מהו כיסוי שסתום?
מכסה השסתום הוא לוחית כיסוי המשמשת להגנה על גל הזיזים מעל תא השסתום ויצירת חלל סגור בערך עם ראש הצילינדר (יש גם מעברי החזרת שמן, מעברי אספקת שמן ומעברי שמן אחרים המחוברים לחללים אחרים)
מה הסיבה לדליפת אוויר במכסה השסתום?
נזילת אוויר ממכסה השסתום תגרום לכך שהרכב לא יוכל לנסוע. אם התערובת עשירה מדי או דלילה מדי, השמן בתא הבעירה לא נשרף לחלוטין, וכתוצאה מכך צריכת דלק מוגברת. זה גם יגרום למכונית להאיץ לאט. קשה להתניע את המנוע, הכוח יורד, הבעירה לא שלמה, משקע הפחמן רציני ואפילו צילינדרים בודדים לא יפעלו. באופן כללי, אם יש נזילת שמן, מומלץ להחליף את מכסה השסתום
האם זה משנה אם אטם כיסוי השסתום דולף שמן?
אטם כיסוי השסתום דולף שמן, מה שעדיין משפיע על הרכב. יש להחליף אותו בזמן. אטם כיסוי השסתום משמש בעיקר לאיטום למניעת דליפת שמן. אם לא יוחלף בזמן, האיטום יתכווץ, יתקשה, יאבד גמישות ואף ישבר ברצינות. אם זו פשוט דליפת שמן שנגרמה מהזדקנות ראש צילינדר השסתום, ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת ראש צילינדר השסתום בחדש. אם אתה קונה את זה בעצמך, המחיר הוא בערך 100 יואן. אם תלך לחנות 4S כדי להחליף אותו, זה יהיה לפחות 200 יואן. אטם כיסוי השסתום עשוי בדרך כלל מגומי, ואחד המאפיינים העיקריים של הגומי הוא הזדקנות. לכן, אם חיי השירות של הרכב ארוכים מדי, חומר הגומי יזדקן ויתקשה, וכתוצאה מכך נזילת שמן. בעת ההחלפה, שימו לב לנקודות הבאות. בעת ההחלפה, נקה לחלוטין את משטח המגע. החל דבק אם אתה יכול, כי זה לוקח יותר זמן למרוח דבק. זה בסדר לא למרוח דבק. זה תלוי ברצון הבעלים. 2. המנוע חייב להיות מקורר לחלוטין לפני שניתן יהיה להחליפו. 3. בעת התקנת כיסוי השסתום, הדק אותו מספר פעמים באלכסון. לאחר תיקון בורג, חזור לבורג האלכסוני. זה ימנע לחץ לא אחיד על אטם כיסוי השסתום.
איך מכסה השסתום נראה רע?
בדרך כלל ישנן מספר סיבות לנזק של אטם כיסוי השסתום. הראשון הוא שהבורג רופף, השני הוא התפוצצות המנוע, השלישי הוא הסדק של מכסה השסתום, והרביעי הוא שאטם כיסוי השסתום פגום או לא מצופה באיטום.
במהלך מהלך הדחיסה של המנוע, כמות קטנה של גז תזרום מדופן הצילינדר וטבעת הבוכנה אל בית הארכובה, ולחץ הארכובה יעלה עם הזמן. בשלב זה, שסתום האוורור של הארכובה משמש להובלת חלק זה של הגז לסעפת היניקה ולינוק אותו לתוך תא הבעירה לשימוש חוזר. אם שסתום האוורור של הארכובה חסום, או שהמרווח בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר גדול מדי, וכתוצאה מכך לתעלת אוויר מוגזמת ולחץ ביתי ארכובה גבוה, הגז יזלוג החוצה במקומות עם אטימה חלשה, כגון אטם מכסה השסתום. , אטמי שמן גל ארכובה קדמי ואחורי, וכתוצאה מכך דליפת שמן של המנוע.
כל עוד אתה מחיל את האיטום, מהדק את הברגים, ומכסה השסתום אינו סדוק או מעוות, זה מראה שמכסה השסתום טוב. אם אתה לא רגוע, אתה יכול להשתמש בסרגל ובמד עובי (מד מרגיש) כדי למדוד את השטיחות של מכסה השסתום כדי לראות אם הוא לא מתעוות.
