכב, הממוקם בין הסרן הקדמי, ומחבר את קורות האורך הקדמיות השמאליות והימניות. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה, בעיקר כדי לתמוך ברכב, להגן על המנוע ומערכת המתלים, אך גם לספוג ולפצח את הפגיעה מלפנים ולמטה.
הרכב מבני
מכלול קורת הפגוש הקדמי מורכב בעיקר מהחלקים הבאים:
פלטה עליונה: מקובעת לפלטה התחתונה של הגוף.
לוח החיזוק הראשון: מונח בין הלוח העליון ללוח החיזוק השני כדי לשפר את החוזק המבני הכולל.
המקשח השני: מחובר באופן קבוע ללוח המקשח הראשון וללוח העליון ליצירת נתיב העברת כוח סגור ולשיפור התמיכה במכלול הקורה.
תפקוד וחשיבות
מכלול קורת הפגוש הקדמי ממלא תפקיד חשוב ברכב:
תפקיד תומך: תמיכה במבנה הראשי של הרכב כדי להבטיח את יציבות וקשיחות המרכב.
הגנה: הגנה על המנוע ומערכת המתלים כדי למנוע נזקים חיצוניים למבנה הפנימי של הרכב.
ספיגת כוח הפגיעה: במקרה של התנגשות, יכול לספוג ולפזר את כוח הפגיעה, להפחית את הנזק למבנה הפנימי של הרכב.
התפקיד העיקרי של מכלול הקורה הקדמית של הרכב כולל את ההיבטים הבאים:
הבטחת קשיחות פיתול שלדת הרכב ועומס אורכי : מכלול הקורה הקדמית ממלא תפקיד מכריע בהבטחת קשיחות פיתול שלדת הרכב ועומס אורכי. הוא מחובר לקורה באמצעות מסמרות, מה שמבטיח חוזק וקשיחות מספיקים כדי לעמוד ביעילות בעומס המכונית וכן בפגיעת תיבת ההילוכים.
חלקים מרכזיים התומכים ברכב: מכלול הקורה הקדמית אחראי על תמיכה בחלקים המרכזיים של הרכב ועל הבטחת יציבותם במהלך הפעלת הרכב. על ידי חיבור לקורה, היא מסוגלת לספק את התמיכה הדרושה כדי להבטיח את יציבותו ובטיחותו של הרכב.
שיפור בטיחות הרכב בעת התנגשות: מכלול הקורה הקדמית ממלא תפקיד מפתח בהגנה על הרכב במקרה של התנגשות. הוא יכול לספוג ולפזר את האנרגיה במהלך ההתנגשות, להפחית את הנזק למבנה הרכב, ובכך להגן על בטיחות הנוסעים ברכב.
שיפור האווירודינמיקה של הרכב: עיצוב וצורת מכלול הקורה הקדמית משפיעים גם הם על האווירודינמיקה של הרכב. תכנון סביר יכול להפחית את התנגדות הרוח, לשפר את יעילות הדלק ולמטב עוד יותר את ביצועי הנהיגה של הרכב.
מכלול קורת הפגוש הקדמי אינו קורת התנגשות. מכלול קורת הפגוש הקדמי וקורת ההתנגשות הם שני רכיבים שונים, למרות שהם ממוקמים בקדמת הרכב, אך לכל אחד מהם תפקיד ותפקוד שונים.
תכונות הרכבת קורת הפגוש הקדמית
מכלול קורת הפגוש הקדמי מורכב בעיקר מפגוש פלסטיק, ספוג חיץ וקורה. תפקידה העיקרי הוא לספוג ולהאט את כוח הפגיעה החיצוני ולהגן על החלק הקדמי והאחורי של המרכב. לפגושים מפלסטיק יש גמישות ויכולת ספיגת אנרגיה טובים יותר, שיכולים למלא תפקיד חיץ בהתנגשויות קלות, להפחית את עלויות התחזוקה ולהגן טוב יותר על הולכי רגל וכלי רכב שאינם מנועים.
הפונקציה של קרן נגד התנגשות
קורת מניעת ההתנגשות ממוקמת בתוך הפגוש ועשויה בדרך כלל מחומר מתכתי, כגון סגסוגת אלומיניום או צינור פלדה. תפקידה העיקרי הוא לספוג אנרגיה במקרה של התנגשות ולהגן על בטיחות נוסעי הרכב. קורת מניעת ההתנגשות מותקנת על הקורה האורכית של גוף הרכב באמצעות ברגים, אשר יכולים למלא את תפקיד ספיגת האנרגיה בפעם הראשונה בהתנגשות במהירות גבוהה, ולמנוע כוח לא אחיד משני צידי גוף הרכב על ידי העברת כוח מאוזנת.
המיקום וההבדל החומרי בין השניים במבנה הרכב
מכלול קורת הפגוש הקדמית ממוקם בדרך כלל בקדמת הרכב ועשוי מחומר אלסטי במיוחד כמו פלסטיק. קורת מניעת ההתנגשות מוסתרת בתוך הפגוש ועשויה בדרך כלל ממתכת. קורת מניעת ההתנגשות מחוברת לקורה האורכית של גוף הרכב, שיכולה לספוג ביעילות אנרגיה ולהעביר כוח במהלך התנגשות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
