עקרון הפעולה של מנוע המגבים:
1. עיקרון בסיסי: מנוע המגב מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע הופכת לתנועה הדדית של זרוע המגב באמצעות מנגנון מוט החיבור, כדי לממש את פעולת המגב. בדרך כלל, המגב יכול לעבוד על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת ההילוך המהיר והנמוך, ניתן לשנות את זרם המנוע, כדי לשלוט על מהירות המנוע ולאחר מכן את מהירות זרוע המגב;
2. שיטת בקרה: המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגב, והפוטנציומטר משמש לשליטה על מהירות המנוע של מספר הילוכים;
3. הרכב המבנה: יש תיבת הילוכים קטנה סגורה באותו בית בקצה האחורי של מנוע המגבים כדי להפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. התקן זה מכונה בדרך כלל מכלול כונן המגבים. פיר הפלט של המכלול מחובר עם ההתקן המכני בקצה המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת באמצעות הנעת מזלג והחזרת קפיץ.1. עקרון בסיסי: מנוע המגב מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע הופכת לתנועה הדדית של זרוע המגב באמצעות מנגנון מוט החיבור, כדי לממש את פעולת המגב. בדרך כלל, המגב יכול לעבוד על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת ההילוך המהיר והנמוך, ניתן לשנות את זרם המנוע, כדי לשלוט על מהירות המנוע ולאחר מכן את מהירות זרוע המגב;
2. שיטת בקרה: המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגב, והפוטנציומטר משמש לשליטה על מהירות המנוע של מספר הילוכים;
3. הרכב המבנה: יש תיבת הילוכים קטנה סגורה באותו בית בקצה האחורי של מנוע המגבים כדי להפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. התקן זה מכונה בדרך כלל מכלול כונן המגבים. פיר הפלט של המכלול מחובר עם המכשיר המכני בקצה המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת באמצעות הנעת מזלג והחזרת קפיץ.
