מהו מכסה שסתומים?
מכסה השסתום הוא לוחית כיסוי המשמשת להגנה על גל הזיזים מעל תא השסתום ויצירת חלל סגור בקירוב עם ראש הצילינדר (ישנם גם מעברי החזרת שמן, מעברי אספקת שמן ומעברי שמן אחרים המחוברים לחללים אחרים)
מה הסיבה לדליפת אוויר במכסה השסתום?
דליפת אוויר ממכסה השסתומים תגרום לרכב לא להיות מסוגל לנהוג. אם התערובת עשירה מדי או דלילה מדי, השמן בתא הבעירה לא נשרף לחלוטין, מה שיגרום לצריכת דלק מוגברת. זה גם יגרום למכונית להאיץ לאט. קשה להתניע את המנוע, ההספק יורד, הבעירה אינה שלמה, משקעי פחמן חמורים, ואפילו צילינדרים בודדים לא יעבדו. באופן כללי, אם יש דליפת שמן, מומלץ להחליף את מכסה השסתומים.
האם זה משנה אם אטם מכסה השסתומים דולף שמן?
אטם מכסה השסתומים דולף שמן, מה שעדיין משפיע על הרכב. יש להחליפו בזמן. אטם מכסה השסתומים משמש בעיקר לאיטום למניעת דליפת שמן. אם לא יוחלף בזמן, האטם יתכווץ, יתקשה, יאבד מגמישותו ואף יישבר באופן משמעותי. אם מדובר פשוט בדליפת שמן הנגרמת עקב הזדקנות ראש צילינדר השסתומים, ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת ראש צילינדר השסתומים בחדש. אם קונים אותו בעצמכם, המחיר הוא כ-100 יואן. אם הולכים לחנות 4S כדי להחליף אותו, המחיר יעלה לפחות 200 יואן. אטם מכסה השסתומים עשוי בדרך כלל מגומי, ואחד המאפיינים העיקריים של גומי הוא הזדקנות. לכן, אם חיי השירות של הרכב ארוכים מדי, חומר הגומי יתיישן ויתקשה, מה שיוביל לדליפת שמן. בעת ההחלפה, שימו לב לנקודות הבאות. בעת ההחלפה, נקו היטב את משטח המגע. מרחו דבק במידת האפשר, מכיוון שלוקח יותר זמן למרוח דבק. מותר לא למרוח דבק. זה תלוי ברצון הבעלים. 2. יש לקרר את המנוע לחלוטין לפני שניתן להחליף אותו. 3. בעת התקנת מכסה השסתום, הדקו אותו מספר פעמים באלכסון. לאחר תיקון בורג, חזור לבורג האלכסוני. פעולה זו תמנע עומס לא אחיד על אטם מכסה השסתום.
איך מכסה השסתומים נראה גרוע?
באופן כללי, ישנן מספר סיבות לנזק לאטם מכסה השסתומים. הראשונה היא בורג רופף, השנייה היא תקיעה במנוע, השלישית היא סדק במכסה השסתומים, והרביעית היא שאטם מכסה השסתומים פגום או שאינו מצופה באיטום.
במהלך מהלך הדחיסה של המנוע, כמות קטנה של גז תזרום מדופן הצילינדר ומטבעת הבוכנה אל בית הארכובה, ולחץ בית הארכובה יעלה עם הזמן. בשלב זה, שסתום אוורור בית הארכובה משמש להובלת חלק זה של הגז לסעפת היניקה ולשאיבתו לתא הבעירה לשימוש חוזר. אם שסתום אוורור בית הארכובה חסום, או שהמרווח בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר גדול מדי, וכתוצאה מכך תיעול אוויר מוגזם ולחץ בית הארכובה גבוה, הגז ידלוף החוצה במקומות עם אטימה חלשה, כגון אטם מכסה השסתומים, אטמי שמן גל הארכובה הקדמי והאחורי, וכתוצאה מכך דליפת שמן מהמנוע.
כל עוד מורחים את חומר האיטום, מהדקים את הברגים, ומכסה השסתום אינו סדוק או מעוות, זה מראה שמכסה השסתום תקין. אם אינכם מרגישים בנוח, ניתן להשתמש בסרגל ובמד עובי (מד מישוש) כדי למדוד את שטוחות מכסה השסתום ולראות אם הוא אינו מעוות.
