מכונת היגוי חיצונית חיצונית מוט -2.8 ט
מוט ההיגוי הוא חלק חשוב במנגנון ההיגוי של המכונית, המשפיע ישירות על יציבות הטיפול במכונית, על בטיחות הריצה וחיי השירות של הצמיג. מוטות ההיגוי מחולקים לשתי קטגוריות, כלומר, היגוי מוטות ישרים ומוטות עניבת היגוי. מוט עניבת ההיגוי אחראי להעברת תנועת זרוע נדנדה ההיגוי לזרוע מפרק ההיגוי; מוט עניבת ההיגוי הוא הקצה התחתון של מנגנון הטרפז ההיגוי, ומהווה מרכיב מרכזי כדי להבטיח את הקשר הקינמטי הנכון בין גלגלי ההיגוי השמאלי והימני.
מוט עניבת ההיגוי הוא חלק חשוב במנגנון ההיגוי של המכונית. זה ממלא תפקיד בהעברת תנועה במערכת ההיגוי, ומשפיע ישירות על יציבות הטיפול במכונית, על בטיחות הריצה וחיי השירות של הצמיג. מוטות ההיגוי מחולקים לשתי קטגוריות, כלומר, היגוי מוטות ישרים ומוטות עניבת היגוי. מוט עניבת ההיגוי אחראי להעברת תנועת זרוע נדנדה ההיגוי לזרוע מפרק ההיגוי; מוט עניבת ההיגוי הוא הקצה התחתון של מנגנון הטרפז ההיגוי, ומהווה מרכיב מרכזי כדי להבטיח את הקשר הקינמטי הנכון בין גלגלי ההיגוי השמאלי והימני.
סיווג ופונקציה
מוט עניבת היגוי. מוט עניבת ההיגוי הוא מוט ההולכה בין זרוע נדנדה ההיגוי לזרוע מפרק ההיגוי; מוט עניבת ההיגוי הוא הקצה התחתון של מנגנון הטרפז ההיגוי.
מוט עניבת ההיגוי אחראי להעברת תנועת זרוע נדנדה ההיגוי לזרוע מפרק ההיגוי; מוט עניבת ההיגוי הוא הקצה התחתון של מנגנון הטרפז ההיגוי, ומהווה מרכיב מרכזי כדי להבטיח את הקשר הקינמטי הנכון בין גלגלי ההיגוי השמאלי והימני.
מבנה ועיקרון
מוט עניבת ההיגוי לרכב מורכב בעיקר מ: מכלול מפרק הכדור, אגוז, הרכבה של מוט עניבה, שרוול גומי טלסקופי שמאלי, שרוול גומי טלסקופי ימני, קפיץ הדתית עצמי וכו ', כפי שמוצג באיור 1.
מוט היגוי
ישנם בעיקר שני מבנים של מוט העניבה הישר: לאחד יש את היכולת להקל על ההשפעה ההפוכה, ולשני אין יכולת כזו. על מנת להקל על ההשפעה ההפוכה, מעיין דחיסה מסודר בראש מוט העניבה ישר, וציר הקפיץ מחובר למוט המשיכה ישר. הכיוון ההפוך הוא עקבי, מכיוון שהוא צריך לשאת את הכוח לאורך ציר מוט העניבה הישר, ויכול לחסל את הפער בין החלק הכדורי של סיכת הכדור לקערת חתיכת הכדור בגלל ללבוש. עבור המבנה השני, העדיפות היא קשיחות החיבור ולא היכולת לרפד את ההשפעה. מבנה זה מאופיין בציר מעיין הדחיסה הממוקם מתחת לסטודי הכדור באותו כיוון כמו חתיכת הכדור. בהשוואה לראשונה, משופרת הדחיסה שמצב הכוח של המעיין ההדוק משופרת, והיא משמשת רק כדי לחסל את הפער הנגרם כתוצאה מבחיקת החלק הכדורי.
מוט עניבה
מוט עניבת ההיגוי במתלה שאינו עצמאי שונה במבנה ממוט עניבת ההיגוי במתלה העצמאי.
(1) מוט עניבת היגוי במתלים שאינם עצמאיים
מוט עניבת ההיגוי במתלה שאינו עצמאי של מכונית מסוימת. מוט עניבת ההיגוי מורכב מגוף מוט עניבה 2 ומפרק מוט עניבה דפוק בשני הקצוות, ולמפרקים בשני הקצוות יש אותו מבנה. האחרים של סיכת כדורי הכדור 14 באיור מחוברת בזרוע טרפזית, ומושב חתיכת כדור עליון ותחתון 9 עשוי מפוליוקסימתילן, הוא בעל התנגדות ללבוש טובה, מבטיח ששני מושבי חתיכות כדור נמצאים בקשר הדוק עם ראש הכדור, ומשמש כמאגר, הטעינה המוקדמת שלו מותאמת על ידי תקע בורג.
שני המפרקים קשורים לגוף המוטות על ידי חוטים, ולחלקים הברורים של המפרקים יש גזרות, כך שהם אלסטיים. המפרקים דפוקים על גוף מוטות העניבה ומצמצמים בברגי הידוק. קצה אחד של החוט בשני קצות המוט הוא ביד ימין, והקצה השני שמאלי. לכן, לאחר התהפכות של בורג ההידוק, ניתן לשנות את האורך הכולל של מוט העניבה על ידי סיבוב גוף מוט העניבה, ובכך מתאים את הבוהן של ההגה.
