עקרון הפעלה של מנוע המגב:
1. עיקרון בסיסי: מנוע המגב מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע הופכת לתנועה הדדית של זרוע המגב דרך מנגנון מוט החיבור, כדי לממש את פעולת המגב. באופן כללי, המגב יכול לעבוד על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת ההילוך המהיר והמהירות נמוכה, ניתן לשנות את זרם המנוע, כדי לשלוט על מהירות המנוע ואז על מהירות זרוע המגב;
2. שיטת בקרה: המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגב, והפוטנציומטר משמש לשליטה על מהירות המנוע של מספר הילוכים;
3. הרכב מבנה: יש העברת הילוכים קטנה המצורפת באותו בית בקצה האחורי של מנוע המגב כדי להפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. מכשיר זה ידוע בדרך כלל בשם מכלול כונן המגב. פיר הפלט של המכלול מחובר למכשיר המכני בקצה המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת דרך כונן המזלג והחזרת האביב .1. עיקרון בסיסי: מנוע המגב מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע הופכת לתנועה הדדית של זרוע המגב דרך מנגנון מוט החיבור, כדי לממש את פעולת המגב. באופן כללי, המגב יכול לעבוד על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת ההילוך המהיר והמהירות נמוכה, ניתן לשנות את זרם המנוע, כדי לשלוט על מהירות המנוע ואז על מהירות זרוע המגב;
2. שיטת בקרה: המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגב, והפוטנציומטר משמש לשליטה על מהירות המנוע של מספר הילוכים;
3. הרכב מבנה: יש העברת הילוכים קטנה המצורפת באותו בית בקצה האחורי של מנוע המגב כדי להפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. מכשיר זה ידוע בדרך כלל בשם מכלול כונן המגב. פיר הפלט של המכלול מחובר למכשיר המכני בסוף המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת דרך כונן המזלג וחזרת האביב.
