מהו כיסוי שסתום?
כיסוי השסתום הוא צלחת כיסוי המשמשת להגנה על גל זיזים מעל תא השסתום ויוצרים חלל סגור בערך עם ראש הצילינדר (ישנם גם מעברי החזרת נפט, מעברי אספקת נפט ומעברי נפט אחרים המחוברים לחללים אחרים)
מה הגורם לדליפת אוויר בכיסוי השסתום?
דליפת אוויר מכיסוי השסתום תגרום לרכב לא להיות מסוגל לנהוג. אם התערובת עשירה מדי או דקה מדי, השמן בתא הבעירה אינו נשרף לחלוטין, וכתוצאה מכך צריכת דלק מוגברת. זה גם יגרום למכונית להאיץ לאט. קשה להתחיל את המנוע, ההספק יורד, הבעירה אינה שלמה, פיקדון הפחמן הוא רציני ואפילו צילינדרים בודדים לא יעבדו. באופן כללי, אם יש דליפת שמן, מומלץ להחליף את כיסוי השסתום
האם זה משנה אם אטם כיסוי השסתום מדליף שמן?
אטם המסתם מדליף שמן, שעדיין משפיע על הרכב. יש להחליף אותו בזמן. אטם כיסוי השסתום משמש בעיקר לאיטום למניעת דליפת שמן. אם זה לא יוחלף בזמן, החותם יתכווץ, יתקשה, יאבד גמישות ואפילו ישבר ברצינות. אם זה פשוט דליפת השמן הנגרמת כתוצאה מהזדקנות ראש גליל השסתום, ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת ראש גליל השסתום עם חדש. אם אתה קונה אותו בעצמך, המחיר הוא בערך 100 יואן. אם אתה הולך לחנות 4S כדי להחליף אותה, זה יהיה לפחות 200 יואן. אטם כיסוי שסתום עשוי בדרך כלל מגומי, ואחד המאפיינים העיקריים של גומי מזדקן. לכן, אם חיי השירות של הרכב ארוכים מדי, חומר הגומי יתיישן ויתקשה, וכתוצאה מכך דליפת נפט. בעת החלפה, שימו לב לנקודות הבאות. בעת החלפה, נקה לחלוטין את משטח המגע. החל דבק אם אתה יכול, מכיוון שלוקח זמן רב יותר להחיל דבק. זה בסדר לא להחיל דבק. זה תלוי במשאלות הבעלים. 2. יש לקרר את המנוע לחלוטין לפני שניתן יהיה להחליף אותו. 3. בעת התקנת כיסוי השסתום, הדק אותו מספר פעמים באלכסון. לאחר תיקון בורג, חזרו לבורג האלכסוני. זה ימנע לחץ לא אחיד על אטם כיסוי השסתום.
איך כיסוי השסתום נראה רע?
בדרך כלל ישנן מספר סיבות לנזק אטם כיסוי השסתום. הראשון הוא שהבורג רופף, השני הוא המפוצץ של המנוע, השלישי הוא סדק כיסוי השסתום, והרביעי הוא שאטם כיסוי השסתום נפגע או לא מצופה באיטום.
במהלך מכת הדחיסה של המנוע, כמות קטנה של גז תזרום מקיר הצילינדר וטבעת הבוכנה אל ארכובה, ולחץ הארכובה יעלה עם הזמן. בשלב זה, שסתום האוורור של ארכובה משמש כדי להוביל חלק זה של הגז לסעפת הצריכה ולמצוץ אותו לתא הבעירה לשימוש חוזר. אם שסתום האוורור של הארכובה נחסמת, או המרווח בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר גדול מדי, וכתוצאה מכך תקשור אוויר מוגזם ולחץ ארכובה גבוה, הגז ידליף במקומות עם איטום חלש, כמו אטם כיסוי שסתום, קדמי ואחורי חותמות שמן, כתוצאה מכך דליפת שמן של המנוע.
כל עוד אתה מפעיל את האיטום, הדק את הברגים, וכיסוי השסתום אינו סדוק או מעוות, הוא מראה כי כיסוי השסתום טוב. אם אינך בנוח, אתה יכול להשתמש בסרגל ובמד עובי (מד מרגישים) כדי למדוד את השטיחות של כיסוי השסתום כדי לבדוק אם הוא לא מתעוות.
